Задание 1. Исследование работы рельсовой цепи в нормальном режиме.

ЛАБОРАТОРНАЯ РАБОТА №2

по дисциплине «Автоматика, телемеханика и связь на железнодорожном транспорте»

на тему: «Неразветвленная рельсовая цепь переменного тока»

Проверил: Выполнили:

старший преподаватель студенты гр. ЭД – 442 Семёнов А. Е. Серкова Т. А.

Соболева Н. А.

Животков В. Е.

Екатеринбург,

Задание 1. Исследование работы рельсовой цепи в нормальном режиме.

Цель работы: изучение схемы неразветвленной рельсовой цепи переменного тока, исследование ее работы в основных режимах.

Задачей исследования нормального режима в лаборатории является проверка работоспособности рельсовой цепи во всем диапазоне изменений сопротивления изоляции (1 … ∞ Ом·км). Для этого строится регулировочная харак­теристика – зависимость напряжения на обмотке реле от сопротивления изоляции.

При минимальном сопротивлении изоляции r _и и прочих неблагоприятных условиях напряжение на обмотке реле должно быть равно напряжению срабатывания реле с коэффициентом запаса К _З = 1, 1 (для реле типа НМВШ2 U _Р = U _СР· К _З = 10, 5·1, 1 = 11, 5 В). При увеличении сопротивления изоляции напря­жение на обмотке путевого реле будет расти за счет уменьшения токов утечки.

При регулировке реальной рельсовой цепи в процессе эксплуатации напряжение на обмотке путевого реле должно устанавливаться в соответствии с регулировочной характеристикой. На практике вместо графиков пользуются регулировочными таблицами. R _О=0, 6 Ом

Зависимость напряжения на обмотке путевого реле от сопротивления балласта

Рис. 1 Регулировочная характеристика

Вывод: С увеличением сопротивления изоляции напря­жение на обмотке путевого реле растет за счет уменьшения токов утечки. Напряжение на обмотке реле равно напряжению срабатывания реле с коэффициентом запаса К _З = 1, 1 (для реле типа НМВШ2 U _Р = U _СР· К _З = 10, 5·1, 1 = 11, 5 В). Данная рельсовая цепь может работать во всем диапазоне изменений сопротивления изоляции без изменения регулировки.