Прогноз розвитку системи використання стиснутого газу як моторного палива

Використання СПГ у якості моторного палива у сільському господарстві

За даними Міністерства аграрної політики кількість справної сільськогосподарської техніки в Україні на 01.04.2005 р. налічує близько 260 тис. одиниць, з них: 155, 9 тис. тракторів; 104, 2 тис. вантажних автомобілів.

Прогноз споживання дизельного пального по Україні в цілому на 2005 р. визначено

у 6, 14 млн.тонн, в тому числі - у сільському господарстві - 1, 6 млн.тонн (проти фактичного споживання в 2004 році 1, 3 млн.тонн). За оцінками Інституту газу НАН України, в термін до 2010 року можливо переобладнати для роботи за газодизельним циклом 75 тис. од. тракторної техніки.

Реалізація пропозицій щодо збільшення обсягів використання СПГ моторного палива (без урахування потреб села) може зменшити навантаження на ринок нафтопродуктів України

у 2010 році на 5, 6%, у 2015 році - на 7, 8%, у 2030 році - на 14, 4%. При цьому, прогнозуються не великі витрати на модифікацію та переоснащення технічних засобів, швидка окупність відповідних проектів.

6.2.7. Використання скрапленого газу (пропан-бутану) у якості моторного палива

В Україні пропан-бутан використовується як моторне паливо у легкових, як правило, приватних автомобілях, з певними економічними вигодами. У балансі споживання пропан-бутану ця частка складає 23, 2%, а до обсягів споживання світлих нафтопродуктів - 0, 5%.

Структура споживання скрапленого газу в Україні (2005 рік – 246 тис.тонн)

Обсяги виробництва пропан-бутанової продукції приблизно у рівних частках розподіляються між підприємствами НАК „Нафтогаз України” та нафтопереробними заводами. Суттєве збільшення цих обсягів можливе за рахунок покращення технології переробки газу та глибини переробки нафти.

Структура виробництва пропан-бутану у 2005 році в Україні

У балансі споживання моторного палива частка пропан-бутану у 2030 році досягне 35%, у кількісному виразі? 367 тис.тонн, що становить 1, 2% до обсягів споживання світлих нафтопродуктів в Україні.

Прогнозна динаміка виробництва скрапленого газу в Україні, тис.тонн

Отже, реалізація планів використання стиснутого природного газу та пропан-бутану дозволить в 2030 році замістити до 4, 5 млн.тонн світлих нафтопродуктів або близько 15% від прогнозованих потреб ринку.

Прогнозна динаміка використання природного газу, млрд. м3

6.2.8. Заходи з реалізації заміщення рідкого моторного палива стиснутим і скрапленим газом

· Створити систему адміністративних та економічних важелів для переведення автомобільного транспорту на газове паливо:

o передбачити підвищення вимог до якості моторного палива, особливо щодо вмісту шкідливих речовин;

o посилити контроль за дотриманням екологічних норм автомобільних викидів;

o проводити цінову політику на скраплений та стиснутий газ яка має забезпечувати економічну доцільність переведення транспорту на цей вид палива;

o забезпечити розвиток конкуренції на ринках стиснутого і скрапленого газу, зняти бар’єри доступу на ці ринки суб’єктів господарювання, незалежно від підпорядкованості і форм власності.

· Розробити регіональні програми переведення транспортних засобів на стиснений та скраплений природний газ.

· У комплексі природоохоронних заходів і програм розвитку великих міст, опрацювати та прийняти відповідні рішення, а також преференції щодо заохочення переведення вантажного, комунального та спеціального автотранспорту на газове пальне:

o визначити на національному рівні території чи окремі маршрути (курортні зони в Криму і Карпатах, території заповідників, центральна частина Києва, інших великих міст тощо), на яких суттєво обмежити проїзд автотранспорту на нафтовому паливі;

o встановити преференції щодо виділення землі, отримання дозволів на будівництво і експлуатацію АГНКС та станцій переобладнання і сервісного обслуговування газобалонних автомобілів;

o розробити програми інформаційної підтримки переведення автомобілів на газобалонне паливо в ЗМІ.