I категории.

Поскольку на дорогах I категории транспорт при помощи разделительной полосы разделен на два потока, противоположных по направлениям и отделенных друг от друга разделительной полосой (в данном случае шириной 5, 0 м) расчет следует вести отдельно для каждой проезжей части для интенсивности движения равной половине общей. Среднюю скорость движения потока транспорта для данного примера будем считать одинаковой.

2.1. По рисунку 6.1 в соответствии со средней скоростью транспортного потока определяем .

2.2. По формуле (6.3) определяем эмиссию свинца от транспортного потока каждого направления.

2.3. По формуле (6.2) определяем количество отложений свинца на поверхности земли в точке А, находящейся в 10 метрах от левой кромки проезжей части от воздействия транспортного потока, движущегося по подветренной проезжей части (по таблице 6.2 для расстояния от кромки проезжей части 10 метров - =0, 5).

2.4. По формуле (6.1) определяем количество свинца в почве.

2.5. Аналогично определяем количество свинца в почве, выделяемое транспортным потоком, движущимся по подветренной проезжей части на других расстояниях от кромки проезжей части; результаты сводятся в таблицу 6.3.

2.6. Для транспорта, движущегося по наветренной проезжей части, левая кромка подветренной проезжей части отстоит на 16, 25 метра от ее левой кромки, т.е. расстояние до точки А составит 16, 25 + 10 = 26, 25 м.

2.7. По таблице 6.2 для точки А находим методом интерполяции.

2.8. По формуле (6.3) определяем величину отложений свинца на поверхности почвы.

2.9. По формуле (6.2) вычисляем содержание свинца в поверхностном слое почвы (Р_с).

2.10. Аналогично определяем количество свинца в почве, выделяемое транспортным потоком, движущимся по наветренной проезжей части на других расстояниях от кромки проезжей части; результаты сводятся в таблицу 6.3.

Таблица 6.3 – Содержание свинца в зависимости от расстояния от кромки

проезжей частидля случая реконструкции автодороги по

нормативам I категории, мг/кг

По результатам таблицы 6.3 строится график загрязнения почвы свинцом для случая реконструкции автодороги.

3. На графике откладывается значение предельно-допустимой концентрации свинца и определяется санитарно-защитная зона для дороги. По результатам работы делается вывод.