Главная страница Случайная страница
КАТЕГОРИИ:
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника
Пример 2
|
|
Необходимо произвести расчеты эффективности доставки грузов и выбор оптимального варианта перевозки на примере выполнения доставки кондиционеров международным транзитом из Южной Кореи в Германию.
Южнокорейская фирма LG Electronics является одним из ведущих мировых производителей недорогих и высококачественных кондиционеров, что обуславливает высокий спрос на них в мире и в частности в Германии, где собственное производство обходится дороже.
Берлинской строительной компанией был заключён контракт с фирмой LG Electronics на поставку кондиционеров (моно сплит-систем) модели LS‑ S1260HL.
Таблица 4
Исходные данные
| Наименование показателя | Усл. обознач. | Величина показателя |
| Объем поставки, кондиционеров, ед. | Q | |
| Отпускная цена, $/ед. | Ц | |
| Затраты на производство, $/ед. | Зп | |
| Величина налоговых отчислений, % от затрат на производство | Зн | |
| Коэффициент кредитного влияния | Ккв | 0, 8 |
| Затраты обратной связи | D Зпотр | 3% от тарифа на автотранспорте, 5% от тарифа на железнодорожном и 10% на морском транспорте |
| Коэффициент, учитывающий оплату банковских краткосрочных кредитов под грузы в пути с учётом риска, % | Z |
Выделено несколько транспортно-технологических схем, применение которых возможно для выполнения контракта (табл. 3.5).
Таблица 5
Транспортно-технологические схемы доставки кондиционеров
| Схема доставки | Маршрут | Срок достав-ки, сут. |
| Схема 1: Доставка кондиционеров традиционным способом в коробках, следующих железнодорожную часть пути в крытых вагонах | порт Пусан - М - порт Восточный - РЖД - - Красное - БЧ - Брест - ПКП и ДБ АГ - Берлин | |
| Схема 2: интермодальная доставка кондиционеров в контейнерах (60 кондицио-неров в одном универсальном 40-футовом контейнере типа IAA), следующих большую часть пути морским транс-портом | порт Пусан - М - порт Генуя - А - Берлин | |
| Схема 3: интермодальная доставка кондиционеров в контейнерах с использованием длинного автомобильного плеча | порт Пусан - М - порт Восточный - РЖД - - Москва - А - Берлин | |
| Схема 4: интермодальная доставка кондиционеров в контейнерах с использованием короткого автомобильного плеча | порт Пусан - М - порт Восточный - РЖД - - Красное - БЧ - Брест - А - Берлин | |
| Схема 5: интермодальная доставка кондиционеров в контейнерах, следующих железнодорожную часть пути в фирменном грузовом поезде или отправительским маршрутом | порт Пусан - М - порт Восточный - РЖД - - Красное - БЧ - Брест - ПКП и ДБ АГ - Берлин |
Примечание
| М | перевозка морским транспортом |
| А | перевозка автомобильным транспортом |
| РЖД | перевозка по российским железным дорогам |
| БЧ | перевозка по белорусским железным дорогам |
| ПКП и ДБ АГ | перевозка по польским и немецким железным дорогам |
При передаче контейнеров с железнодорожного транспорта на автомобильный производится терминальная обработка. При передаче грузов с БЧ на ПКП производится перегруз из вагонов российской колеи в вагоны европейской колеи. Комиссия экспедитора взимается во всех случаях.
Таблица 6
Затраты на транспортировку
| Наименование операции | Стоимость операции за 1 кондиционер, $ | Стоимость операции за 40-футовый контейнер, $ |
| Погрузка в порту Пусан: | 4, 4 | |
| Морской фрахт: порт Пусан - порт Восточный порт Пусан - порт Генуя | - | |
| Выгрузка: в порту Восточный в порту Генуя | 2, 2 - | |
| Оформление документов: в порту Восточный в порту Генуя | 0, 4 - | |
| Таможенное оформление: в порту Восточный в порту Генуя | 0, 2 - | |
| Железнодорожный тариф по РЖД: порт Восточный - Москва порт Восточный - Красное | - 11, 7 | |
| Железнодорожный тариф по БЧ: Красное - Брест | 2, 4 | |
| Перегруз, реэкспедиция в Бресте | 1, 5 | |
| Железнодорожный тариф по ПКП и ДБ АГ: Брест - Берлин | 9, 8 | |
| Терминальная обработка: в Москве в Бресте | - - | |
| Автомобильный тариф: Москва - Берлин Брест - Берлин Генуя - Берлин | - - - | |
| Комиссия экспедитора | 1, 6 |
Расчет показателей для схемы 1:
Затраты на транспортировку:
Величина чистой выручки от экспорта:
Убытки от задержки исполнения контракта:
Затраты обратной связи:
Суммарные затраты:
Экономическая эффективность доставки груза:
Выбор наиболее приемлемого варианта для грузовладельца осуществляется по трем критериям: затраты на транспортировку, срок доставки и экономическая эффективность. Результаты расчета приведены в табл. 3.7.
Таблица 7
Результаты оценки экономической эффективности доставки грузов
в международном сообщении
| Вариант доставки | Затраты на транспортировку, USD | Срок доставки, сут. | Экономическая эффективность |
| 0, 1008 | |||
| 0, 0860 | |||
| 0, 0837 | |||
| 0, 0984 | |||
| 0, 1050 |
Согласно произведенным расчетам, самым выгодным для грузовладельца вариантом доставки кондиционеров является Схема 5: интермодальная доставка кондиционеров в контейнерах, следующих железнодорожную часть пути в фирменном грузовом поезде или отправительским маршрутом, поскольку срок доставки (17 сут.) и затраты на транспортировку ($ 223 400) по этой схеме минимальны, а экономическая эффективность – максимальна (0, 1050).