Вопрос 3/Ликвидация очагов пожара на электрофицированном участке.

Пожар на электрофицированном участке представляет особую опасность, т.к провода конструкции находятся под напряжением 25кВ при переменном токе и 3кВ – при постоянном.

В случае пожара на электрофицированном участке должны соблюдатся следущие требования:

· Если пожар возник на крыше локомотива или вагона, когда имеется возможность поражения эл. током при тушении пожара, машинист обязан сообщить поездному диспетчеру или ДСП и одновременно с вызовом пожарного подразделения потребовать снять напряжения контактной сети на участке, где остановился поезд.

· При тушении пожара запрещается до снятия напряжения приблежатся к проводам и другим частям контактной сети на участке, где остановился поезд

· Применение для тушения пожара воды или пенных средств допускается только после снятия напряжения с контактной сети и их заземления установленным порядком

Билет9/Вопрос 1/Меры первой помощи пострадавшему от эл. тока.

При поражении электрическим током прежде всего необходимо прекратить действие тока (отключить напряжение, перерубить провод и т.п.), соблюдая при этом меры безопасности и не прикасаясь к пострадавшему голыми руками, пока он находится под действием тока.

При поражении током высокого напряжения или молнией пострадавшего, несмотря на отсутствие признаков жизни, можно вернуть к жизни. Если пострадавший не дышит, надо немедленно применить искусственное дыхание и одновременно массаж сердца. Искусственное дыхание и массаж сердца делается до тех пор пока не восстановится естественное дыхание или до прибытия врача.

После того, как пострадавший придет в сознание, необходимо на место электрического ожога наложить стерильную повязку и принять меры по устранению возможных при падении механических повреждений (ушибов, переломов). Пострадавшего от электротравмы, независимо от его самочувствия и отсутствия жалоб, следует доставить в лечебное учреждение.

Вопрос 2/Учет влияния утомления на организм на ж/д путях.

Утомление – состояние организма, характеризуещееся снижением работоспособности в результате чрезмерной нагрузки. Утомление сопровождается чувством усталости, которое прекращается после адекватного затратам энергии отдыха. Для машинистов локомотивов, диспетчеров, связанных с организацией движения, следствием утомления становится снижение зрительного восприятия, контрастной чувствительности.Концентрация внимания, точности оценки расстояния и скорости движения.