![]() Главная страница Случайная страница КАТЕГОРИИ: АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника |
Глава I общие сведенияСтр 1 из 48Следующая ⇒
ПРОЕКТИРОВАНИЕ, УСТРОЙСТВО И МЕТОДЫ ИСПЫТАНИЙ Под редакцией канд. техн. наук Л. Д. КУЗЬМИЧА
МОСКВА МАШИНОСТРОЕНИЕ 1978 УДК 62 ПРЕДИСЛОВИЕ
Авторы: Леонид Дмитриевич КУЗЬМИЧ, Александр Васильевич КУЗНЕЦОВ, Борис Александрович РЖАВИНСКИЙ, Арон Львович СПИВАКОВСКИЙ, Виктор Иванович КИРИЛЛОВ, Ханан Исаакович ПЕЙРИК, Борис Михайлович МЫСЛИВЕЦ Рецензенты д-р техн. наук С. В. ВЕРШИНСКИЙ и канд. техн. наук И. Л. ШАРИНОВ Вагоны. Под ред. Л. Д. Кузьмича, М., «Машиностроение», 1978. 376 с. В книге впервые систематизированы сведения о параметрах и конструкции грузовых и пассажирских вагонов, а также вагонов пригородного и городского транспорта. Изложены основные данные, необходимые для проектирования, расчета и исследования конструкций вагонов и их узлов. Описаны различные виды испытаний и методы их анализа. Освещены вопросы дальнейшего перспективного развития конструкций вагонов. Книга предназначена для инженерно-технических работников, занимающихся конструированием, исследованием и эксплуатацией вагонов. Табл. 24, ил. 145, список лит. 34 назв. ИБ № 448 ВАГОНЫ Редактор издательства О. Д. Горчакова Технический редактор Т. И. Андреева Корректор И. М. Борейша Художник А. Н. Ковалева Т-16278 Сдаио в набор 7/VII 1977 г. Подписано к печати 16/XI 1977 г Формат 60Х90'/и Бумага типографская N° 1 Усл. печ. л. 23, 5 Уч.-изд. л. 26, 05 Тираж 6000 экз. Заказ 379 Цена 1 р. 70 к. Издательство «Машиностроение» 107885. ГСП. Москва, Б-78, 1-й Басманный пер., 3 Ленинградская типография № 6 Союзполиграфпрома прн Государственном комитете Совета Министров СССР по делам издательств, полиграфии и книжной торговли 193144, Ленинград, С-144, ул. Моисеенко, 10
Издательство «Машиностроение», 1978 г. Транспорту принадлежит важнейшая роль в экономической системе страны. Железнодорожный транспорт занимает ведущее место среди всех видов транспорта СССР. Около 75—80% всех перевозок з стране осуществляется железнодорожным транспортом. Объемы грузовых и пассажирских перевозок на железнодорожном транспорте систематически возрастают. Например, только за 5 лет (1971—1975 гг.) грузооборот железных дорог нашей страны возрос более чем на 735 млрд. ткм, или на 30%, а пассажирооборот увеличился почти на 50 млрд. пассажиро-км, или на 18%. В десятой пятилетке предусмотрено дальнейшее увеличение грузооборота всех видов транспорта примерно на 30% и пассажирооборота на 23%, в том числе на железнодорожном транспорте соответственно на 22 и на 14—15%. Рост объема перевозок требует систематического повышения провозной и пропускной способностей железных дорог. Эту задачу можно решить развитием сети дорог и усилением технической оснащенности транспорта. В годы девятой и десятой пятилеток происходит ускоренное техническое перевооружение железных дорог магистрального, промышленного и городского транспорта. Важнейшим средством совершенствования работы железнодорожного транспорта является повышение технического уровня подвижного состава, создание и внедрение новых высокоэффективных конструкций вагонов, обеспечение производства подвижного состава в количествах, соответствующих растущим потребностям народного хозяйства. В этих целях осуществляются многие мероприятия, направленные на техническую реконструкцию вагоностроительной промышленности, развитие производственных мощностей, организацию производства и эксплуатации новых прогрессивных видов подвижного состава. Проводятся работы по совершенствованию путевого хозяйства железных дорог, развитию служб ремонта и эксплуатации подвижного состава. Планомерно идут научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы по созданию новых прогрессивных конструкций вагонов магистрального, промышленного и городского транспорта, обладающих повышенными технико-экономическими характеристиками.
На вагоностроительных заводах организовано производство вагонов принципиально новых типов —• специализированных грузовых вагонов для перевозки важнейших народнохозяйственных грузов, комфортабельных пассажирских вагонов для скоростей движения до 200 км/ч, современных вагонов метрополитена и трамвая и т. д. Разрабатываются и внедряются в производство и эксплуатацию новые конструкции важнейших узлов вагонов, новые материалы и полуфабрикаты, позволяющие повысить технико-экономические показатели и эксплуатационную надежность подвижного состава. Уточняется и пересматривается действующая нормативно-техническая документация, внедряются новые стандарты и технические условия. В настоящей книге отражены современное состояние отечественного вагоностроения, основные задачи и перспективы его развития. Рассмотрены вопросы классификации вагонов, проведения опытно-конструкторских работ по созданию новых вагонов и обоснования выбора важнейших параметров вагонов. Даны сведения о применяемых материалах и основных требованиях, учитываемых при проектировании вагонов и их узлов; указаны важнейшие обоснования этих требований. Изложены технические характеристики, особенности устройства и назначения различных узлов и элементов вагонов. Приведено краткое описание конструкции важнейших видов подвижного состава. Рассмотрены основные задачи и методы проведения испытаний опытных образцов вагонов, их узлов и элементов. Рассмотрен весь комплекс вопросов, связанных с проектированием современных вагонов. Некоторые известные теоретические положения и вспомогательные сведения освещены в сжатой форме.
Глава I ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
|