Главная страница Случайная страница
КАТЕГОРИИ:
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника
Выпускная квалификационная работа. Агаева Гульфира Наркисовна
|
|
Агаева Гульфира Наркисовна
История строительства и развития железной дороги Зауралья на материалах Музея истории Тюменского региона обслуживания
Выпускная квалификационная работа
по направлению подготовки 51.03.04 –
«Музеология и охрана объектов культурного и природного наследия»
квалификация – бакалавр музеологии
МИНИСТЕРСТВО КУЛЬТУРЫ РОССИИ
Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования
«ТЮМЕНСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ИНСТИТУТ КУЛЬТУРЫ»
Кафедра истории, искусствоведения и музейного дела
ДОПУЩЕНА К ЗАЩИТЕ
Заведующая кафедрой
_____________В.И.Семенова,
Доктор культурологии, профессор
«___»____________________2015 г.
История строительства и развития железной дороги Зауралья на материалах Музея истории Тюменского региона обслуживания
Выпускная квалификационная работа
по направлению подготовки 51.03.04 –
«Музеология и охрана объектов культурного и природного наследия»
квалификация – бакалавр музеологии
| Автор: ___________________ Г.Н. Агаева, студент 4 курса Заочной формы обучения Научный руководитель: _______________ Л.В. Иванова, к.ист.н., доцент кафедры истории, искусствоведения и музейных технологий Рецензент: ___________________________ Г.С. Оношкина, зав. Музеем истории Тюменского региона обслуживания Свердловской железной дороги |
Тюмень, 2015
ОГЛАВЛЕНИЕ
| ВВЕДЕНИЕ ……………………………………………………………… | |
| ГЛАВА I. ИСТОРИЯ РОССИЙСКИХ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ В ЗАУРАЛЬЕ | |
| 1.1. История строительства железной дороги на участке Екатеринбург-Тюмень ……………………………………….………….. | |
| 1.2. История строительства железной дороги на участке Тюмень-Омск …………………………………………………………………….... | |
| 1.3. Развитие Свердловской железной дороги в ХХ в., её современное состояние ……………………..……………………………..……....…… | |
| ГЛАВА II. МУЗЕЙ ИСТОРИИ ТЮМЕНСКОГО РЕГИОНА ОБСЛУЖИВАНИЯ СВЕРДЛОВСКОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ | |
| 2.1. Основные этапы истории и культурно-образовательной деятельности Музея ……………………………….……………..…….. | |
| 2.2. Характеристика экспозиции. Проект модернизации ……………… | |
| ЗАКЛЮЧЕНИЕ ………………………………………………………….. | |
| БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК ………………………………….. | |
| ПРИЛОЖЕНИЯ ………………………………………………………….. |
ВВЕДЕНИЕ
Актуальность. Сегодня представить себе Россию без железных дорог просто немыслимо. Так сложились географические, исторические, экономические условия, что железная дорога стала своего рода символом России. Железнодорожная сеть раскинулась с запада на восток по восьми часовым поясам, а с севера на юг простирается от Заполярья до зоны субтропиков.
Железнодорожный транспорт – ведущий в транспортной системе России. Его ведущее значение обусловлено двумя факторами: технико-экономическими преимуществами над большинством других видов транспорта, совпадением направления и мощности, основных транспортно-экономических межрайонных и межгосударственных (в границах СНГ) связей России с конфигурацией, пропускной и провозной способностью железнодорожных магистралей (в отличие от речного и морского транспорта). Протяженность железных дорог в России составляет 87 тыс. км. Данные диаграммы 1 показывают, что доля железнодорожного транспорта в грузообороте среди других видов транспорта в транспортной системе России составляет 55%, а в пассажирском обороте – 33, 2% [Википедия, URL].