Главная страница Случайная страница
КАТЕГОРИИ:
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника
Корректирование нормативов по периодичности ТО и КР.
|
|
На лесозаготовительных предприятиях и их РОБ производственная программа по каждому виду ТО рассчитывается на год. Программа является основой для расчёта годового объёма работ по ТО, а также трудоёмкости работ. Расчёт программы производится по каждому виду лесозаготовительной техники. Нормативы периодичности ТО, пробега до КР, трудоёмкость единицы ТО принимается из «Положения о техническом обслуживании и ремонте машин и оборудования лесозаготовительной промышленности». Нормативный пробег до ТО и КР для лесовозных автопоездов корректируются с помощью коэффициентов K1 и К3, учитывающих категории условий эксплуатации и природно-климатических условия соответственно.
Результирующие коэффициенты корректирования нормативов вычисляются по следующей формуле:
К = К1 × К3.
Корректирование нормативов ТО и Р:
где Wi – откорректированный пробег автомобиля до КР, ТО-1 и ТО-2, км; WiН – нормативный пробег до КР, ТО-1 и ТО-2, км.
Лесовозные автопоезда в данном ЛЗП должны обеспечивать вывозку древесины по дорогам следующих категории эксплуатации:
Таблица 3.1.
Коэффициент корректирования нормативов в зависимости от категории эксплуатации.
| Категория условий эксплуатации. | Доля пробега (исходные данные), % | Периодичность ТО | Удельная трудоемкость ТР | Пробег до КР |
| I | 1, 0 | 1, 0 | 1, 0 | |
| II | 0, 9 | 1, 1 | 0, 9 | |
| III | 0, 8 | 1, 2 | 0, 8 | |
| IV | 0, 7 | 1, 4 | 0, 7 | |
| V | 0, 6 | 1, 5 | 0, 6 |
В соответствии с данными условиями эксплуатации выбираем соответствующие корректирующие коэффициенты:
- По периодичности ТО и по пробегу до КР:
K1 = 0, 04*1, 0 + 0, 06*0, 9 + 0, 1*0, 8 + 0, 15*0, 7 + 0, 65*0, 6 = 0, 67.
- По удельной трудоемкости ТР:
K1 = 0, 04*1, 0 + 0, 06*1, 1 + 0, 1*1, 2 + 0, 15*1, 4 + 0, 65*1, 5 = 1, 41.
Из таблицы 3.2. выбираем соответствующие выданному заданию коэффициенты корректирования нормативов K3 для холодной климатической зоны:
- По периодичности ТО: K3 = 0, 9.
- По удельной трудоемкости ТР: K3 = 1, 2.
- По пробегу до КР: K3 = 0, 8.
Таблица 3.2.
Корректирующие коэффициенты К3
| Характеристики | Период. | Уд.труд. | Пробег | Расход |
| климат. зоны | ТО | ТР | до КР | ЗЧ |
| Умеренная | ||||
| Умеренно-теплая | 0, 9 | 1, 1 | 0, 9 | |
| Жаркий сухой | 0, 9 | 1, 1 | 0, 9 | 1, 1 |
| Умеренно-холодная | 0, 9 | 1, 1 | 0, 9 | 1, 1 |
| Холодная | 0, 9 | 1, 2 | 0, 8 | 1, 25 |
| Очень холодная | 0, 8 | 1, 3 | 0, 7 | 1, 4 |
Для автомобиля ЗИЛ-131:
WКР = 200000 * 0, 67 * 0, 8 = 107200 км.
WТО-2 = 12500 * 0, 67 * 0, 9 = 7537, 5 км.
WТО-1 = 2500 * 0, 67 * 0, 9 = 1507, 5 км.
Результаты расчетов для других автомобилей представлены в таблице 3.2.
Таблица 3.2.
Корректирование нормативов по периодичности ТО и КР.
| Марка авто | Нормативы периодичности ТО и КР, км | Коэф.-ты коррект. К1 * К3 | Откорректированная периодичность ТО и КР, км | Периодичность ТО и КР с учетом кратности, км | |||||||
| ТО-1 | ТО-2 | КР | ТО | КР | ТО-1 | ТО-2 | КР | ТО-1 | ТО-2 | КР | |
| ЗиЛ-131 | 0, 67*0, 9 | 0, 67*0, 8 | |||||||||
| МАЗ-5434 | 0, 67*0, 9 | 0, 67*0, 8 | |||||||||
| КрАЗ-6437 | 0, 67*0, 9 | 0, 67*0, 8 | |||||||||
| КрАЗ-260 | 0, 67*0, 9 | 0, 67*0, 8 | |||||||||
| Урал-4320 | 0, 67*0, 9 | 0, 67*0, 8 | |||||||||
| КамАЗ-4310 | 0, 67*0, 9 | 0, 67*0, 8 | |||||||||
| ГКБ-9383 | 0, 67*0, 9 | 0, 67*0, 8 |
Корректирование нормативов по периодичности ТО и КР для тракторов и машин на их базе не производится.