Главная страница Случайная страница
КАТЕГОРИИ:
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника
Технічні характеристики котка з гладкими вальцями ДУ–1
|
|
Маса котку, т……………………………………9
Ширина укатаної смуги, мм…………………..1800
Швидкість руху робоча……………………….1, 85 – 2, 7 км/год
Кількість проходів по одному сліді………….17
Визначення складу бригади робітників
Склад бригади робітників:
Машиніст – 4р.–1, 5р.-1;
Асфальтобетонщик – 2р.-1, 3р-7, 4р-1;
Монтажник конструкцій – 3р.-2, 4р.-2, 5р.-1, 6р.-1;
Дорожній робочий – 3р.-1;
Такелажник на монтажу – 2р.-1;
Газозварник – 4р.-1
Бетонувальник – 2р.-2, 3р.-2, 4р.-1;
Ізолювальник – 2р.-1, 3р.-1, 4р.-1;
Такелажник – 3р.-2, 4р.-1, 5р.-1;
Машиніст крану – 6р.-1;
Електрозварювальник – 3р.-1, 5р.-1;
Столяр – 2р.-2, 3р.-2, 4р.-1.
Розрахунок витрат праці робітників та машинного часу
Таблиця 3. Розрахунок витрат праці
| Види робіт | Обгр. | Об’єм робіт | Норма часу | Трудоємк. | Норма часу | Трудоємк. | |||
| по ЕНіР | Од. вим | К-сть | Л.Г. | Л.ЗМ. | М.Г. | М.ЗМ | |||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
| Погрузка балок на трейлер | Е4-3-127 т.2, п.1а, б | 1шт | 36 | 3, 04 | 109, 4 | 13, 35 | 0, 76 | 27, 36 | 3, 34 |
| Перевозка балок | Е4-3-130 п.1а, б | 1шт | 36 | 0, 97 | 34, 92 | 4, 26 | - | - | - |
| Вигрузка балок | Е4-3-127 т.2, п.3а, б | 1шт | 36 | 2, 52 | 90, 72 | 11, 06 | 0, 63 | 22, 32 | 2, 72 |
| Монтаж плит прогонових будов | Е4-3-78 т.1, п.1а, б | 1шт | 36 | 3, 92 | 141, 12 | 17, 21 | 0, 98 | 35, 28 | 4, 3 |
| Встановлення опалубки | Е4-3-84 п.3 | 1м.шва | 192 | 0, 1 | 19, 2 | 2, 34 | - | - | - |
| Заповнення шва готовим розчином | Е4-3-84 п.5 | 1м.шва | 192 | 0, 18 | 34, 56 | 4, 22 | - | - | - |
| Розбирання опалубки | Е4-3-84 п.8 | 1м.шва | 192 | 0, 07 | 13, 44 | 1, 64 | - | - | - |
| Погрузка і вигрузка тротуарних блоків | Е4-3-128 п.1а.б | 1шт | 16 | 0, 32 | 5, 12 | 0, 62 | 0, 16 | 2, 56 | 0, 31 |
| Погрузка і вигрузка бордюр | Е4-3-128 п.1а.б | 1шт | 48 | 0, 32 | 15, 36 | 1, 87 | 0, 16 | 7, 68 | 0, 94 |
| Влаштування гідроізоляції: - Підготовка - Гідроізоляція - Захисний шар | Е4-3-128 т.2, п.1 т.3, п.1а т.4, п.1 | 100м2 | 1, 68 1, 68 1, 68 | 12 12, 5 18 | 20, 16 21 30, 24 | 2, 46 2, 56 3, 69 | - - - | - - - | - - - |
| Встановлення підтротуарних балок | Е4-3-110 п.1а, б | 1блок | 16 | 0, 63 | 10, 08 | 1, 23 | 0, 21 | 3, 36 | 0, 41 |
Продовження таблиці 3
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
| Дугова зварка закладних деталей підтротуарних балок | Е4-3-110 п.3а | 1блок | 16 | 0, 44 | 7, 04 | 0, 86 | - | - | - |
| Влаштування тротуарних блоків | Е4-3-110 п.2а, б | 1блок | 16 | 1, 14 | 18, 24 | 2, 22 | 0, 19 | 3, 04 | 0, 37 |
| Дугова зварка закладних деталей тротуарних блоків | Е4-3-110 п.3а | 1блок | 16 | 0, 44 | 7, 04 | 0, 86 | - | - | - |
| Замонолічування тротуарних блоків | Е4-3-110 п.4а | 1блок | 16 | 0, 86 | 13, 76 | 1, 68 | - | - | - |
| Монтаж бордюр | Е4-3-110 п.5а | 1м.п. | 48 | 1 | 48 | 5, 85 | - | - | - |
| Підливка бордюрних каменів цементним розчином | Е4-3-110 п.6а, | 1м.п. | 48 | 0, 22 | 10, 56 | 1, 29 | - | - | - |
| Монтаж перил | Е4-3-111 п.1а | 1м.п. | 48 | 0, 82 | 39, 36 | 4, 8 | - | - | - |
| Укладка асфальтобетонної суміші асфальтоукладчи-ком ДС-48 | Е17-6 т.3, п.1а | 100м² | 1, 68 | 1, 36 | 2, 29 | 0, 28 | - | - | - |
| Укатка покриття | Е17-7 п.21 | 100м² | 1, 68 | 0, 2 | 0, 34 | 0, 04 | - | - | - |
| Влаштування покриття троту-ару з асфальтобетонної суміші з укаткою катками | Е17-52 п.1, 2 | 100м² | 0, 48 | 8, 7 | 4, 18 | 0, 51 | 0, 63 | 0, 3 | 0, 04 |
Розрахунок матеріально-технічних ресурсів для виконання робіт
Таблиця 4. Зведена відомість основних будівельних матеріалів
| Найменування матеріалу | Один. виміру | Кількість |
| Плити прогонових будов 6м. | шт | 36 |
| Колоди хвойних порід довж. 5м., ∅ 15см., ІІІс., ГОСТ 9463-88 | м3 | 0, 56 |
| Блоки тротуарні збірні з/б | м3 | 9, 2 |
| Підкладки стальні 100х100мм | шт | 38 |
| Розчин цементний кладочний важкий М150, ГОСТ 28013-89 | м3 | 14, 7 |
| Дошки обрізані довж. 5м, товщ. 25мм., ІІІс., ГОСТ 24454-80 | м3 | 0, 21 |
| Дріт стальний низьковуглецевий ∅ 4мм., ГОСТ 9466-75 | кг | 0, 96 |
| Електроди Є-42А, УОНИ 13/45, ГОСТ 9466-75 | кг | 13, 52 |
| Мастика бітумна гаряча, ГОСТ 2889-80 | т | 0, 11 |
| Сталь кутова нерівно поличкова 180х110х10 ГОСТ 8510-86 | кг | 79, 12 |
| Сталь смугова товщ. 4мм., ГОСТ 103-76 | кг | 4, 69 |
| Оліфа К-2, ГОСТ 190-78 | кг | 0, 18 |
| Пластина губчаста з резини АФ-1 | кг | 31, 54 |
| Перила стальні | т | 4, 18 |
| Болти М18х68 з гайками і шайбами ГОСТ 7798-70 | кг | 16, 3 |
| Грунтовка ГФ-021, ГОСТ 25129-82 | кг | 1, 3 |
| Лак кам’яновугільний, ГОСТ 1709-75 | кг | 174, 74 |
| Розчинник Р-4, ГОСТ 7827-74 | кг | 0, 25 |
| Бітум нефтяний для даху БНМ-75/35, ГОСТ 9812-74 | т | 5, 07 |
| Сітка проволочена з квадратними комірками №12 | м2 | 179, 76 |
| Азбест марки 7-370, ГОСТ 12871-83Е | т | 0, 8 |
| Скловолокно А-1 для гідроізоляції проїзної частини мостів, ГОСТ 12871-83Е | м2 | 604, 8 |
| Трубки водовідвідні для стоку води | т | 0, 47 |
| Дизельне пальне | кг | 654, 53 |
| Мастика морозостійка бітумно-масляна МБ-50 | т | 5, 04 |
| Асфальтобетонна суміш | т | 23, 76 |
Визначення необхідної кількості транспортних засобів для перевезення будівельних конструкцій
Конструкції для монтажу мостового переходу необхідно доставити з заводу, який знаходиться на відстані 54км. від будівельного майданчику.
Визначення кількість панелевозів і тягачів для доставки плит:
де Nn – кількість панелевозів-прицепів;
tn – час погрузки одного транспортного засобу (хв.);
tм – час маневрів (хв.);
l – відстань транспортування конструкцій (км);
tмонт – час монтажу транспортного засобу (хв.);
Vсер – час погрузки одного транспортного засобу (хв.);
Nтяг – час погрузки одного транспортного засобу (хв.);
tц – час погрузки одного транспортного засобу (хв.);
Технологія виконання будівельних процесів
Оскільки довжина балок 6м. можна використати метод монтажу «попереду себе». Балки монтуються краном попереду себе, а потім кран переміщується на зібраний проліт для монтажу наступного прольоту. Робочий склад балок-блоків розміщується на насипі під’їзду так, щоб вільна частина під’їзду була достатня для переміщення крану і автомобілів з підвізними балками. Кран КС-2561Е: за допомогою цього крану можна монтувати проліт із однієї стоянки по центру моста. Після монтажу балок першого прольоту кран переміщується на вже змонтований проліт і починає монтаж наступного прольоту.