Вихідні дані до розрахунку. При дослідженні кривошипно-шатунного механізму припускають, що кутова швидкість w=const, тому всі кінематичні величини можуть бути виражені у функції кута

При дослідженні кривошипно-шатунного механізму припускають, що кутова швидкість w =const, тому всі кінематичні величини можуть бути виражені у функції кута повороту колінчастого вала j. Розглядаються параметри для аксіального кривошипно-шатунного механізму поршневого ДВЗ. Для дезаксіальних кривошипно-шатунних механізмів при невеликих значеннях дезаксіала (z = A / R < 0, 1) співвідношення приблизно такі ж, як і для аксіальних, при z = A / R > 0, 1 кінематичні характеристики розглянуті в літературі [8].

Вихідними даними до розрахунку є (рисунок 1.1):

- радіус кривошипа колінчастого вала R, м:

(1.1)

де – хід поршня за результатами теплового розрахунку, м.

- довжина шатуна L, м (відстань між центрами поршневої і кривошипної голівок) та відносна довжина шатуна l = R/L. Параметр l при виконанні розрахунку доцільно приймати опираючись на обраний прототип. У сучасних ДВЗ значення l дорівнюють 0, 24…0, 28 для ДВЗ з примусовим запалюванням і 0, 26…0, 30 для дизелів. Відповідно до прийнятого значення l розраховують L.

- середня кутова швидкість колінчастого вала w, рад/с:

(1.2)

де n – частота обертання колінчастого вала, хв^–1 (у курсових проектах n = n_N).

Кінематичний розрахунок проводять для діапазону кутів повороту колінчастого вала (п.к.в.) j від 0 до 360º. Крок розрахунків бажано приймати 10º. Якщо двигун, що проектується, є 5-тициліндровим, то крок приймають рівним 12º (це необхідно для того, щоб при виконанні розрахунку сумарного крутного моменту у таблиці були такі значення кутів j двигуна, при якихпочинаються робочі ходи у циліндрах).