Дневная Маркировка и оборудование маркировочными знаками вертодромов и посадочных площадок

3.4.1. Маркировка искусственных покрытий ИВПП вертодромов включает знаки: места приземления при посадке по-вертолетному, угловые пограничные, цифрового значения посадочного путевого угла (ПМПУ), обозначения зоны конечного этапа захода на посадку (рис. 3.27).

Посадочные площадки маркируют в соответствии с рис. 3.28.

3.4.2. Знак ограничения места приземления при посадке по-вертолетному представляет собой пунктирное кольцо и располагается в центре ВПП.

Рис. 3.27. Схема маркировки ИВПП вертодрома с искусственным покрытием:

1 - знак ограничения места приземления при посадке по-вертолетному; 2 - угловой пограничный знак; 3 - знак цифрового значения посадочного путевого угла (ПМПУ); 4 - знак обозначения зоны конечного этапа захода на посадку и взлета

Рис. 3.28. Схема маркировки посадочной площадки с искусственным покрытием:

1 - знак ограничения места приземления при посадке по-вертолетному;

2 - угловой пограничный знак

3.4.3. Угловые пограничные знаки обозначают границу ИВПП и наносятся в форме прямоугольников. Для ВПП (посадочной площадки), имеющей форму квадрата, длину сторон пограничных угловых знаков принимают одинаковой.

При округлой форме ВПП (посадочной площадки) наносят только строчные пограничные знаки с разрывами, равными их длине.

3.4.4. Размеры маркировочных знаков зависят от расчетного типа вертолета и принимаются по более высокому классу вертолета, эксплуатируемого на данном вертодроме (посадочной площадке) и приведены в табл. 3.7.

3.4.5. Цифровые знаки ПМПУ располагаются на концевых участках ИВПП по ее оси на расстоянии 6, 0 м от торца. Размеры и форма цифр приведены на рис. 3.4 настоящего Руководства.

Таблица 3.7

3.4.6. Маркировка зоны конечного захода на посадку и взлета обозначается буквой " Н" белого цвета и располагается по оси ИВПП в начале этой зоны на расстоянии 21 м от торца ИВПП. Размеры маркировочного знака зоны конечного захода на посадку и взлета приведены на рис. 3.29.

Рис. 3.29. Маркиро-вочный знак зоны конечного захода на посадку и взлета

3.4.7. Пути руления вертолетов на РД и МС маркируют пунктирной линией шириной 0, 15 м и длиной 1, 5 м с разрывами 3, 0 м.

На покрытиях МС наносят номера стоянок, Т-образный знак, обозначающий место установки вертолета, контуры зон обслуживания, пути движения и знаки остановки спецмашин.

Маркировочные знаки имеют оранжевый (желтый) цвет, за исключением зон обслуживания, которые имеют красный цвет, и должны быть контрастирующими на фоне покрытий.

Маркировку путей движения спецмашин выполняют линиями белого цвета и наносят так же, как при маркировке перрона и МС для самолетов согласно п.п. 3.2.22 - 3.2.24.

3.4.8. Место установки носовой части вертолета обозначают буквой " Т", форма и размеры Т-образного знака приведены на рис. 3.30.

Номер места стоянки наносят на расстоянии 2, 0 м впереди Т-образного знака.

3.4.9. Маркировку МС производят с учетом размещения вертолетов. Размеры МС определяются габаритными размерами эксплуатирующихся вертолетов (по диаметру несущего винта при вращении). Габаритные размеры вертолетов, расстояние между концами лопастей несущих винтов стоящих вертолетов в зависимости от способа их установки и расстояние между концами лопастей несущих винтов стоящего и рулящего на собственной тяге вертолетов приведены в табл. 3.8.

3.4.10. Контур зоны обслуживания вертолетов наносят сплошной линией шириной 0, 15 м в виде восьмиугольника. Размеры этой фигуры наносятся в соответствии с габаритами и диаметром вращающегося винта эксплуатирующегося вертолета. Все стороны фигуры должны быть удалены на 2, 0 м от крайних точек вращающегося винта (см. рис. 3.30).

Рис. 3.30. Схема маркировки МС вертодромов:

А - при буксировке тягачом; Б - при рулении на тяге несущего винта;

1 - оси движения; 2 - номера стоянок: 3 - контур зоны обслуживания

Таблица 3.8

3.4.11. Швартовочные площадки (ШП) маркируют Т-образным знаком и буквой Ш вместо цифры, обозначающей номер МС. Буква Ш должна иметь размеры 1 х 1 м и ширину линий 0, 1 м.

3.4.12. Вертодромы и посадочные площадки оборудуются ветроуказателем (см. п. 3.2.24), который располагается вблизи зоны конечного захода на посадку и взлета.

3.4.13. На вертодромах (посадочных площадках) в зимний период, а также расположенных на пыльных и песчаных грунтах рабочая площадь обозначается дополнительными знаками в виде конусов и щитов-ориентиров. Конуса, размеры и конструкция которых приведены в п. 3.2.5, устанавливают по углам рабочей площади. Допускается обозначение углов рабочей площади ветками елок.

3.4.14. Щиты-ориентиры высотой 1, 2 м в количестве четырех штук располагаются по диагонали от угла площадки на расстоянии 10 - 15 м от угла. Далее три щита-ориентира устанавливают на расстоянии 3, 0 м друг от друга, а четвертый щит от третьего на расстоянии 5, 0 м (рис. 3.31).

3.4.15. Щиты имеют размеры 0, 5 х 0, 3 м и окрашивают в черный (красный) цвет в зимний период и в белый цвет в летний период (в зимний период щиты могут быть заменены ветками елок).

Щиты крепят с помощью металлических штырей диаметром 18 - 20 мм, длиной 0, 6 - 0, 8м, к которым приваривают два цилиндрических кольца с внутренним диаметром 60 - 70 мм, и в них с помощью клиньев закрепляют щит или еловую ветку.

Рис. 3.31. Схема расположения дополнительных щитов-ориентиров:

1 - рабочая площадь вертодромов; 2 - конус или пирамида; 3 - щиты-ориентиры