Главная страница Случайная страница
КАТЕГОРИИ:
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника
Методика расчета показателей эффективности торможения и устойчивости АТС при торможении
|
|
Г. 1 Удельную тормозную силу γ., рассчитывают по результатам проверок тормозных сил Р Т на колесах АТС раздельно для тягача и прицепа (полуприцепа) по формуле
Г.2 Относительную разность F (в процентах) тормозных сил колес оси рассчитывают по результатам проверок тормозных сил Р Т на колесах АТС по формуле
Г.3 Допускается вычисление тормозного пути S Т (в метрах) для начальной скорости торможения υ 0„ по результатам проверок показателей замедления АТС при торможении (см. приложение Д) по формуле
ПРИЛОЖЕНИЕ Д (обязательное)
Методика пересчета нормативов тормозного пути в зависимости от начальной скорости торможения АТС
Д. 1 Нормативы тормозного пути S Т. (в метрах) для торможений АТС с начальной скоростью υ 0„, отличной от указанной в 4.1.1, 4.1.2 нормативной, допускается рассчитывать по формуле
При пересчетах нормативов тормозного пути S Т следует использовать значения коэффициента А и установившегося замедления j уст для различных категорий АТС, приведенные в таблице Д. 1.
| Таблица Д.1 | |||
| АТС | Категория АТС (тягач в составе автопоезда) | Исходные данные для расчета норматива тормозного пути SТ АТС в снаряженном состоянии: | |
| А | jуст, м/с2 | ||
| Пассажирские и грузопассажирские автомобили | Ml | 0, 10 | 5, 8 |
| М2.МЗ | 0, 10 | 5, 0 | |
| Легковые автомобили с прицепом | Ml | 0, 10 | 5, 8 |
| Грузовые автомобили | N1, N2, N3 | 0, 15 | 5, 0 |
| Грузовые автомобили с прицепом (полуприцепом) | N1.N2.N3 | 0, 18 | 5, 0 |
ПРИЛОЖЕНИЕ Е (обязательное)