Ной или фанерной опалубки. Каркасные неподвижные макеты материальной

Части обычно состоят из каркаса, изготовленного на месте расположения

Макета, и обшивки, имитирующей поверхность объекта. При устройстве кар-

Касов применяют жерди, металлические трубки, проволоку и оболочки (про-

Резиненная ткань, рубероид, толь, брезент, доски, фанера, табельные мас-

Кировочные комплекты).

Подвижные макеты материальной части чаще всего состоят из каркаса и

Обшивки и подразделяются на переносные, буксируемые и самоходные. Пере-

Носные макеты делают обычно из легких каркасов, обшитых тонкой плотной

Или сетчатой тканью. При этом для устройства переносных макетов, рассчи-

Танных на воздушную разведку, можно, в целях облегчения массы и уменьше-

Ния затрат сил и средств, воспроизводить только верхнюю, видимую с воз-

Духа часть имитируемого объекта. При расположении такого макета в кус-

Тарнике необходимый эффект получается и при наземной разведке противни-

Ка. Переносные макеты материальной части могут быть табельными или изго-

Тавливаться из подручных материалов.

Во время боевых действий в районе Персидского залива (1991 г.), армия

Ирака очень широко применяла легкие надувные макеты техники (танки, БТР,

РЛС, ракетные установки, грузовые автомобили) из легких синтетических

Материалов. Всего было задействовано несколько десятков тысяч таких ма-

Кетов фабричного производства. Именно по ним была произведена основная

Часть ракетно-бомбовых ударов авиации США, Великобритании, Франции. На-

Дувные макеты обычно снабжены металлической нитью, поэтому их хорошо за-

Секают бортовые РЛС самолетов и вертолетов.

Буксируемые макеты материальной части предназначаются как для показа

Передвижения боевой и транспортной техники с места на место в районе

Расположения ложного объекта, так и для имитации ее на марше посредством

Буксировки за танком, автомобилем, бронетранспортером. В зависимости от

Мощности тягача и качества дорожного покрытия на прямых участках дороги

Можно буксировать до пяти макетов, прицепленных один за другим. Каркасы

Макетов должны обладать достаточной прочностью, поэтому большое внимание

Уделяется несущему элементу каркаса, нижней раме и скрепленной с ней

Оси, на которую посажены колеса. Для буксирования по укатанному снегу

Вместо колес ставят полозья.

В целях упрощения конструкции макетов полозья иногда применяют и на

Ровной дороге, лишенной снега. Для уменьшения массы и объема работ по

Изготовлению буксируемых макетов допускается значительное упрощение их