Главная страница Случайная страница
КАТЕГОРИИ:
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника
Швидкозношувані вузли і деталі обладнання установок УЕВН
|
|
У заглибних відцентрових насосах, що працюють у сильнообводнених свердловинах за наявності механічних домішок, найбільшому зношуванню піддаються опорні шайби, втулки робочих коліс і деталі верхньої п'яти, включаючи верхній підшипник ковзання.
Наприклад, у більшості свердловин зі значним умістом піску в нафті ці деталі зношуються протягом незначного терміну роботи (до 30-45 діб) до такого ступеня, що подальша нормальна експлуатація насосів (маються на увазі насоси звичайного виконання) стає неможливою.
Тому вірний вибір матеріалів для пар тертя особливо важливий при створенні зносостійких заглибних відцентрових насосів.
З цією метою були проведені експериментальні дослідження зносостійкості низки матеріалів на готових виробах. Як рідина, що перекачувалася, застосовувалася вода з додаванням дрібного кварцового піску, а іноді також сирої нафти чи соляри. Отримані дані зведені в таблицю 1.13.3, з якої видно, що при роботі робочих секцій в однакових умовах однією з найбільш зносостійких пар виявилася пара – гума марки 8470 у поєднанні зі сталлю 40Х. Порівнюючи працездатність пар тертя «гума – сталь 40Х» і «антифрикційний чавун – текстоліт» (остання застосовується в серійних насосах звичайного виконання), можна прийти до висновку, що довговічність першої в багато разів вища, ніж у другої.
Таблиця 1.13.3 – Зношування пар тертя залежно від вмісту механічних домішок у рідині, що нагнітається
| Матеріал поверхні тертя спрямовуючого апарата | Матеріал опорної шайби робочого колеса | Вміст піску, % від ваги | Тривалість роботи, год. | Зношення поверхонь тертя спрямовуючого апарата, мм | Зношення опорної шайби, мм | Сумар- не зноше-ння пари, мм |
| Чавун антифрикцій- ний | Текстоліт | 0, 2 | 0, 42 | 3, 4 | 3, 82 | |
| Металографіт | 0, 5 | 1, 5 | 2, 00 | |||
| Гума нафтостійка | 0, 65 | 0, 04 | 0, 69 | |||
| Ебоніт | Ебоніт | 0, 25 | 0, 49 | 0, 88 | 1, 37 | |
| Бронза | Гума нафтостійка | 0, 2 | 1, 00 | 0, 10 | 1, 10 | |
| Сталь ОХМ сира | 1, 29 | 0, 22 | 1, 51 | |||
| Сталь гартована | 0, 32 | 0, 16 | 0, 48 | |||
| Гума нафтостійка | Сталь 40Х гартована | 0, 25 | 0, 36 | 0, 29 | 0, 65 | |
| Текстоліт | Гума нафтостійка | 0, 2 | 3, 25 | 0, 00 | 3, 25 | |
| Гума нафтостійка | Сталь 40Х сира | 0, 15 | 0, 07 | 0, 47 | 0, 54 | |
| Сталь-3 сира | 0, 20 | 0, 81 | 1, 01 | |||
| Гума зносостійка | Сталь 40Х хромована | 0, 04 | 0, 24 | |||
| Сталь 40Х гартована | 0, 09 | 0, 26 | 0, 35 |
Значному зношуванню піддається також і верхні п’ята та підшипник відцентрового насоса. З метою підвищення довговічності роботи даних вузлів їх деталі являють собою сполучення гумових та сталевих елементів.
Останнім часом усе більше розповсюдження одержують робочі колеса виконані зі смол: АК-7, П-68 або пластику. Ці матеріали є значно легшими за звичайні чавунні або сталеві. При цьому на фоні зниження енергоємності УЕВН спостерігається підвищення зносостійкості робочих коліс.