Основные опасности производства, обусловленные характерными свойствами сырья, продуктов и самого процесса

Установка АВТ-1 предназначена для первичной переработки нефти. Целевыми продуктами, получаемыми на установке, являются: прямогонный газ, прямогонный бензин, лигроин, дизельное топливо, масляные дистилляты, затемненная фракция " слоп", полугудрон.

Особенностью установки АВТ-1 является наличие аппаратов, работающих под высоким давлением и температурой, содержащих большие количества продуктов в газо- и парообразном состоянии, которые в случае аварии создают опасность загазованности территории.

Блок печей установки АВТ-1 предназначен для нагревания частично отбензиненной нефти перед подачей ее в атмосферную колонну К-2, для нагревания мазута перед подачей его в вакуумную колонну К-5, а также для нагревания горячей струи перед возвратом ее вниз отбензинивающей колонны К-1 и для перегрева водяного пара перед подачей его вниз К-1 и К-2.

Особенностями блока печей являются наличие высоких температур, использование открытого пламени для нагрева нефтепродуктов, что является причиной повышенной взрывопожароопасности, а также высокий уровень шума при работе печей.

Также опасность работы на установке связана с наличием высокого напряжения в электрических цепях и возможностью накопления зарядов статического электричества на аппаратуре и нефтепродуктах. Для борьбы с этим явлением на установке все аппараты и трубопроводы подлежат обязательному заземлению. Установка АВТ-1 относится к пожаро- и взрывоопасным производствам.

Опасность установки заключается:

- в наличии легковоспламеняющихся газов и паров нефтепродуктов, способных с воздухом образовывать взрывоопасные смеси;

- в наличии высоких температур;

- в наличии высоких давлений;

- в способности нефтей и нефтепродуктов при своем движении образовывать статическое электричество;

- в способности нефтей и нефтепродуктов при высоких температурах выделять сероводород;

- в способности нефтепродуктов образовывать в аппаратах пирофорные соединения.

Наиболее опасными местами на установке являются:

- колодцы промливневой канализации;

- колодцы свежей и оборотной воды;

- места отбора проб щелочи у А-1, А-2;

- места отбора проб бензина, лигроина, дизельного топлива;

- места дренирования воды из емкостей Е-1А, Е-2;

- насосная по перекачке светлых нефтепродуктов;

- площадки обслуживания форсунок на П-1, П-2.

Основными причинами, могущими привести к аварии на установке являются:

- отступление от установленного технологического режима эксплуатации установки (температуры, давления, уровня);

- несоблюдение правил по технике безопасности, газовой безопасности, противопожарных правил, установлен­ных для установок АВТ, AT;

- нерегулярное проведение профилактического осмотра и ремонта оборудования;

- неисправность вентиляционных систем;

- пропуски во фланцевые и другие соединения, через сальники, торцевые уплотнения насосов;

- разрыв трубопроводов с нефтепродуктами;

- неисправности предохранительных клапанов;

- неисправности КИП и А, средств противоаварийной защиты;

- разрушение оборудования в результате контакта с коррозионно-агрессивной средой.

Для обеспечения безопасного ведения технологического режима необходимо выполнять следующее:

- поддерживать постоянство расхода сырья по змеевикам печей;

- следить за состоянием уровней в аппаратах, сверяя их по показаниям первичных приборов;

- строго выдерживать температурный режим на выходе нефтепродуктов из змеевиков печей П-1, 2 не допуская колебаний температуры;

- строго следить за температурным режимом ректификационных колонн;

- постоянно следить за горением форсунок в печах;

- следить за работой насосного оборудования (подачей уплотнительной жидкости, подачей охлаждающей воды, смазкой подшипников и их температурой);

- следить за давлением пара на установку;

- следить за давлением воздуха для КИП;

- постоянно следить за давлением в аппаратах;

- следить за работой пароспутников;

- следить за работой аппаратов воздушного охлаждения и подачей оборотной воды в холодильники.

Категорически запрещается оставлять без контроля щит управления в операторной.