Ограждение поезда при вынужденной остановке на перегоне

	Когда, как и кем при вынужденной остановке ограждаются пассажирские и грузовые поезда?	ПТЭ6-104 ПТЭ6-105 ИСИ п 45 № 2817Р п 9.9.	-грузовые и пассажирские поезда ограждаются с хвоста- только при перерыве всех средств сигнализации и связи. -у пассажирского поезда- при оказании помощи с хвоста проводник последнего вагона укладывает петарды на расстоянии 800 м от хвоста
	Действия лок/ бриг, при вынужденной остановке на перегоне, если помощь будет оказываться с головы поезда?	ИСИ п 45 № 2817Р п 9.9.	-машинист после получения приказа от ДНЦ о закрытии перегона отправляет ПМЭ на 800 м для укладки петард.
	Как ограждается пассажирский поезд при сходе вагонов и загромождении смежного пути на 2х путном участке?	ИСИ п 48, 49. Рис110.	При этом в случае остановки пассажирского поезда ограждение производится со стороны головы помощником машиниста, а с хвоста - проводником последнего пассажирского вагона укладкой петард на расстоянии 1000 м от головы и хвоста поезда, как указано на рис.
	Как ограждается грузовой поезд при сходе вагонов и загромождении смежного пути на 2х путном участке?	ИСИ п 48, 49. Рис111.	ПМЭ укладывает петарды на смежном пути со стороны ожидаемого поезда на расстоянии 1000 м. Если голова поезда дальше 1000 м, то петарды укладываются напротив локомотива.
	Действия ПМЭ и проводника последнего вагона после укладки петард.	ИСИ п 48 последний абзац	После укладки петард помощник машиниста и проводник вагона должны отойти от места уложенных петард обратно к поезду на 20 м и показывать красный сигнал в сторону возможного приближения поезда.