Главная страница Случайная страница
КАТЕГОРИИ:
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника
Основные параметры зубчатого цилиндрического колеса
|
|
Табл.2
| Геометрические параметры | Обозначение | Расчетная формула |
| Высота головки | ha | ha = m |
| Высота ножки | hr | hf=1.25m |
| Высота зуба | h | h = h. + h= 2, 25m |
| Делительный диаметр | d | d=mz |
| Диаметр вершин зубьев | da | da=d+2ha=m(z+2) |
| Диаметр впадин зубьев | df | df=d-2hf=m(z-2, 5) |
| Окружной шаг | Pt | Pt= π m |
| Окружная толщина зуба | St | St=0.5Pt= 0.5 π m |
| Окружная ширина впадины | et | et=0.5Pt= 0.5 π m |
| Радиус кривизны переходной цилиндрической поверхности | Rf | Rf= 0, 25m |
Табл.3
| Конструктивные параметры | Расчетная формула |
| Ширина зубчатого венца | b=(6…8)m |
| Толщина обода зубчатого венца | δ 1=(2, 5…3)m |
| Наружный диаметр ступицы | Dст=(1, 6…1, 8)DB |
| Толщина диска | δ 2=(3…3, 6)m |
| Диаметр, определяющий расположение отверстий в диске | D1=0, 5(DK+Dст) |
| Диаметр отверстий в диске | D0=(DK-Dст)/(2, 5…3) |
| Длина ступицы | Lст=1, 5DB |
| Фаска | 0, 5mx45o |
| Размеры паза под шпонку | Выбираются по таблицам ГОСТ 23360-78 |
| Примечание. Меньшие значения коэффициентов относятся к колесам, выполненным из стали, большие - из чугуна. |
Если зубчатое колесо изготовлено так, что высота зуба h=2, 25m, то колесо называется выполненным без смещения исходного контура (некоррегированное колесо). Если колесо изготовлено с высотой зуба h=2, 25m, то колесо называется выполненным со смещением исходного контура (корригированное колесо).
Смещение исходного контура характеризуется коэффициентом смещения исходного контура, обозначаемым по ГОСТ 16531-70 буквой х. Для некоррегированного колеса коэффициент смещения исходного контура х=0.
При выполнении учебных чертежей обычно ориентируются на применение некоррегированных колес нормального эволвентного зацепления, параметры которых находятся в определенной зависимости от модуля т и числа зубьев (см. табл. 2).
3. КОНСТРУКТИВНЫЕ РАЗНОВИДНОСТИ ЗУБЧАТЫХ КОЛЕС
В современном машиностроении применяются зубчатые колеса самых разнообразных конструкций, отличающиеся друг от друга технологией изготовления, материалом и конструктивными особенностями.
Конструктивные форма и размеры зубчатого колеса зависят от нагрузок, действующих на его зубья, требований технологии их изготовления, удобства монтажа и эксплуатации, уменьшения массы (веса) зубчатых колес, бесшумности работы и др.
Наиболее часто встречающиеся формы цилиндрических зубчатых колес с прямыми зубьями представлены на рис. 1, д-ж.
Цилиндрическое зубчатое колесо малого диаметра (рис. 1, д-ж) обычно имеет форму сплошного цилиндра с отверстием для установки на вал.
При несколько большем диаметре колеса для облегчения его конструкции выполняются массивными только обод и ступица (втулка) с отверстием для вала. Остальная часть колеса представляет собой тонкий диск с отверстиями (или без отверстий). Диск может выполняться с ребрами жесткости.
Если диаметр колеса достаточно велик, диск заменяется несколькими спицами, соединяющими обод со ступицей. Форма спиц может быть различной. Форма поперечного сечения спиц тоже различна: круглая, овальная, прямоугольная, двутавровая, крестообразная и др.
Колеса большого диаметра для удобства монтажа'и упрощения технологии изготовления иногда выполняют разъемными из двух половин, скрепляемых болтами (рис. 5, а).
Рис.5
Если в конструкции необходимо применить внутреннее зацепление, то большое колесо изготовляют с внутренними зубьями (рис. 5, б). Для поворота вала на какой-либо заданный угол применяют зубчатый сектор (рис. 5, в).
Зубья колес могут быть прямыми (рис. 5, а-в) косыми (рис. 5, г), шевронными и криволинейными (рис. 5, д). Термины, определения и обозначения элементов зубчатых передач установлены ГОСТ 16536-78 и ГОСТ 16561-76.
Рис. 5