Тема7. Международные перевозки грузов

Международные перевозки грузов - перевозки грузов из одной страны в дру­гую на взаимно согласованных на международном уровне, экономических и пра­вовых условиях.

В качестве экономических условий выступают валютные расчеты между стра­нами по специально выбранному порядку и т. п.

К правовым условиям относят правовые нормы, регулирующие определенный вид международных перевозок.

Задание 7.1. Пользуясь рекомендуемой литературой и материалами лекций, дайте определения и ответы на следующие вопросы:

1. Роль и значение международных перевозок грузов.

2. Транспортные тарифы при международной доставке грузов. Выбор вида транспорта, основных и вспомогательных логистических посредников при орга­низации транспортировки грузов.

3. Транспортные риски. Страхование грузов. Сертификация. Информационное обеспечение.

Задание 7.2. Продолжение задания 6.2.

Выбор вида транспорта, транспортных средств и перевозчиков при доставке мелкогабаритной бытовой техники из КНР.

Для выполнения данного задания необходимо повторить следующие вопросы:

- международные транспортные коридоры;

- таможенная очистка товара;

- транспортировка «от двери до двери»;

- экспедирование и мониторинг грузов.

7.2.1. Особенности транспортировки мелкогабаритной бытовой техники из КНР в РФ.

Методические указания

Мелкогабаритная бытовая техника, произведенная в КНР, является продуктом относительно низкой ценовой категории, направленной на покупателя с невысо­ким уровнем достатка и соответственно платежеспособного спроса.

Для того чтобы привести такую технику в РФ по относительно низким ценам, существует несколько путей транспортировки:

а) перевозку осуществлять морским транспортом из КНР до финского порта Котка или до Калининграда, далее грузовым автомобильным транспортом осуще­ствлять доставку до Москвы или до Санкт-Петербурга (в зависимости оттого, где у компании находятся консолидационные склады), а далее - автомобильным или железнодорожным транспортом осуществлять развоз по регионам;

б) перевозку осуществлять по морю до таможенного терминала порта Восточ­ный в Приморском крае, по регионам производить развоз автомобильным либо железнодорожным транспортом;

в) перевозку осуществлять по международному транспортному коридору Север-Юг, который состоит из морского участка до Ирана, далее Каспийским морем до Астрахани и, наконец, по Волге.

Этот маршрут примерно в 2, 5 раза короче, чем через Суэцкий канал, Среди­земное море с перегрузкой на автомобильный транспорт в Финляндии или Санкт-Петербурге;

г) перевозку осуществлять железнодорожным транспортом по КНР до Владивос­тока, таможенную очистку товара производить в таможенном терминале порта Вос­точный, а затем железнодорожным транспортом доставлять товар до Москвы;

д) перевозку осуществлять по Северному морскому пути (СМП), географичес­ким преимуществом которого является более короткий маршрут по сравнению с южным маршрутом через Суэцкий канал. Этот факт может обеспечить конкурен­тоспособные перевозки грузов между Европейским и Азиатско-Тихоокеанским экономическими регионами.

Сравнительная характеристика СМП и традиционные маршруты рассмотрены в Приложении 3. Обсудите данные рекомендации и объясните их правомерность.

Основные преимущества и недостатки различных вариантов контейнерной перевозки морским и железнодорожным транспортом рассмотрены в Прило­жении 4.

Если внимательно рассмотреть данное приложение, то становится очевидным, что оба варианта имеют свои преимущества и недостатки. Чтобы осуществить окончательный выбор и принять решение, необходимо упомянуть о следующих особенностях:

а) Таможенный терминал порта Восточный является достаточно загруженным (особенно в конце и в начале календарного года), поэтому груз, подлежащий таможенной очистке, может задержаться на терминале наодну-две недели. Об­судите возможные последствия и предложите пути их решения.

Примечание: Следует отметить, что время задержки на терминале не поддает­ся планированию, поэтому ни одна транспортно-экспедиторская компания не сможет гарантировать доставку товаров в срок, обозначенный в договоре на пе­ревозку.

б) Существенным недостатком железнодорожных перевозок является ограни­ченность компаний-перевозчиков. Обсудите возможные последствия и предло­жите пути их решения.

Примечание: Российская железная дорога (РЖД) является монополистом на российском рынке, поэтому компаниям - импортерам мелкогабаритной бытовой техники приходится считаться с относительно жесткими условиями перевозок, предоставленных ею.

в) По указанию Правительства РФ разработан проект «Комплексное развитие СМП и его использование на коммерческой основе». Базовая идея проекта со­стоит в том, что в процессе неизбежного оживления экономики Арктической зоны рост локальных и транзитных грузопотоков, комплексного развития СМП и обес­печивающей инфраструктуры может быть создана устойчиво самоокупаемая арктическая транспортная система под надежным государственным контролем по безопасности мореплавания и экологии.

Принимая во внимание изложенные факты, выберите оптимальный вид/виды транспорта до порта Котка и далее до Москвы и Санкт-Петербурга.

7.2.2. Главные факторы, влияющие на выбор перевозчиков.

Методические указания

Основные факторы, влияющие на выбор перевозчиков мелкогабаритной быто­вой техники из КНР, рассмотрены в Приложении 5.

Основными перевозчиками, предоставляющими услуги по перевозке товаров их Китая, являются местные морские перевозчики. Это судоходные компании СМА-СGМ, Nedlloy, Нараg-Llоid 216+ Kkline, ООСL Рапаlрinа (компании 1, 2, 3, 4 и 5 соответственно). Все эти компании, за исключением последней, имеют свои суда и места в разных портах.

Компания 5 (Рапаlрinа) не имеет собственного парка морских судов, она фрах­тует места на судах всех вышеперечисленных судоходных компаний и при этом предлагает достаточно конкурентоспособные цены за фрахт (средние цены от­носительно перечисленных перевозчиков).

В современных условиях выбор перевозчика осуществляется с учетом следу­ющих критериев:

- сроки доставки;

- сохранность груза;

- размер тарифа;

- возможность контроля процесса;

- размер страхового возмещения.

Процедура выбора перевозчика заключается в определении рейтинговой оценки каждого их них (см. п. 4.2.1).

Рассчитайте рейтинговую оценку каждого морского перевозчика и результаты расчетов занесите в табл. 7.1.

Таблица 7.1

Проанализируйте данные, занесенные в табл. 7.1, и сделайте аргументирован­ный вывод, кого из перевозчиков следует выбрать.