Глава 1 История создания танка Т-34

Танк Т-34 — символ Великой Победы

Реферат по дисциплине «Общая тактика»

Выполнил: ст. взв. 3321 Ильметов Р. К.

Проверил: П/п-к запаса Селуянов А. А.

СОДЕРЖАНИЕ

Введение. 3

Глава 1 История создания танка Т-34. 4

Глава 2 Анализ боевых качеств танка Т-34. 9

2.1 Танк Т-34 и его соперники. 9

2.2 Изменения внесенные в танк Т-34 в ходе войны и их влияние на боевые качества 11

2.2.1 Размеры танка Т-34. 12

2.2.2 Бронирование танка Т-34. 13

2.2.3 Вооружение танка Т-34. 13

2.2.4 Двигатель и ходовые характеристики танка Т-34. 14

2.3 Тактика ведения боя на танке Т-34. 14

2.3.1 Тактика танкового боя в населенных пунктах. 15

2.3.2 Атака танковой роты противника на танках Т-34. 16

2.3.3 Действия при прорыве обороны танками Т-34. 16

2.3.4 Действия танкового взвода в обороне. 17

2.4 Результаты войны.. 17

Заключение. 18

Список использованных источников. 19

ВВЕДЕНИЕ

В годы второй мировой войны впервые в истории человечества произошли крупнейшие столкновения военной техники, во многом определявшие исход военного противостояния. Великая Отечественная война с точки зрения качества танковых сил, их материального обеспечения и управления ими — это и прошлое, и, отчасти, настоящее. Осколки той войны и той эпохи всё ещё летят и ранят людей, поэтому проблемы, поднимаемые военными историками, представляют не один лишь академический интерес.

В центре внимания исследователей остаются различные аспекты вооружённого противоборства СССР и Германии. Но одним из ключевых является вопрос о количестве и качестве бронетанковых войск обеих держав к моменту начала Великой отечественной войны, а так же вопрос - как менялась ситуация в области танкостроения на протяжении 1941-1945 годов.

Целью данной работой является анализ качественных и количественных характеристик танка Т-34 и его влияния на тактику боя и на войну в целом.

Задачи данной работы это изучить историю создания танка Т-34, его противников, модификации и на основе этого сделать выводы.

ГЛАВА 1 ИСТОРИЯ СОЗДАНИЯ ТАНКА Т-34

8 июля 1941 года возле города Сенно, что недалеко от Днепра, завязался танковый бой: легкие советские Т-26 отбивались от немецких Т-III. В самый разгар сражения из густой ржи, вминая в землю картофельную ботву, выполз русский танк, силуэт которого немцам до сих пор не был знаком. «Несколько немецких танков открыли по нему огонь, но снаряды рикошетом отлетали от его массивной башни. На его дороге стояла немецкая 37-мм противотанковая пушка. Немецкие артиллеристы выпускали снаряд за снарядом в надвигавшийся танк, пока он не вдавил их пушку в землю. Затем, оставив позади себя подожженный Т-III, танк углубился в немецкую оборону на 15 километров»[1] - так описывают первое появление легендарного танка Т-34 западные историки.

13 октября 1937 года Харьковскому паровозостроительному заводу имени Коминтерна (завод № 183) были выданы тактико-технические требования на проектирование и изготовление нового колесно-гусеничного танка БТ-20. Для выполнения этой задачи решением 8-го Главного управления Наркомата оборонной промышленности на заводе создали специальное ОКБ, подчиненное непосредственно главному инженеру. Он получил заводское обозначение А-20. В ходе его проектирования был разработан еще один танк, практически идентичный А-20 по массогабаритным характеристикам. Главным его отличием стало отсутствие привода колесного хода.

Рисунок 1 - Танк А - 20.

В результате 4 мая 1938 года на заседании Комитета Обороны СССР были представлены два проекта: колесно-гусеничного танка А-20 и гусеничного А-32. В августе оба они рассматривались на заседании Главного военного совета, были одобрены и в первой половине следующего года выполнены в металле.

По своим техническим данным и внешнему виду танк А-32 незначительно отличался от А-20. Он оказался на 1 тонну тяжелее (боевая масса - 19 т), имел такие же габаритные размеры и форму корпуса, и башни. Аналогичной была и силовая установка - дизель В-2. Основные отличия заключались в отсутствии привода колесного хода, толщине брони (30-мм вместо 25-мм у А-20), 76-мм пушке (на первом образце поначалу установили 45-мм), наличие в ходовой части пяти опорных катков на один борт.

Совместные испытания обоих машин проводились в июле - августе 1939 года на полигоне в Харькове и выявили сходство их тактико-технических характеристик, в первую очередь динамических. Максимальная скорость боевых машин на гусеницах была одинаковой - 65 км/ч; средние скорости также примерно равные, причем эксплуатационные скорости танка А-20 на колесах и гусеницах существенно не различались. По результатам испытаний был сделан вывод, что А-32, имевший запас по увеличению массы, целесообразно защищать более мощной броней, соответственно повысив прочность отдельных деталей. Новый танк получил обозначение А-34.

В октябре - ноябре 1939 года велись испытания двух машин А-32, догруженных на 6830 кг (до массы А-34). На основании этих испытании 19 декабря танк А-34 приняли на вооружение Красной Армии под индексом Т-34. Официальные лица Наркомата обороны почти до самого начала войны не имели твердого мнения о танке Т-34, уже принятом на вооружение.

В первоначальном виде танк Т-34 выпуска 1940 года отличался очень высоким качеством обработки броневых поверхностей. В военное время им пришлось пожертвовать ради массового производства боевой машины. Первоначальный производственный план на 1940 год предусматривал выпуск 150 серийных Т-34, но уже в июне это число возросло до 600. Причем производство предполагалось развернуть как на заводе № 183, так и на Сталинградском тракторном (СТЗ), который должен был изготовить 100 машин.

Рисунок 2 - Танк Т-34 образца 1940 года.

Придавая особо важное значение оснащению Красной Армии танками Т-34, Совет Народных Комиссаров Союза ССР и ЦК ВКП(б) постановляют:

1. Обязать Народного Комиссара Среднего Машиностроения тов. Лихачева И.А.:

а) изготовить в 1940 году 600 танков Т-34, из них:

на заводе № 183 (им.Коминтерна) — 500 шт., на Сталинградском тракторном — 100 шт.

б) обеспечить полностью программу 1940 г. по выпуску танков Т-34 дизелями, для чего увеличить выпуск моторов В-2 на заводе № 75 и изготовить до конца 1940 года 2000 шт.

Данный указ не был выполнен в связи поступления нового немецкого танка Pz.III, который оказался по некоторым характеристикам лучше советского танка. Т-34 отправили на доработку. К 15 сентября 1940 года на ХПЗ изготовили только 3 серийных танка, а Сталинградские танки Т-34 покинули заводские цеха только в 1941 году.

Первые три серийные машины в ноябре-декабре 1940 года подверглись интенсивным испытаниям стрельбой и пробегом по маршруту Харьков-Кубинка-Смоленск-Киев-Харьков. Испытания проводили офицеры НИБТПолигона. Не смотря на то, что броневые листы устанавливались под большими углами наклона и по толщине брони танк Т-34 выпуска 1940 года превосходил большинство средних машин того времени они выявили так много конструктивных недостатков, что усомнились в боеспособности испытываемых машин. ГАБТУ представило отрицательный отчет. Одним из основных недостатков была короткоствольная пушка Л-11.

Первоначально в танк ставили 76-мм пушку Л-11 с длиной ствола в 30, 5 калибра, а начиная с февраля 1941 года наряду с Л-11 стали устанавливать 76-мм пушку Ф-34 с длиной ствола в 41 калибр. При этом изменения затронули лишь броневую маску качающейся части пушки. К концу лета 1941 года танки Т-34 выпускались только с пушкой Ф-34, которая производилась на заводе № 92 в Горьком. После начала Великой Отечественной войны постановлением ГКО № 1 к производству танков Т-34 подключался завод " Красное Сормово" (завод № 112 Наркомсудпрома).

Рисунок 3 - Маска пушки Л-11.

Рисунок 4 - Маска пушки Ф-34.

До середины 1940 года представлялись только опытные образцы танков с маркировкой А - 32 и А - 34. Некоторые партийные и государственные деятели высказывали мнение о том, что дефекты данных образцов танков, более хуже того же КВ - 1, который на тот момент так же разрабатывался. В частности замнаркома обороны Павлов Д. Г. смело высказал Сталину: " Мы дорого заплатим за выпуск недостаточно боеспособных машин" [2].

Но Сталину понравились эффектно выступившие танки, к тому же героический пробег танков под руководством Кошкина М. И. в состоянии тяжелой болезни позволил Танку Т-34 выйти в серию.

Таким образом осенью 1941 года единственным крупным производителем танков Т-34 остался СТЗ. При этом выпуск максимально возможного числа комплектующих постарались развернуть в Сталинграде. Броневой прокат поступал с завода " Красный Октябрь", бронекорпуса сваривались на Сталинградской судоверфи (завод № 264), пушки поставлял завод " Баррикады". Таким образом, в городе был организован практически полный цикл производства. Так же обстояли дела и в Горьком, и в Нижнем Тагиле.

За все время войны по некоторым данным было выпущено 35312 танков Т-34, в том числе 1170 огнеметных[3].

Существует таблица производства танка Т-34, которая несколько отличается по количеству выпущенных танков (Таб. 1), что говорит о том, что некоторые танки были либо не полностью собраны, либо имели некоторые дефекты в связи с чем не были выпущены.

Таблица 1 Таблица производства танка Т-34