Назначение ПНК Garmin G1000.

Назначение G1000

- Планирование и оптимизация полета (процедур)

- Навигация и управление полетом

- Определение и индикация положения ВС на картографическом указателе

- Наблюдение и связь

- Точная боковая навигация и управление вертикальным профилем

- Предупреждение опасных ситуаций (погода, столкновение с другими ВС и земной поверхностью)

- Контроль параметров работы двигателей и систем ВС с сигнализацией отказов

- Выдача оповещений и предупреждений о состоянии системы.

В состав комплекса входят:

1) Система индикации и сигнализации, состоящая из:

- основного командно-пилотажного индикатора (дисплея) PFD – GDU 1040

- многофункционального индикатора (дисплея) MFD – GDU 1043

2) Система внутренней и внешней связи, состоящая из:

- аудиопанели GMA 1347 с маркерным радиоприемником

- двух командных радиостанций ОВЧ- VHF диапазона СОМ1 и СОМ2

3) Датчики пилотажной и навигационной информации, это:

- два приемника GPS

- два комплекта аппаратуры навигации и посадки VOR/ILS

- комплект самолетного дальномера DME

- автоматический радиокомпас ADF

- цифровая система воздушных сигналов (ADC) GDC 74A с ПВД и

датчиком температуры наружного воздуха GTR 59

- курсовертикаль (AHRS) GRS 77 с магнитометром GMU 44

- датчик системы сигнализации о возможности сваливания.

4) Встроенный цифровой вычислитель для решения задач навигации (FMS), а также для диагностики отказов и информирования экипажа, работающий во взаимодействии с блоком сбора и обработки параметров двигателей и функциональных систем самолета GEA 71;

5) Встроенная система автоматизации управления полетом GFC 700.

Звуковая панель (аудипанель - GMA)

Звуковая панель содержит две УКВ р/станции, встроенную внутрикабинную связь и систему маркерного радиомаяка. Сигнальные лампы маркерного РМ появляются на PFD. Есть регистратор выполняющий запись последних 2 минут полета. При нажатии красной кнопки DISPLAY BACKUP на звуковой панели PFD и MFD будут показывать сложный формат. В сложном формате полностью на экране остается информация системы аварийного оповещения экипажа, и никакие функции карты не доступны.

Аудипанель также управляет реверсным режимом работы дисплеев.

Система отсчета пространственного положения – курсовертикаль (AHRS)

Система определяет тангаж, крен, скольжение и курс. Используются GPS, датчики скорости, воздушные данные, и магнитное склонение. Система согласуется в полете, быстрее в горизонтальном полете.