Ременные передачи, Достоинства, Недостатки.

Ремённая передача — это передача механической энергии при помощи гибкого элемента — приводного ремня, за счёт сил трения или сил зацепления (зубчатые ремни). Может иметь как постоянное, так и переменное передаточное число (вариатор), валы которого могут быть с параллельными, пересекающимися и со скрещивающимися осями.

· Недостатки (в сравнении с цепной передачей):

· большие размеры;

· малая несущая способность;

· скольжение (не относится к зубчатым ремням);

· малый срок службы.

· Достоинства (в сравнении с цепной передачей):

· плавность работы;

· бесшумность;

· компенсация перегрузок (за счет проскальзывания);

· компенсация неточности установки шкивов редуктора;

· сглаживание пульсаций как от двигателя (особенно ДВС), так и от нагрузки, поэтому упругая муфта в приводе может быть необязательна;

· отсутствие необходимости в смазке;

· низкая стоимость;

· лёгкий монтаж;

34. Напряжения в ремне ременной передачи, расчёт.

При работе ременной передачи напряжения по длине ремня распределяются неравномерно. При огибании шкивов в ремне возникают напряжения изгиба (рис. 2.6.11). Волокна ремня на его внешней стороне растягиваются. Максимальное напряжение изгиба возникает в поперечном сечении ремня при его набегании на ведущий шкив. Чем меньше диаметр шкива и больше высота ремня, тем большие напряжения возникают, тем менее долговечен ремень. На практике рекомендуют отношение толщины ремня к диаметру шкива D1 в определённых пределах.

Подшипники качения, Достоинства, Классификация.

Подшипники качения состоят из двух колец, тел качения (различной формы) и сепаратора (некоторые типы подшипников могут быть без сепаратора), отделяющего тела качения друг от друга, удерживающего на равном расстоянии и направляющего их движение.