Расчетной нагрузки за проектный срок службы конструкции

1. Входящее в выражения (3.6) и (3.7) разд.3 расчетное число расчетных дней в году ()* за проектный срок службы конструкции () должно устанавливаться по данным специальных региональных исследований и закрепляться в региональных нормах, утверждаемых в установленном порядке.

__________________

* Расчетным считается день, в течение которого состояние грунта земляного полотна по влажности и температура асфальтобетонных слоев обеспечивают возможность накопления остаточной деформации в грунте земляного полотна или малосвязных слоях дорожной одежды.

При отсутствии региональных данных допускается использовать приведенные ниже рекомендации и табличные значения (рис.1 и табл.1).

Таблица 1

Рекомендуемые значения в зависимости от местоположения дороги

#G0Номер района (карта рис.1)	Примерная географическая граница района	Рекомендуемое
	Зона распространения вечномерзлых грунтов севернее 70-й параллели
	Севернее линии Онега-Архангельск-Мезень-Нарьян-Мар-шестидесятый меридиан-до побережья Европейской части
	Севернее линии Минск-Смоленск-Калуга-Рязань-Саранск-сорок восьмой меридиан до линии Онега-Архангельск-Мезень-Нарьян-Мар
	Севернее линии Львов-Киев-Белгород-Воронеж- Саратов-Самара-Оренбург-шестидесятый меридиан до линии районов 2 и 3
	Севернее линии Ростов-на-Дону-Элиста-Астрахань до линии Львов-Киев-Белгород-Воронеж-Саратов-Самара
	Южнее линии Ростов-на-Дону-Элиста-Астрахань - для Европейской части, южнее сорок шестой параллели - для остальных территорий
	Восточная и Западная Сибирь, Дальний Восток (кроме Хабаровского и Приморского краев, Камчатской обл.), ограниченные с севера 70-й параллелью, с юга - 46-й	130-150 (меньшие для центральной части)
	Хабаровский и Приморский края, Камчатская область

Примечание. Величину на границе районов следует принимать по наибольшему из значений.

Карта районирования по количеству расчетных дней в году,

2. При отсутствии региональных норм расчетный срок службы дорожной одежды допускается назначить в соответствии с рекомендациями табл.2.

Таблица 2

Рекомендуемый расчетный срок службы конструкции

#G0Категория дороги	Тип дорожной одежды	Срок , годы службы в дорожно-климатических зонах
		I, II	III	IV, V
I	Капитальный	14-15-18	15-19	16-20
II	Капитальный	11-15	12-16	13-16
III	Капитальный	11-15	12-16	13-16
	Облегченный	10-13	11-14	12-15
IV	Капитальный	11-15	12-16	13-16
	Облегченный	8-10	9-11	10-12
	Переходный	3-8	3-9	3-9
V	Облегченный	8-10	9-11	10-12
	Переходный	3-8	3-9	3-9

3. Значение коэффициента суммирования следует принимать по табл.3 (при отсутствии других данных).

Таблица 3

#G0Показатель изменения интенсивности движения по годам	Значение при сроке службы дорожной одежды , годы
0, 90	5, 7	6, 5	7, 9	8, 8
0, 92	6, 1	7, 1	8, 9	10, 1
0, 94	6, 5	7, 7	10, 0	11, 8
0, 96	7, 0	8, 4	11, 4	13, 9
0, 98	7, 5	9, 1	13, 1	16, 6
1, 00	8, 0	10, 0	15, 0	20, 0
1, 02	8, 6	10, 9	17, 2	24, 4
1, 04	9, 2	12, 0	20, 0	29, 8
1, 06	9, 9	13, 2	23, 2	36, 0
1, 08	10, 6	14, 5	27, 2	45, 8
1, 10	11, 4	15, 9	31, 7	67, 3

Приложение 7

(справочное)

МЕТОДИКА ОПРЕДЕЛЕНИЯ И ИСПОЛЬЗОВАНИЯ КОЭФФИЦИЕНТА ВЛАГОПРОВОДНОСТИ ГРУНТА ПРИ ПРОЕКТИРОВАНИИ ДОРОЖНОЙ ОДЕЖДЫ