![]() Главная страница Случайная страница КАТЕГОРИИ: АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника |
Пилотажно-навигационный дисплей PFD.
Пилотажно-навигационный дисплей обычно показывает: - воздушную скорость, вертикальную скорость; - барометрическую высоту; - пространственное положение – крен, тангаж, скольжение; - направление полета и курс - информацию курса в традиционном формате. Основной пилотажный дисплей также отображает частоты систем связи и навигации, как и предупреждения и сведения о состоянии систем самолета.
Расположение и назначение органов управления системы G1000: О рганы управления левой панели: 1-3 NAV органы управления встроенной системой навигации по маякам VOR и посадки по системе ILS 1. Рукоятка - кнопка NAV VOL/ID – регулировка громкости прослушивания позывных в %. Нажатие на кнопку включает (ON) или выключает (OFF) идентификатор азбуки Морзе. 2. Кнопка " ↔ " кнопка смены активной навигационной частоты VOR, ILS 3. Двойная рукоятка-кнопка NAV – настраивает резервные частоты приемника NAV: большая рукоятка в MHz, маленькая рукоятка в kHz. Нажатие на кнопку переключает ячейку настройки (светлую синюю ячейку) между полями NAV1 и NAV2. 4. Рукоятка -кнопка HDG - для ручной установки заданного курса. При нажатии кнопки заданный курс становится равным текущему значению курса самолета. При вращении или нажатии ручки слева и сверху от шкалы в рамке в течении трех секунд индицируется цифровое значение курса. 5. (17) Двойная рукоятка-кнопка ALT - для выбора и установки заданной высоты на шкале барометрического высотомера. Большая ручка устанавливает тысячи, а малая – сотни футов; Нажатие – активирует значение заданной высоты для некоторых режимов АП. 6 Клавиши АП - встроенной системы автоматизации управления полетом GFC 700, в том числе и автопилота(только на дисплее MFD). Правее кнопки ALT – фотодиодный датчик для автоматической регулировки яркости изображения. О рганы управления правой панели: 7-9. СОМ органы управления управления встроенными радиостанциями ОВЧ-диапазона СОМ1 и СОМ2 6. Двойная рукоятка-кнопка CRS/BARO. Внешняя ручка - BARO служит для установки давления барометрического высотомера. Внутренняя ручка-кнопка - CRS предназначена для ввода заданного путевого угла (ЗПУ) в режимах VOR и OBS. При вращении ручки справа и сверху от курсовой шкалы в рамке в течении 3-х секунд индицируется численное значение ЗПУ. При ее нажатии планка отклонения от ЗПУ устанавливается на нулевое отклонение; 5. Рукоятка -кнопка (Joystick) RANGE - для изменения масштаба карты на MFD, а на PFD – масштаба в дополнительном окне карты. При нажатии Push PAN и отклонении данной ручки в указанном стрелки направлении производится перемещения курсора карты (Map cursor) в этом направлении. Повторное нажатие отключает функцию курсора;
6 клавиш для управления FMS: 10. Direct to – для ввода заданной точки пути и определения данных для полета на нее по кратчайшему расстоянию. 11. FPL(Flight Plan) – для отображения страницы активного плана полета, доступ к FPL хранящимся в памяти, создания или редактирования FPL. 12. CLR (Clear) - для удаления информации, отменяет ввод или убирает меню страницы. Для немедленного отображения страницы карты (нажать и удерживать только MFD). 14. MENU – для отображения списка опций на определенных страницах. 15. PROC( Procedures) - для вставки из базы данных процедур вылета, прибытия, захода на посадку. 16. ENT – для подтверждения выбора меню или ввода данных.
|