Железнодорожные вагоны, платформы и цистерны

В зависимости от конструкции кузова, характера груза, способов нагрузки и выгрузки, а также обеспечения сохранности грузов различаются крытые вагоны, полувагоны, платформы, цистерны, вагоны-самосвалы, вагоны бункерного типа.

Крытый грузовой вагон предназначен для перевозки штучных насыпных грузов, требующих защиты от атмосферных осадков. Кузов такого вагона состоит из рамы с полом, боковых, торцевых стен и крышки. Универсальные крытые вагоны имеют в боковых стенах двери для погрузки и выгрузки, люки для освещения и вентиляции кузова и загрузки сыпучих грузов.

Полувагон предназначен для перевозки навалочных и штучных грузов, не требующих защиты от атмосферных осадков. Полувагоны не имеют крыши, что позволяет полностью механизировать погрузку. Для механизации разгрузки сыпучих грузов большинство полувагонов имеют люк в полу или в нижней части торцевых стен.

Хоппер (англ. hорреr — бункер) — разновидность полувагона. Используется для массовых перевозок сыпучих грузов. Для перевозок цемента, зерна и других сыпучих грузов, требующих защиты от атмосферных осадков, применяются крытые хопперы с загрузочными люками на крыше.

Платформа — вагон, предназначенный для перевозки длинномерных грузов, контейнеров, машин, оборудования и сыпучих грузов, не требующих защиты от атмосферных осадков.

Платформы для перевозки контейнеров не имеют бортов и настила пола и оборудованы специальными упорами для крепления контейнеров. Крайние упоры неподвижны, а средние могут убираться, что позволяет размещать на платформе большегрузные контейнеры любых типов. Платформы для перевозки контейнеров и колесной техники дополнительно имеют настил пола и торцевые борта. Платформы для перевозки леса имеют дополнительные специальные стойки и торцевые стены, предотвращающие смещение груза. Кузов платформы для перевозки легковых автомобилей состоит из верхней и нижней рам, четырех наклонных крайних и двух вертикальных средних стоек, металлического настила пола и направляющего устройства. На торцах предусмотрены откидные площадки для переезда автомобилей. Крепление автомобилей осуществляется специальными упорами.

Вагон-цистерна предназначен для перевозки жидких грузов, сжиженных газов и порошкообразных материалов.

Вагоны бункерного типа — по существу, крытые вагоны или крытые хопперы с той лишь разницей, что на одной раме смонтированы несколько емкостей, предназначенных для перевозки специфических сыпучих грузов (мука, нефтебитум, гранулированные материалы).

Думпкар (англ. dump — опрокидывать, саr — вагон) — вагон-самосвал. Он применятся для перевозки и механизированной разгрузки сыпучих и крупнокусковых грузов.

Основными техническими характеристиками грузового вагона являются: грузоподъемность (наибольшая масса груза, которую можно в нем перевозить), тара (собственная масса порожнего вагона), число колесных пар (число осей), объем кузова, площадь пола, длина и другие линейные размеры. Кроме того, используются следующие параметры: удельный объем кузова, удельная площадь пола, осевая нагрузка (нагрузка колесной пары на рельсы), погонная нагрузка на метр пути, коэффициент тары (отношение массы тары к грузоподъемности).

· Филиалы компании

Москва:
Тел.: +7 (495) 797-55-14
E-mail: info@flashasia.com
Skype: FlashAsia-mow

Санкт-Петербург:
Тел: +7 (812) 495-93-00
E-mail: info@flashasia.com
Skype: FA-Cargo-SPb

Новосибирск:
Тел.: +7 (383) 311-04-66
E-mail: info@flashasia.com
Skype: FlashAsia_OVB

Владивосток:
Тел.: 8 (4232) 49-55-64
Тел.: 8 (4232) 49-55-12
E-mail: info@flashasia.com

Пекин:
Тел.: +7 (495) 797-55-12
Тел.: +86 (10) 85-86-66-81
E-mail: info@flashasia.cn
Skype: FlashAsiaCN

Шанхай:
Тел.: +7 (495) 797-55-12
Тел.: +86 (021) 61-35-33-79
E-mail: air1_sha@flashasia.cn
E-mail: sea1_sha@flashasia.cn
Skype: FlashAsia_Shanghai

· Группа компаний Flash Asia

Copyright © 1997-2014 Компания CargoRail - Железнодорожные грузоперевозки