Первичная (моторная) передача

а — цепная; б — шестеренная; 1 — ведущая звездочка на коленчатом валу; 2 — цепь;	3 — ведомая звездочка (корзина сцепления); 4 — ведущая шестерня на коленчатом валу; 5 — ведомая шестерня (корзина сцепления)

Сцепление служит для плавного соединения двигателя с трансмиссией (при троганьи с места) и кратковременного разъединения при переключении передач. В работе сцепления используются силы трения между одним или несколькими ведущими и ведомыми дисками.

Сцепления делятся на сухие и «мокрые» (работающие в масляной ванне), а также различаются по числу ведомых дисков. Обычно одно- и двухдисковые сцепления выполняют сухими, многодисковые — работают в масляной ванне, чаще всего общей с коробкой передач. Сцепление состоит из ведущих и ведомых дисков, пружин и механизма привода. У сухих одно- и двухдисковых сцеплений ведущие диски связаны непосредственно с маховиком; у многодисковых они расположены в кожухе (корзине) сцепления, приводимом во вращение первичной передачей. Для повышения трения между дисками рабочие поверхности одной из групп дисков покрывают специальным фрикционным материалом. Нередко пакет дисков одного вида изготавливают целиком из высокопрочной пластмассы.

Сухое двухдисковое сцепление («Урал», «Днепр»)

1 — маховик; 2 — ведущие диски; 3 — ведомые диски; 4 — шток;	5 — выжимной подшипник; 6 – трос выжима сцепления; 7 – рычаг; 8 — пружины