Главная страница Случайная страница
КАТЕГОРИИ:
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника
СОБЫТИЯ. Анализ эксплуатационной надежности
|
|
Анализ эксплуатационной надежности
ЭС10 (3ЭС10)
За декабрь и 12 месяцев 2015г.
Екатеринбург
По состоянию на 31.12.2015 приписной парк локомотивов серии 2ЭС10 составляет 124 ед., 68 (44, 6%) из которых вышли за пределы гарантийного срока. Истек срок гарантийных обязательств завода-изготовителя на электровозы 2ЭС10 №№ 001-68. На балансах локомотивных эксплуатационных депо находится следующее количество электровозов 2ЭС10:
- ТЧЭ Белово, 49 ед.;
- ТЧЭ Свердловск-Сортировочный, 75 ед. (из них 7 ед. 3ЭС10).
Суммарный пробег всего парка за 12 месяцев 2015 года составил 22, 29 млн.км., против 15, 82 млн.км в 2014 году, увеличение на 30%.
В таблице приведены планируемые и фактические значения коэффициента технической готовности всего парка электровозов 2ЭС10 за январь-август 2015гг.
| Месяц | КТГ факт. | КТГ план |
| Январь | 0, 925 | 0, 966 |
| Февраль | 0, 900 | 0, 966 |
| Март | 0, 946 | 0, 966 |
| Апрель | 0, 86 | 0, 943 |
| Май | 0, 977 | 0, 943 |
| Июнь | 0, 893 | 0, 943 |
| Июль | 0, 925 | 0, 943 |
| Август | 0, 918 | 0, 917 |
| Сентябрь | 0, 921 | 0, 951 |
| Октябрь | 0, 921 | 0, 910 |
| Ноябрь | 0, 910 | 0, 960 |
| Декабрь | 0, 960 | 0, 958 |
Причиной снижения КТГ является увеличение времени простоя локомотива в ожидании ремонта, обточки бандажей колесных пар и перекаток КМБ по причине предельной толщины бандажа.
СОБЫТИЯ
За декабрь 2015г. событий по неисправности локомотивов не допущено.
За декабрь 2014г. допущено одно событие по неисправности локомотива, на 1 млн.км пробега составило 0, 91 случая.
24.12.14 событие на участке Ильмовка - Ревда с электровозом 2ЭС10 № 044 следующего с поездом №2407 по причине ненадежная фиксация датчика ДПС на колесной паре №2 на буксовом узле. Случай по виновности отнесен за ООО «СТМ-Сервис».
| Период | Пробег за декабрь, млн.км | Кол-во случаев за декабрь | На 1 млн.км | Пробег за 12 месяцев, млн.км | Кол-во случаев за 12 месяцев | На 1 млн.км |
| 2014г | 1, 1 | 0, 91 | 15, 821 | 0, 06 | ||
| 2015г | 1, 817 | 0, 00 | 22, 291 | 0, 36 |
За 2014 год допущен 1 случай, на 1 млн.км пробега составило 0, 06 случая.
За 12 месяцев 2015 г. допущено 8 событий, на 1 млн.км пробега составило 0, 36 случаев:
01.01.15 событие на станции Кузино с электровозом 2ЭС10 № 104 следующего с поездом №2356 по причине излома токоприемника на секции «А» из-за износа контактных вставок менее 4 мм.
20.02.15 событие на участке Ижморская с электровозом 2ЭС10 №96 следующего с поездом №1584 по причине перемерзания калибровочного отверстия в реле давления.
16.05.15 событие на участке Кордон-Шамары с электровозом 2ЭС10№15 следующего с поездом №2379 по причине неисправности преобразователя постоянного напряжения ПНКВ-3.
10.06.15 событие на участке Обшаровка с электровозом 2ЭС10 № 055/1522 следующего с поездом №2177 по причине излома пружины к низковольтным блокировкам БК-2».
11.06.15 событие на участке Ильмовка-Ревда с электровозом 2ЭС10 № 012 следующего с поездом №2489 по причине неисправности ВАБ-55 на секции «Б».
07.08.2015 в 17-05 на 1778 км 2 пк двухпутного перегона Хрустальная- Первоуральск, допущена вынужденная остановка грузового поезда № 9791 (8994 тонны, 384 оси, 96 вагонов) с электровозом 3ЭС10 № 118АБВ (ТЧЭ-5 Свердловск) по причине излома токоприемника на 1-ой секции.
07.08.2015 в 19-29 на 1598 км 7 пк перегона Ревда - Ильмовка допущена остановка поезда № 2559 (6267 тонн, 268 осей, 67 вагонов) с электровозом 2ЭС10 № 029АБ (ТЧЭ-5 Свердловск-Сорт.) по неисправности (дефект) теплового реле контактора К5 вентилятора охлаждения 1, 2 ТЭД на секции " А".
17.10.2015 событие на перегоне Чайковская – Григорьевская с электровозом 2ЭС10 № 017 по причине зарезервирования 2-го тягового преобразователя из-за пропадания связи с платой сигнального процессор Sharс (PWR-A) (ТП-2 привод А 4 АТД) тягового преобразователя.
ОТКАЗЫ
За декабрь 2015г допущено 7 отказов технических средств или 3, 85 случая на 1 млн.км пробега, за 12 месяцев 2015г допущен 91 отказ технических средств или 4, 08 случая на 1 млн.км пробега.
За декабрь 2014г. допущено 4 отказа технических средств или 3, 64 случая на 1 млн.км пробега. За 12 месяцев 2014г допущено 9 отказов технических средств, или 0, 57 случая на 1 млн. км, пробега.
| Период | Пробег за декабрь, млн.км | Кол-во случаев за декабрь | На 1 млн.км | Пробег за 12 месяцев, млн.км | Кол-во случаев за 12 месяцев | На 1 млн.км |
| 2014г | 1, 1 | 3, 64 | 15, 821 | 0, 57 | ||
| 2015г | 1, 817 | 3, 85 | 22, 291 | 4, 08 |
08.12.15на электровозе 2ЭС10 № 018 (приписка ТЧЭ Свердловск), следовавшего с поездом № 2473 на ст. Ревда, по неисправности «Разрегулировка тока установки».
12.12.15 на электровозе 2ЭС10 № 013 (приписка ТЧЭ Свердловск), следовавшего с поездом № 2905 на ст. Шаля, по неисправности «Излом корпуса форсунки песочницы».
13.12.15 на электровозе 2ЭС10 № 001 (приписка ТЧЭ Свердловск), следовавшего с поездом № 2913 на ст. Екатеринбург-Сорт, по «Неисправность поездной радиостанции тип РВС-1 на обеих секциях».
16.12.15 на электровозе 2ЭС10 № 058 (приписка ТЧЭ Свердловск), следовавшего с поездом № 1725 на ст. Курья, по причине «Падение давления в тормозной магистрали на 0, 1 кгс/см2».
22.12.2015 на электровозе 2ЭС10 № 114 (приписка ТЧЭ Белово) следовавшего с поездом № 2305 на перегоне Сабик-Кузино, выявлена неисправность корпуса крана машиниста.
26.12.2015 на электровозе 2ЭС10 № 090 (приписка ТЧЭ Белово) следовавшего с поездом № 2591 на перегоне Мошково-Ояш, выявлена неисправность «Отсутствие герметичности форсунки песочницы».
29.12.2015 на электровозе 2ЭС10 № 101 (приписка ТЧЭ Белово) следовавшего с поездом № 2514 на перегоне Чебула - Болотная, выявлена неисправность «Отсутствие герметичности форсунки песочницы».
Виновность распределилась следующим образом:
- ОАО «РЖД» – 46 случаев;
- ООО «СТМ-Сервис» – 42 случая;
- ООО «Уральские Локомотивы» – 2 случая.
- НПК СО - 1 случай.
Распределение отказов по типам оборудования представлено в таблице 1.
Таблица 1 – Распределение отказов по типам оборудования за декабрь и 12 месяцев 2015г.
| Наименование оборудования | Кол-во отказов за 12 мес. 2015г. | На1 млн.км пробега | Кол-во отказов за декабрь 2015г. | На1 млн.км пробега |
| Электроаппаратура | 1, 08 | 0, 00 | ||
| Пневматическое и тормозное оборудование | 0, 99 | 2, 75 | ||
| Приборы безопасности | 0, 54 | 0, 55 | ||
| МПСУи Д | 0, 45 | 0, 00 | ||
| Механическое оборудование | 0, 36 | 0, 00 | ||
| ТЭД | 0, 22 | 0, 00 | ||
| Вспомогательные машины | 0, 18 | 0, 00 | ||
| Токоприёмники, крышевое оборудование | 0, 13 | 0, 55 | ||
| Прочие, выясняются | 0, 09 | 0, 00 | ||
| ПСН | 0, 04 | 0, 00 | ||
| Итого | 4, 08 | 3, 85 |
НЕПЛАНОВЫЙ РЕМОНТ
За декабрь 2015г допущено 58 случая неплановых ремонтов, или 30, 82 случая на 1 млн.км пробега, против 15 случаев в декабре 2014г или 13, 64 случая на 1 млн.км пробега, рост случаев непланового ремонта составил в 3, 7 раза.
За 12 месяцев 2015г допущено 759 случаев неплановых ремонтов, или 34, 05 случая на 1 млн.км пробега.
Из них по виновности:
- ОАО «РЖД» – 456 случая;
- ООО «СТМ-Сервис» – 128 случаев;
- ООО «Уральские Локомотивы» – 119 случаев;
- Виновность не установлена- 37 случаев;
- Ремонтными депо (ТЧР) – 13 случаев;
- Подрядчиками (НПК СО, НПО САУТ, ВРК) – 6 случаев.
Распределение неплановых ремонтов по типам оборудования представлено в таблице 2.
| Период | Пробег за декабрь, млн.км | Кол-во случаев за декабрь | На 1 млн.км | Пробег за 12 месяцев, млн.км | Кол-во случаев за 12 месяцев | На 1 млн.км |
| 2014г | 1, 1 | 13, 64 | 15, 821 | 0, 95 | ||
| 2015г | 1, 817 | 30, 82 | 22, 291 | 34, 05 |
Таблица 2 – Распределение неплановых ремонтов по типам оборудования за сентябрь и 9 мес. 2015г.
| Наименование оборудования | Кол-во отказов за 12 мес. 2015г. | На1 млн.км пробега | Кол-во отказов за декабрь 2015г. | На1 млн.км пробега |
| Колесная пара | 8, 43 | 6, 60 | ||
| Механическое оборудование | 4, 80 | 2, 20 | ||
| Электроаппаратура | 4, 49 | 6, 60 | ||
| Приборы безопасности | 2, 96 | 3, 85 | ||
| Вспомогательные машины | 2, 87 | 2, 20 | ||
| Пневматическое и тормозное оборудование | 2, 60 | 1, 65 | ||
| Прочие, выясняются | 2, 51 | 0, 55 | ||
| Токоприёмники, крышевое оборудование | 2, 42 | 3, 85 | ||
| ТЭД | 1, 21 | 2, 20 | ||
| МПСУи Д | 0, 58 | 0, 55 | ||
| Кабина машиниста, в т.ч. микроклимат | 0, 58 | 0, 00 | ||
| ПСН | 0, 49 | 0, 55 | ||
| Система пожаротушения | 0, 09 | 0, 00 | ||
| ПТР | 0, 00 | 0, 00 | ||
| Итого | 34, 05 | 30, 82 |
Из приведенной выше диаграммы видно, что наихудшие показатели количества допущенных неплановых ремонтов приходятся на неисправность колесных пар – 188 случая, что объясняется, отстановкой локомотива для проведения обточек бандажей колесных пар и проведения ультразвуковой дефектоскопии, а так же проведение перекаток КРБ из-за минимальной толщины бандажей.
На эксплуатационную надежность электровозов 2ЭС10 влияли неисправности следующего типа оборудования:
Токоприемники и крышевое оборудование:
01.12.2015г. на электровозе 2ЭС10 №087Б поврежден токоприемник.
04.12.2015г. на электровозе 2ЭС10 №067А поврежден токоприемник.
05.12.2015г. на электровозе 2ЭС10 № 68Б поврежден токоприемник.
06.12.2015г. на электровозе 2ЭС10 № 019 поврежден токоприемник.
24.12.2015г. на электровозе 2ЭС10 № 093 поврежден токоприемник.
27.12.2015г. на электровозе 2ЭС10 № 068 поврежден токоприемник.
Электрическая аппаратура:
1. Произведена замена трансформатора в шкафу БВТ:
02.12.2015г. на электровозе 2ЭС10 № 105;
22.12.16 на электровозе 2ЭС10 №106.
2. Выявлялись неисправности тяговых преобразователей на:
01.12.2015г. на электровозе 2ЭС10 № 006;
01.12.2015г. на электровозе 2ЭС10 № 030;
02.12.2015г. на электровозе 2ЭС10 № 041;
24.12.2015г. на электровозе 2ЭС10 № 37/38;
27.12.2015г. на электровозе 2ЭС10 № 37/38.
Причина возникновения неисправности: неисправность платы Sip в шкафу ТП, драйверов, трансформаторов.
Принятые меры: замена платы Sip в шкафу ТП, трансформаторов.
3. Утечка охлаждающей жидкости по гофрированной трубе со стороны вентилятора охлаждения тягового преобразователя выявлено:
18.09.2015г. на электровозе 2ЭС10 № 076;
21.09.2015г. на электровозе 2ЭС10 № 115:
Причина возникновения неисправности: выход из строя быстросъемного соединения патрубка радиатора охлаждения тягового преобразователя.
Принятые меры: замена быстросъемного соединения патрубка, устранение последствий короткого замыкания.
