Главная страница Случайная страница
КАТЕГОРИИ:
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника
Завдання на підготування до лабораторної роботи. При підготуванні до роботи студент повинний вивчити:
|
|
При підготуванні до роботи студент повинний вивчити:
6.3.1 Методику визначення в дорожніх умовах часу розгону на заданому шляху 400 і 1000м і до заданої швидкості.
6.3.2 Методику визначення швидкісної характеристики “розгін -вибігу”.
6.3.3 Методику визначення швидкісної характеристики розгону на вищій передачі.
6.3.4 Методику визначення мінімальної стійкої швидкості.
6.3.5 Експериментальним методом визначити перераховані вище параметри.
6.3.6 Підготувати протокол вимірів і обчислень. Скласти таблиці для занесення експериментальних даних (таблиця 6.1 і таблиця 6.2).
6.3.7 На підставі отриманих даних побудувати графіки тягово-швидкісних властивостей.
6.4 Контрольні питання для самоперевірки і контролю підготовленості студентів до роботи
6.4.1 Що характеризує приємистість автомобіля?
6.4.2 Якими показниками характеризуються швидкісні властивості автомобілів?
6.4.3 Як вимірюються швидкості, шлях і час при розгоні автомобіля?
6.4.4 Як визначається вибіг автомобіля?
6.4.5 Що характеризує розмір шляху вільного кочення?
6.4.6 Як визначається мінімально стійка швидкість автомобіля?
Протокол вимірів і обчислень по визначенню
тягово-швидкісних властивостей автомобіля.
Марка і маса випробовуваного автомобіля _________________
Тип дороги ____________________________________________
Таблиця 6.1 - Результати вимірів по визначенню швидкісних характеристик.
| Показник характеристики | Напрямок руху | Швидкість, км/г | ||||||||
| Характеристика «розгін-вибіг» | ||||||||||
| Час розгону | Туди | |||||||||
| Обернено | ||||||||||
| Середнє значення | ||||||||||
| Путь розгону | Туди | |||||||||
| Обернено | ||||||||||
| Середнє значення | ||||||||||
| Час вибігу | Туди | |||||||||
| Обернено | ||||||||||
| Середнє значення | ||||||||||
| Путь вибігу | Туди | |||||||||
| Обернено | ||||||||||
| Середнє значення | ||||||||||
| Характеристика розгону на вищій передачі | ||||||||||
| Час розгону | Туди | |||||||||
| Обернено | ||||||||||
| Середнє значення | ||||||||||
| Шлях розгону | Туди | |||||||||
| Обернено | ||||||||||
| Середнє значення | ||||||||||
Таблиця 6.2 - Деякі показники тягово-швидкісних властивостей
| Показники тягово-швидкісних властивостей автомобіля | Результат розрахунків |
| Час розгону на шляху 400м (τ 400) | |
| Час розгону на шляху 1000м (τ 1000) | |
| Час розгону до швидкості 60 км/г (V60) сек. | |
| Мінімально стійка швидкість руху (Vmin) км/г |
Матеріали, інструмент, пристосування, устаткування
При виконанні роботи необхідно мати:
6.5.1 Прямолінійна ділянка горизонтальної дороги з цементобетонним або асфальтобетонним покриттям. Ухили не повинні перевищувати 0, 5% і бути більш 50м.
6.5.2 Випробовуваний автомобіль (дорожня лабораторія).
6.5.3 Прилад для виміру пройденого шляху і швидкості (“п'яте колесо”).
6.5.4 Секундоміри.
6.5.5 Світлові табло.
6.5.6 Джерело живлення електричних схем.