Основные этапы проведения НИР и расчёт затрат

Реконструкция мостового крана.

Анализ эффективности инвестиционного проекта

Экономические требования к электрической машине, в конечном счёте, сводятся к тому, чтобы процесс преобразования энергии с применением данной электрической машины давал большую экономию, чем это было при использовании старой машины, либо при применении какого-либо другого принципа реализации заданного процесса. Таким образом, главным критерием экономичности применения новой электрической машины в электроприводе является снижение как капитальных, так и эксплуатационных затрат.

Эксплуатационные свойства электрической машины определяются удобством её монтажа и простотой управления, энергетическими показателями (КПД, коэффициент мощности), возможностью ремонта и другими свойствами, характеризующими экономичность машины в процессе её эксплуатации.

Основные этапы проведения НИР и расчёт затрат

Ожидаемое значение трудоёмкости Т_i и их дисперсии Д_i определим по формулам:

(.1)

(.2)

где a_i – минимальные возможные трудоёмкости отдельных видов работ;

b_i – максимальные возможные трудоёмкости отдельных видов работ;

m_i – наиболее вероятные трудоёмкости отдельных видов работ.

Продолжительность работы Т_пi определим по формуле:

(3)

где Ч_i – количество исполнителей, чел..

По формулам 1 –3, используя таблицу 1, выполним соответствующие расчёты.

Таблица 1

1) Подготовительный:

2) Теоретическая разработка:

3) Проектирование и выполнение технического задания:

4) Консультации с руководителем проекта:

5) Машинные расчёты и отчёт в электронном виде:

Рассчитаем затраты.

1) Затраты на теоретическую часть и работу с литературой:

(4)

где С_Р – тарифная ставка инженера-исследователя;

Т – время, затраченное на теоретическую часть и работу с литературой.

2) Затраты на теоретические разработки:

3) Затраты на проектирование и выполнение технического задания:

4) Затраты на консультации с руководителем проекта:

5) Затраты на оплату машинного времени:

полные затраты на проведение основных этапов НИР составляют:

(5)

Произведём расчёт капиталовложений в проект реконструкции мостового крана:

(6)

где К_П – капиталовложения в проект;

К_ЭО – стоимость электрооборудования;

К_Т – транспортные расходы, 10 % К_ЭО;

К_СМ – строительно-монтажные работы, 2 % К_ЭО;

К_ЗС – заготовительно-складские расходы, 1, 2 % К_ЭО;

К_Н – плановые наложения, 6 % К_ЭО.

Стоимость электрооборудования складывается из стоимости: электродвигателя, преобразователя частоты, сетевого помехоподавительного фильтра, тормозных резисторов, аппаратуры управления. В таблице 2 представлены стоимости выбранного электрооборудования.

Таблица 2

Капиталовложения в проект равны сумме затрат на проведение НИР и затрат на установку системы ППЧ – АД:

(7)

1.2 Расчёт эксплуатационных затрат

В состав текущих затрат на эксплуатацию входят:

- годовые затраты на обслуживание и текущий ремонт С_РО;

- годовые амортизационные затраты С_А.

Затраты на обслуживание и текущий ремонт принимаются равными 1, 5 % от капиталовложений в проект:

(8)

Годовые амортизационные затраты для микропроцессорной техники принимают равными 10 % от капиталовложений в проект:

(9)

Эксплуатационные затраты в результате составят:

(10)

Эксплуатационные затраты до модернизации составляли 73500 руб/год (см. п. 1.4.2). Таким образом, годовая экономия на обслуживании составляет: