Главная страница Случайная страница
КАТЕГОРИИ:
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника
Типы ремней
|
|
Материалы ремней должны обладать достаточной прочностью, износостойкостью, эластичностью, долговечностью и иметь низкую стоимость. Плоскоременная передача имеет простую конструкцию и вследствие большой гибкости ремня обладает повышенной долговечностью. Эта передача рекомендуется при больших межосевых расстояниях до 15м и высоких скоростях до 100 м/с. Для плоскоременной передачи применяют следующие ремни:
1) кордошнуровые прорезиненные (рис.2.4) – большой диапазон мощностей и;
рис2.4
2) синтетические тканые (рис.2.5) (из капроновой ткани, покрытой полиамидной пленкой с высоким коэффициентом трения) – в быстроходных и сверхбыстроходных передачах из-за малой массы при
рис2.5
4) текстильные ремни - хлопчатобумажные и шерстяные – обладают низкой тяговой способностью и долговечностью, поэтому не находят широкого применения;
5) кожаные - обладают высокой тяговой способностью и долговечностью. Их применяют для передачи переменных и ударных нагрузках, дефицитны. Концы ремней соединяют путем склеивания, сшивания, скрепления.
Клиноременная передача благодаря повышенному сцеплению ремня и шкива передает большую мощность, допускает меньший угол обхвата на малом шкиве, следовательно, может иметь по сравнению с плоскоременной передачей меньшее межосевое расстояние. Долговечность клиновых ремней меньше. Из-за их высоты большие потери на трение и деформации изгиба. Клиновые ремни бывают двух типов:
1) кордтканевые (рис.2.6.а);
2) кордшнуровые (рис.2.6.б).
Рис2.6
ЦЕПНЫЕ ПЕРЕДАЧИ
| Применение: |
сельскохозяйственных, подъемно-транспортных, текстильных и
полиграфических машинах, мотоциклах, велосипедах, автомобилях. Достоинства: •возможность применения в значительном диапазоне межосевых расстояний; •меньшие, чем у ременных передач, габариты; •отсутствие проскальзывания; •высокий КПД; •относительно малые силы, действующие на валы; •возможность передачи движения нескольким звездочкам; •возможность легкой замены цепи. Недостатки: •неизбежность износа шарниров цепи из-заотсутствия условий для жидкостного трения; •непостоянство скорости движения цепи, особенно при малых числах зубьев звездочек; •необходимость более точной установки валов, чем для клиноременной передачи; •необходимость смазывания и регулировки. Классификация цепей:
Параметры цепных передач (приводные цепи) шаг P – расстояние между осями соседних шарниров. Большинство цепей имеют шаг, кратный 1 дюйму (25, 4 мм). Наиболее широко применяют роликовые цепи, которые образуются из 1- внутренняя пластина; 2– запрессованные гладкие втулки; 3– ролики; 4- наружные пластины; 5– валик с расклепанными концами; Для повышения сопротивления усталости значения натягов принимают значительн большими, чем предусмотрено стандартными посадками. Пластическое деформировани пластин в зоне отверстий, неизбежное при столь больших натягах, существенно повыша
2.Усталостное разрушение пластин по проушинам, характерное для закрытых быстроходных тяжелонагруженных передач, работающих при хорошем смазывании, когда износ шарниров не является определяющим. 3. Проворачивание валиков и втулок в пластинах в местах запрессовки, связанное с низким качеством изготовления. 4. Усталостное выкрашивание и разрушение роликов. 5.Недопустимое провисание ведомой ветви цепи, характерное для передач с нерегулируемым межосевым расстоянием при отсутствии натяжных устройств. 6. Износ зубьев звездочек. |
Передаточное отношение определяют из условия равенства средней скорости цепи на звездочках
U= Z1/Z2