Построение диаграммы суммарной касательной силы для всех цилиндров.

Слагаемые каждого столбца таблицы №4 складываются алгебраически с учетом знака. Определяем угол поворота коленвала между двумя последовательными вспышками топлива в разных цилиндрах φ:

Z – число цилиндров.

Таблица №4.

Определение ординат диаграммы суммарной касательной силы.

№ цилиндра	№ точек
		-6	-9	-8	-5
						-3	-6	-9	-11
	-11	-11	-10	-7	-5	-7	-13	-18
						-3	-6	-9	-12
	-12	-13	-8	-3
Σ								-1

-22-

Заключение

Механический КПД по расчету оказался в интервале, который достигнут у 4-х тактных дизелей с наддувом т.к , это даёт основания полагать о отсутствии резерва мощности двигателя.

-23-

Список использованной литературы.

1. Гогин А.Ф. «Судовые дизели». Издательство «Транспорт» 1988г.

2. Кузовлёв В.А. «Техническая термодинамика и основы теплопередачи». Издательство «Высшая школа» 1983г.