Елементи летовища

До складу літовища входять одна або декілька літних смуг (ЛС), руліжні доріжки (РД), перон, місця тривалого стояння (МТС) ПС і майданчики спеціального призначення. Ділянку літовища, призначену для зльоту та посадки ПС, на які розміщено ЗПС, бічні смуги безпеки (БСБ) та прикінцеві смуги гальмування (ПКСГ), називають літною смугою.

ЗПС — ділянка ЛС, підготовлена безпосередньо для зльоту та посадки ПС. Вона буває ґрунтовою (ГЗПС) або з твердим (штучним) покриттям (ТЗПС). Традиційний термін " штучна ЗПС" слід розглядати як умовний, бо ґрунт на ГЗПС попередньо ущільнюють природним. До ГЗПС відносять і ґрунтові поверхні, укріплені дерном, гранулометричними домішками (крупними фунтовим частинками), в'яжучими або хімічними речовинами (смолою, бітумом, цементом, маслами, вапном, органічними і неорганічними розчинами і т. ін.) Злітно-посадкова смуга з твердим покриттям забезпечує цілорічні польоти і часто має радіосвітлотехнічне обладнання, яке дозволяє виконувати ЗПО в умовах поганої видимості. Ґрунтову злітно-посадкову смугу іноді використовують для легких літаків, у випадку ремонту ТЗПС, коли вона зайнята (а черговий літак вимагає аварійної посадки), при обмерзанні ТЗПС, у сніговий період для літаків на лижах. Іншими словами, ГЗПС часто виступає як запасна.

У вітчизняній практиці ЛС великих аеропортів здебільшого розташовані ТЗПС і ГЗПС, які називають робочою площею ЛС. Але одна з цих смуг може бути відсутньою (що особливо характерно для практики), або віддаленою від іншої на деяку відстань. Літна смуга повинна забезпечити зліт - посадку, як правило, у двох взаємно зворотних напрямах. Якщо місцевість не дозволяє цього, то створюють умови для уходу літака на друге коло посадки при першій невдалій спробі.

Бічна смуга безпеки — це спеціально підготовлена ділянка ЛС прилягає до бічної межі ЗПС і призначена для зменшення ризику пошкодження ПС, якщо він викотився за бічну межу під час розбігу або пробігу. Таке викочування можливе при порушенні гальм, систем керування ПС, при поривах бічного вітру, неточній посадці, наявності шару води або нерівностей на поверхні ЗПС і т. ін. Прикінцева смуга гальмування (традиційний термін ПКСБ або " прикінцева смуга безпеки") прилягає до торцевої межі ЗПС. Тут закінчують екстрене гальмування ПС, що невдало приземлився, або після його перерваного зльоту.

Руліжна доріжка — це ділянка літовища, спеціально підготовлена для руління (на тязі власних двигунів) або буксирування ПС. Перон — спеціально обладнана ділянка літовища для стояння ПС на час посадки та висадки пасажирів, завантаження й розвантаження вантажів та оперативного ТО ПС. Місце тривалого стояння — це спеціально обладнана ділянка літовища для " зберігання" (багатогодинного або багатоденного стояння між рейсами) та виконання деяких видів ТО приписаних ПС. Приписане ПС — це корабель, який базується в даному аеропорту. Спецмайданчик — спеціально обладнана ділянка літовища для виконання певних видів обслуговування ПС. Місце стояння (МС)г будь-яке місце стояння ПС.

Літні смуги можуть бути поодинокими і паристими. Найтиповіші схеми їх розташування на аеродромі показані на рис. 1.1. Взаємне розташування СТТ і ЛС здійснюють за фронтальною, вхідною, острівною або тангенціальною схемами, деякі варіанти яких показані на рис.1.2. Кожний з них має свої достоїнства і недоліки.

Рис. 1.1. Схеми розташування ЛС на аеродромі: а – поодинокі; б - паристі

Рис. 1.2. Схеми взаємного розташування ЛС і СТТ:

а, б, в, г – фронтальна; д – вхідна; є – острівна; ж, і – тангенціальна; 1 – ТЗПС; 2 – РД; 3 – перон і МТС; 4 – СТТ.

Приблизна схема генерального плану аеропорту з односмуговим аеродромом:

1 – ТЗПС; 2 – ГЗПС; 3 – БСБ; 4 – ПКСГ; 5 – магістральна РД; 6, 7 – сполучні РД відповідно швидкісного та звичайного сходів; 8 – допоміжна РД; 9 – допоміжна РД, з’єднана із спец майданчиком для запускання двигунів; 10 – перон; 11 – МТС; 12 – девіаційний майданчик; 1 – 12 – елементи літовища; 13 – ділянка ЦЗЛ; 14 – КРМ; 15 – ГРМ; 16 – СДП; 17 – ПРЛ; 18 – межа земле відводу аеропорту з огорожею; 19 – патрульна дорога; 20 – регламентовані зони (заштрихована площа); 1 – 12, 20 – елементи аеродрому; 21 – поздовжня вісь ТЗПС; 22 – СТТ (заштрихована площа); 23 – залізнична колія; 24 – головна під’їзна автомобільна дорога.