Объемные гидродвигатели

Объемным гидродвигателем называется объемнаягидромашина для преобразования энергии потока рабочей жидкости в энергию движения выходного (ведомого) звена (вала, штока). В зависимости от характера движения выходного звена гидродвигатели делятся на три класса:

1. Гидроцилиндры - объемные гидродвигатели с поступательным движением выходного звена;

2. Поворотныегидродвигатели - объемные гидродвигатели с ограниченным углом поворота выходного звена;

3. Гидромоторы - объемныегидродвигатели с вращательным движением выходного звена.

Гидроцилиндры

Гидроцилиндры являются простейшими гидродвигателями, которые применяются в качестве исполнительных механизмов гидроприводов различных машин и механизмов с поступательным движением выходного звена. Различают гидроцилиндры одно - и двухстороннего действия.

1. В гидроцилиндрах одностороннего действия (рис. 64) движение выходного звена под действием потока жидкости производится только в одном направлении. Движение в обратном направлении происходит обычно под действием сил тяжести или, например пружины. Применяются три вида гидроцилиндров одностороннего действия:

1. Поршневые, где выходным звеном является поршень со штоком, перемещающийся относительно корпуса. Рабочая камера образована внутренней поверхностью корпуса и поршнем. Герметичность обеспечивается уплотнениями.

Рис. 64. Гидроцилиндры одностороннего действия

2. Плунжерные, где в качестве выходного звена используется плунжер. Они наиболее просты по конструкции и технологии изготовления, поскольку внутренняя поверхность корпуса не подлежит точной обработке, а обрабатывается только поверхность плунжера и часть корпуса, по которой происходит герметизация рабочей камеры уплотнением.

3. Телескопические, в которых выходным звеном являются несколько концентрически расположенных поршней или плунжеров, перемещающихся друг относительно друга. Общий ход выходного звена равен сумме ходов каждого поршня или плунжера относительно соседнего. Телескопические гидроцилиндры применяют, когда при небольшой длине корпуса необходимо получить большой ход выходного звена. Выдвижение начинается с поршня большего диаметра, когда он доходит до упора начинает перемещаться второй поршень.

В гидроцилиндрах двухстороннего действия (рис. 65) движение выходного звена в обоих направлениях осуществляется под действием потока рабочей жидкости. Такие гидроцилиндры наиболее широко применяются в гидроприводах станков и различных строительных машин.

Они выполняются в двух вариантах:

а) с односторонним штоком б) с двусторонним штоком

Рис. 65. Гидроцилиндры двустороннего действия

а) Поршневой гидроцилиндр с односторонним штоком, когда шток находится только с одной стороны поршня.

Основой конструкции гидроцилиндра (рис. 66) является гильза 2, представляющая собой трубу с тщательно обработанной внутренней поверхностью. Внутри гильзы перемещается поршень 6, имеющий резиновые манжетные уплотнения 5, которые предотвращают перетекание жидкости из полостей цилиндра, разделенных поршнем. Усилие от поршня передает шток 3, имеющий полированную поверхность. Для его направления служит грундбукса 8. С двух сторон гильзы укреплены крышки с отверстиями для подвода и отвода рабочей жидкости. Уплотнение между штоком и крышкой состоит из двух манжет, одна из которых предотвращает утечки жидкости из цилиндра, а другая служит грязесъемником 1. Проушина 7 служит для подвижного закрепления гидроцилиндра. На нарезанную часть штока крепится проушина или деталь, соединяющая гидроцилиндр с подвижным механизмом.

Рис. 66. Гидроцилиндр:

1 - грязесъемник; 2 - гильза; 3 - шток; 4 - стопорное кольцо;

5 - манжета; 6 - поршень; 7 - проушина; 8 –грундбукса

б) Поршневой гидроцилиндр с двухсторонним штоком - шток расположен по обе стороны поршня

Гидроцилиндры с двухсторонним штоком применяются в тех случаях, когда необходимо в обычной схеме подключения гидролинии получить одинаковое усилие и одинаковую скорость при движении штока в обоих направлениях. Однако такие гидроцилиндры увеличивают габариты машины, так как шток приходится выдерживать строгуюсоосность нескольких поверхностей: внутренностей корпуса, внешней поршня и штока.