Главная страница Случайная страница
КАТЕГОРИИ:
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника
Пути движения
|
|
4.1 К коммуникационным путям и пространствам относятся:
· входы и выходы;
· вестибюльные группы;
· зоны и помещения, предназначенные главным образом для пешеходного движения;
· части функциональных и рекреационных зон, содержащие пути движения пешеходов;
· вертикальные средства передвижения с помещениями и площадками перед ними;
· лестницы и пандусы с поворотными и разворотными площадками.
Коммуникационные пути и пространства, обеспечивающие непрерывность связей между входами, местами обслуживания и отдыха и выходами, должны быть:
доступными для различных категорий пользователей;
безопасными для движения и отдыха в процессе движения;
оборудованы для облегчения движения, получения своевременной информации, попутного отдыха или ожидания;
по возможности короткими, геометрически простыми.
Графическое выражение требований к коммуникациям и их элементам дано в части 2 на рисунках 2.5-2.30 данного Свода правил.
4.2 При проектировании входных узлов следует учитывать требования таблицы 4.1.
4.3 При отсутствии (в условиях сложившейся застройки) реальных возможностей для достижения нормативных параметров ширины пешеходных путей на участке следует предусматривать устройство через каждые 60-100 м такого пути горизонтальные площадки размером не менее 1, 6´ 1, 6 м для обеспечения возможности разъезда инвалидов на креслах-колясках.
4.4 При перепаде высот на путях движения и при входе в здание следует создавать равные условия доступности и комфорта для всех групп людей. При этом необходимо принимать во внимание, что для людей на креслах-колясках, с детскими колясками и ручными тележками удобно пользоваться пандусами, для людей с недостатками зрения и некоторых групп МГН предпочтительна лестница, а для немощных, беременных, людей с костылями наиболее удобны подъемники.
4.5 Подъемники для лиц с нарушением здоровья рекомендуется устраивать параллельно маршам сбоку или в промежутках между маршами.
4.6 В местах примыкания горизонтальных путей движения к открытым лестницам и пандусам рекомендуется устраивать площадки, аналогичные по размерам поворотным площадкам лестниц и пандусов.
4.7 Габариты внутренних тамбуров (тамбур-шлюзов) должны соответствовать требованиям к входным тамбурам (см. таблицу 4.1).
4.8 При реконструкции зданий допускается проектировать винтовые пандусы, внутренний минимальный радиус которых с учетом полного поворота кресла-коляски рассчитывается согласно графику на рисунке 1.
Таблица 4.1 -Требования к входным узлам
| Объект | Требования по критериям | |||
| доступности | безопасности | информативности | комфортности | |
| 1 Входы в целом | 2.1 «Б» - устройство входов в одном уровне с подходами. 2.2 «Б» - оборудование входа автоматически открывающимися дверьми, а также лифтами или подъемниками (при входе на разных уровнях) | 3.1 «Б» - подсветка лестниц и пандусов в темное время суток. 3.2 Размещение тактильных указателей на неподвижных элементах | 4.1 Выделение архитектурными средствами иерархии входов, если это не противоречит концепции проекта. 4.2 Подсветка входов в темное время суток. 4.3 Устройство маркировки входов, включение в архитектуру входов знаков, пиктограмм или указателей | 5.1 Устройство мест отдыха перед входом и после него. 5.2 «Б» - устройство у полос движения опор, удобных для всех лиц с нарушениями здоровья. 5.3 Применение универсальной фурнитуры (ручек и т.п.), удобной для пользования как здоровым, так и лицам с нарушениями здоровья |
| 2 Входные площадки и портики | 2.3 Выделение и оборудование полос движения пешеходов и инвалидов на креслах-колясках на транспортно-пешеходных пандусах. 2.4 Обеспечение габаритов входных площадок, достаточных для расхождения встречных потоков посетителей, а также потоков пешеходов и автотранспортных средств. 2.5 Ширина полосы транспортного въезда (проезда) у входа должна быть не менее 3 м. 2.6 «Б» - разметка автостоянок должна учитывать, что расстояние от открытых дверей транспортного средства до баз колонн портиков, балюстрад, парапетов должно быть не менее 0, 5 м 2.7 Диаметр поворотных зон наружных входных площадок - не менее 2, 2 м | 3.3 Разделение в зонах входов, на пандусах, площадках, в портиках потоков движущихся пешеходов и инвалидов на креслах-колясках и механических колясках. 3.4 На криволинейных пандусах минимальный радиус с внутренней стороны кривизны должен быть не менее 2 м при пешеходном движении и 5 м при автотранспортном движении. 3.5 На площадках и портиках с возможностью проезда автотранспорта расстояние от входов до марша пандуса должно обеспечивать остановку транспортного средства на горизонтальном участке пути не ближе 1 м от ближайшего дверного проема с учетом открытых дверей. 3.6 Лестницы с двух-, трехсторонним спуском следует оборудовать поручнями, крепящимися к фасадной поверхности или на самостоятельных опорах | 4.4 Устройство перед входом на расстоянии 0, 9 м предупредительных знаков или разметки, тактильных и акустических указателей (в том числе рифленых покрытий площадок и полов). 4.5 Разметка зон и путей движения на входе с выделением зон ожидания (расхождения) и поворотных площадок. 4.6 Размещение на площадках и в портиках информационных устройств, табло, щитов с информацией о назначении, планировке и режиме работы объекта обслуживания | 5.4 Размещение при входах элементов благоустройства и средств связи с администрацией. 5.5 Защита движущихся элементов (эскалаторов и транспортеров) от атмосферных осадков. 5.6 Устройство подогрева в холодное время года покрытия полов на площадках, пандусах и лестницах. 5.7 Устройство козырьков над входными площадками и лестницами |
| 3 Тамбуры | 2.8 Ширина тамбура должна быть не менее ширины полосы пешеходного движения. 2.9 Наличие мест расхождения (ожидания) с карманами шириной не менее 0, 9 м и глубиной не менее 1, 5 м. 2.10 Глубину тамбура следует увеличивать на ширину дверного полотна, открывающегося внутрь тамбура | 3.7 Отсутствие в тамбурах, а также на расстоянии не менее 1, 5м от них ступеней. 3.8 Исключение в отделке тамбуров зеркал | 4.7 Применение прозрачных панелей из противоударного стекла в дверях. Низ панели не выше 0, 9 м от пола. 4.8 Выделение фактурой, цветом, иными средствами распознавания входных дверей | 5.8 Осевая организация движения. 5.9 Применение дренажей (устранение избытка атмосферной влаги - по климатическим показателям) и подогрев пола |
Рисунок 1 - Зависимость величины уклона винтового пандуса от его внутреннего радиуса
4.9 Допускается объединение коммуникационных путей с зонами обслуживания и отдыха в общих пространствах, в том числе пассажах, атриумах. В этих случаях рекомендуется места обслуживания МГН размещать не выше второго уровня (этажа).
4.10 Коммуникационные пути рекомендуется совмещать с эвакуационными путями. Необходимость создания дополнительных путей и устройств, облегчающих и ускоряющих эвакуацию, особенно для лиц с нарушением здоровья, определяется расчетом.
Расчет путей эвакуации следует производить с учетом площади, занимаемой инвалидами и другими маломобильными посетителями, по таблице 4.2.
Таблица 4.2 - Максимальные размеры площади, занимаемой инвалидами в плане
| Здоровые; с дефектами слуха | С недостатками зрения | С поражением ОДА, передвигающиеся без дополнительных опор | С поражением ОДА, передвигающиеся с одной дополнительной опорой | С поражением ОДА, передвигающиеся с двумя дополнительными опорами | С поражением ОДА, передвигающиеся на креслах-колясках | Транспортируемые на носилках, каталках |
| а = 0, 28 м b = 0, 46 м | а = 0, 72 м b = 0, 82 м | а = 0, 40 м b = 0, 75 м | а = 0, 50 м b = 0, 65 м | а = 0, 50 м b = 0, 90м | а = 0, 80м b = 1, 2 м | а = 0, 55 м b = 2, 15м |
| F =0, 1 м2 | F = 0, 40м2 | F = 0, 25 м2 | F = 0, 20м2 | F = 0, 30м2 | F = 0, 96 м2 | F = 1, 18 м2 |
| Примечание - а - длина проекции, b - ширина проекции и F - площадь проекции инвалида. |
4.11 На путях движения пользователей по зданию следует стремиться к уменьшению количества выступающих углов, пилястр, избегать острых кромок оборудования.
Рекомендуется скруглять внешние углы выступающих в сторону путей движения частей оборудования в местах ожидания и отдыха (радиус - не менее 5 см).
4.12 Поэтажные лифтовые холлы для облегчения ориентации посетителей должны иметь на каждом этаже различные декоративные, пространственные или цветовые решения интерьеров.
4.13 В коммуникационных помещениях и пространствах для предупреждения о пересечениях путей рекомендуется использовать формы архитектурной пластики порталов, активную пластику декора пути.
4.14 На путях движения маломобильных посетителей в здании следует предусматривать смежные с ними зоны отдыха и ожидания не реже чем через 25 м пути, в том числе хотя бы одну на каждый этаж, доступный для МГН.
Места отдыха (ожидания) рекомендуется размещать в тихом месте вдали от витрин, стендов, элементов помещений, где возможно возникновение сквозняков, перегрева, яркого освещения. В местах отдыха или ожидания следует предусматривать возможность размещения не менее одного места для инвалида на кресле-коляске или пользующегося костылями и тростью, а также его сопровождающего.
При размещении мест отдыха или ожидания в нишах рекомендуется обеспечивать их подсветку, выявлять цветом и фактурой материала места сидения маломобильных посетителей. При этом важно, чтобы поверхность мест сидения контрастировала с покрытием пола. Рекомендуется наличие и разметка на покрытии пола границ резервной зоны (места возможного размещения) кресла-коляски.
4.15 Рекомендуется, если это не противоречит концепции проекта и если по специфике требований для жилого, общественного или производственного здания не требуется иная окраска, выделять:
красным цветом - зоны риска или зоны, куда вход запрещен, в частности, служебные входы, места проведения ремонтных работ, места с перепадами уровня пола;
желтым цветом - зону поворота и место, занимаемое открытой дверью, ограничительные бортики, пересечение пути, первую и последнюю ступени лестницы.
Применение этих приемов не должно разрушать общее художественное решение интерьеров и фасадов.
4.16 Декоративные изделия и скульптура в интерьере не должны выступать в полосу движения на высоту 2, 1 м и не должны в пределах этой высоты иметь детали, способные зацепить или поранить при столкновении с ними.
При размещении растений в интерьерах следует избегать попадания их частей в зоны движения и места отдыха (ожидания) в пределах их габаритов. Места установки емкостей с растениями рекомендуется ограждать бортиками высотой не менее 0, 1 м.
4.17 Декор полов и площадок, независимо оттого, какой материал применен, рекомендуется сочетать с рисунком, совмещающим в себе разметку путей движения, зон ожидания и декоративные свойства.
4.18 Ковровые покрытия пола должны быть прочно закреплены, особенно по краям.
Применяемые в качестве покрытий пола ковры должны иметь ровные или текстурные петли либо ровно подрезанный ворс высотой не более 0, 013 м. Высота коврового покрытия вместе с ворсом на границе с поверхностью не закрываемого ковром пола не должна превышать 0, 013 м.
4.19 Ребра решеток, находящихся на путях движения МГН, должны располагаться на расстоянии друг от друга не более 0, 013 м. Протяженные отверстия таких решеток следует располагать перпендикулярно движению людей.
4.20 Требования к коммуникациям и их элементам в графическом выражении даны в части 2 на рисунках 2.5-2.30.