Включился тормоз безопасности по пневматической части петли.

14.2.1. Отключите КРО. Переведите рукоятку разобщительного крана К-29 в положение " Р". Проверьте включение в работу разобщительного устройства КРМ.

14.2.2. Разобщительное устройство включилось (идёт утечка сжатого воздуха из ТМ через РВТБ). Оставьте рукоятку крана К-29 в положении " Р". Включите КРО. Проверьте зарядку ТМ до 2.7-3.2атм. и включение тормоза удержания. Доложите ДЦХ о месте экстренного торможения. Предупредите пассажиров об отправлении поезда. Дайте заявку диспетчеру на вызов ТЧМ для прослушивания КП в движении. При отправлении с ближайшей станции проверьте накат. Если всё хорошо, продолжите работу. Сделайте запись в книгу ремонта, напишите донесение, поставьте в известность сменяющего Вас машиниста о неисправности вентиля В-4.

14.2.3. Разобщительное устройство не включилось (утечки через РВТБ нет). Переведите рукоятку разобщительного крана К-29 в положение " А". Включите КРО. Переведите рукоятку крана управления КРМ в 5-е, 4-е, 3-е положение, контролируя повышение величины давления сжатого воздуха в ТМ и включение тормоза удержания.

14.2.4. Величина давления сжатого воздуха в ТМ повысилось. Включился тормоз удержания. Оставьте рукоятку крана управления в этом положении. Доложите ДЦХ о месте экстренного торможения, характере неисправности, высадке пассажиров из поезда на ближайшей станции, возможности следования с установленной скоростью движения. Предупредите пассажиров об отправлении поезда. После высадки пассажиров, дайте заявку диспетчеру на следование в электродепо. При отправлении со станции проверьте накат.

14.2.5. Величина давления сжатого воздуха в ТМ не повышается. Доложите ДЦХ о месте нахождения, характере неисправности. Далее действуйте одним из двух способов:

- 1-й. Включите КРО. Распломбируйте и открутите крышку " АБСД". Переведите тумблер в положение " ВКЛЮЧЕНО", контролируя включение режима " удержание". Доложите ДЦХ о распломбировании и включении выключателя " АВАРИЙНАЯ БЛОКИРОВКА СД", возможности следования со скоростью движения не более 35км/ч, высадке пассажиров из поезда на ближайшей станции. Предупредите пассажиров об отправлении поезда. После высадки пассажиров дайте заявку диспетчеру на следование в электродепо. При отправлении со станции проверьте накат.

Прошу внимания:

Если при следовании с включённым выключателем " АВАРИЙНАЯ БЛОКИРОВКА СД" возникнет необходимость перехода на управление поездом от КРР, зарядите ТМ головного вагона до 2.7-3.2атм. от КРМ промежуточного вагона.

- 2-й. Приведите в действие СТ., кабину управления в нерабочее положение. Успокойте пассажиров. Доложите ДЦХ о покидании кабины. Перейдите во 2-й вагон для включения в работу КРМ.

Для включения в работу КРМ из промежуточного вагона необходимо:

- открыть правый торцевой шкаф поста управления;

- убедиться в том, что рукоятка крана управления находится в 6-м положении;

- открыть кран двойной тяги ТМ (левый от Вас);

- по манометру убедиться в том, что величина давления сжатого воздуха в ТМ в пределах 2.7-3.2атм.;

- закрыть шкаф.

Вернитесь в кабину управления. Отпустите СТ. Доложите ДЦХ о готовности следования с установленной скоростью движения, высадки пассажиров из поезда на ближайшей станции. Предупредите пассажиров об отправлении поезда. После высадки пассажиров дайте диспетчеру заявку на следование в электродепо. При отправлении со станции проверьте накат.