Завдання на підготування до лабораторної роботи. З огляду на, що основною ціллю проведення роботи є освоєння методики експериментального визначення витрати палива

З огляду на, що основною ціллю проведення роботи є освоєння методики експериментального визначення витрати палива, а також вивчення застосовуваної апаратури і великої розмаїтості умов руху автомобіля в лабораторній роботі обмежимося визначенням витрати палива в залежності від швидкості автомобіля при постійному режимі рухи на вищій передачі.

При підготуванні до роботи необхідно:

7.3.1 Вивчити конструкцію приладу для зміни витрати палива. Витрата палива визначається за допомогою витратоміра об'ємного типу, оснащеного трьохходовим краном (рисунок 7.3). Встановлюється прилад у системі живлення двигуна між паливним баком і карбюратором після паливного насоса. Живлення двигуна через прилад здійснюється в момент в'їзду автомобіля на мірну ділянку і закінчується при виїзді з нього. Для побудови економічної характеристики підраховується витрата палива в л/100км для кожного заїзду по формулі:

де: Q - витрата палива, л/100км;

g - витрата палива, см³/км.

Дійсна швидкість автомобіля V_д визначається по формулі:

,

де: S - довжина мірної ділянки в км;

t - час проходження ділянки в с.

7.3.1 Підготувати протокол і таблицю для занесення експериментальних даних (таблиця 7.1) за формою:

Протокол вимірів і обчислень паливної економічності

автомобіля сталого руху (ПХ)

Марка і маса випробовуваного автомобіля _________________

Тип дороги ____________________________________________

Передача в КПП ________________________________________

Таблиця 7.1

7.3.3 Вивчити вимоги до вимірювальної ділянки відповідно до ДЕРЖСТАНДАРТ 20306-85 для визначення показників паливної характеристики сталого руху.

Вимірювальна ділянка повинна бути довжиною 4000м, прямолінійним, горизонтальним, із цементо - або асфальтобетонним гладким покриттям (припустимі нерівності з ухилами не більш 0, 5% на ділянках довжиною не більш 50 М).

Для визначення показників шуканої характеристики допускається використання вимірювальної ділянки довжиною 1000м при наявності по обидва боки під'їзних ділянок з аналогічним покриттям і довжиною, достатньої для розгону і стабілізації, заданої швидкості руху.

7.3.4 Випробувальні заїзди на дорозі проводять у протилежних напрямках рухи не менше двох разів у кожному напрямку. На кільцевій дорозі допускається проводити заїзди в однім напрямку.

У кожному заїзді визначають час проходження вимірювальної ділянки і кількості витраченого палива. Результати вимірів фіксують у протоколі випробувань. Виміри повторюють, якщо різниця між отриманими результатами в будь-яких двох заїздах перевищує 5%. За результати виміру приймають середнє арифметичне залікових заїздів.

7.4 Контрольні питання для самоперевірки і контролю підготовленості студентів до роботи

7.4.1 Що є основним вимірником паливної економічності автомобіля?

7.4.2 Які чинники впливають на паливну економічність?

7.4.3 Причини підвищення витрати палива при русі на малих швидкостях?

7.4.4 Які економічні режими руху автомобіля Ви знаєте?

7.4.5 При яких умовах і як проводяться випробування автомобіля на паливну характеристику?

7.4.6 С допомогою якого приладу і як вимірюється витрата палива в даній роботі?

7.4.7 Як впливають коефіцієнти опору руху на витрату палива?