Главная страница Случайная страница
КАТЕГОРИИ:
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника
Основных видов работ
|
|
Нормативный срок строительства (ТН) линии, и в том числе срок подготовительного периода (tПП), определяются в зависимости от длины линии, схемы организации строительства и наличия притрассовой автомобильной дороги. Для равнинного рельефа местности принимаем ТН =21 мес., tПП =4 мес. Продолжительность заключительного периода ТЗП=tПП.
Строительная длина главных путей определяется как
профильная длина линии между осями начальной и конечной станции, км;
длина станционной площадки, км, принимается равной 1, 6 км;
Продолжительность сооружения верхнего строения пути, определяется по формуле:
где 
норма затрат труда по устройству верхнего строения пути на 1 км строительной длины линии, чел.-дн.; для вторых путей НВСП =1190 чел.-дн.;
1, 4 – коэффициент, учитывающий перевод рабочих дней в календарные;
NВСП – численный состав колонны, выполняющей соответствующие работы, равный 300 чел.
Продолжительность укладки пути равна
где tiбi – время балластировки на каждый слой;
5 – интервал времени между укладкой рельсошпальной решетки и балластировкой пути.
Продолжительность сооружения земляного полотна определяется по формуле:
где Σ Wпроф – суммарный объем земляных работ, т. м3;
NМК – годовая производительность мехколонны, млн. м3/год;
т – количество мехколонн;
365 – число календарных дней в году.
Продолжительность постройки искусственных сооружений определяется по формуле:
где НИС – норма затрат труда при строительстве искусственных сооружений, 200 чел.-дн.;
NИС – численный состав колонны, выполняющей соответствующие работы, 150 чел.
Определение продолжительности строительства по I варианту:
Определение продолжительности строительства по II варианту:
1. Участок от ст. Платоновка до ст. Тоновка = 21, 5 км:
2. Участок от ст. Тоновка до ст. Лесная = 22, 9 км:
По вариантам вычерчиваются схемы организации строительства новой железнодорожной линии.
Оценка экономической эффективности вариантов строительства
Экономическая оценка вариантов организации строительства производится подрядчиком и по существу является определением эффекта, который он (подрядчик) будет иметь при различных способах организации строительного производства.