Главная страница Случайная страница
КАТЕГОРИИ:
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника
Описание погрузо-разгрузочных механизмов и принятие времени на погрузку - разгрузку груза
|
|
Основные факторы, влияющие на выбор погрузочно-разгрузочных устройств:
а) группа перегружаемого груза
б) направление перемещения груза
в) конфигурация склада
Рассмотрим их подробнее:
а) группа перегружаемого груза
Оказывает основное влияние на выбор погрузочно-разгрузочных устройств. При погрузке используют экскаваторы, разгрузка осуществляется – опрокидыванием кузова назад.
б) направление перемещения груза
Весь процесс погрузки и выгрузки механизирован и происходит после предварительного взвешивания автотранспорта. Количество перевозимого груза зависит от габаритов автомобиля.
в) конфигурация склада
Щебень следует хранить раздельно по фракциям и маркам по насыпной плотности и прочности. При хранении щебень не должен подвергаться засорению. Песчано-щебневые смеси транспортируют и хранят в условиях, предохраняющих их от засорения и загрязнения.
Цель данного раздела - поиск оптимальных погрузочно-разгрузочных устройств, в сопоставлении с рядом альтернативных задач.
Щебень в подвижной состав экономично грузить, используя силу тяжести и рельеф местности. В этом случае погрузочное устройство представляет собой лоток, по которому подается материал в транспортные средства. Если рельеф местности не позволяет применять этот способ, в загружаемом материале образовывают траншею, в которую въезжают для загрузки автомобили. Над траншеей устанавливают бункер или лоток, к которому подается погружаемый материал (рис. 5).
Рис. 5 - Погрузка бульдозером с помощью эстакады дорожно-строительных материалов в автомобили: 1 — траншея в загружаемом материале; 2 — эстакада; 3 — бункер; 4 — траншея для подъезда автомобилей под бункер.
Бульдозер транспортирует щебень по эстакаде в погрузочный бункер или лоток, из которого материал ссыпается в транспортные средства. Эстакада имеет ширину 3, 5—4 м, при этом борта служат продолжением боковых валиков, образованных бульдозером при перемещении щебня. Предельный уклон въезда эстакады 0, 3. Автомобиль подъезжает в зону погрузки (под эстакаду) на весовое устройство, что не дает перегрузить автомобиль, и загрузить его максимальной грузоподъемностью.[3]
В данной курсовой работе, был выбран бульдозер ДЭТ-320 (рис. 6), исходя из хороших технических характеристик.
Рис. 6 – Бульдозер ДЭТ-320
Таблица 10
Технические характеристики Бульдозера ДЭТ-320
| Марка двигателя | ЯМЗ-7511.10-18 |
| Эксплуатационная мощность мощность двигателя, кВт (л.с.) | 258 (350) |
| Частота вращения коленчатого вала, об/мин | |
| Ход поршня / диаметр цилиндра, мм | 140 / 130 |
| Количество цилиндров / рабочий объем, л | 8 / 14, 86 |
| Удельный расход топлива при эксплуатационной мощности, г/кВт*ч (г/э. л.с.-ч) | 206 (160) |
| Рабочая скорость движения вперед и назад, м/с (км/ч): | |
| минимальная | 0, 306 (1, 1) |
| максимальная | 4, 37 (15, 7) |
| Максимальное тяговое усилие, кН (тс) | 412, 7 (42, 1) |
| Силовой генератор | |
| марка | ГПА-222 |
| мощность, кВт | |
| номинальное напряжение, В | |
| ток, А | |
| Частота вращения вала генератора, об/мин | |
| Тяговый электродвигатель: | |
| марка | ЭДП-1960 |
| мощность, кВт | |
| номинальное напряжение, В | |
| ток, А | |
| Ширина башмака гусеницы, мм / количество башмаков, шт | 690 / 56 |
| Количество опорных / поддерживающих катков, шт | 12/4 |
| Высота грунтозацепа, мм | |
| Заправочные емкости, л: | |
| топливная система | |
| гидравлическая система | |
| система охлаждения двигателя |
Согласно норм времени на погрузку – разгрузку автомобилей-самосвалов при механизированной погрузке навалочных грузов для Самосвала МАЗ-5551А2-320, принимаем равным 0, 012 ч/т; для самосвала КамАЗ-65111 – 0, 011ч/т. Время разгрузки 0, 1ч.