Главная страница Случайная страница
КАТЕГОРИИ:
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника
Взаимодействие ВР и ЭВР при торможении.
|
|
1) Торможение положением 5э.
Мгновенно срабатывает на торможение ВР и перепускает воздух из ЗР в ТЦ, одновременно воздух из ТМ через ВР 292 перетекает в ЗР и в момент торможения падает незначительно давление в ТМ.
Если на отдельном вагоне не срабатывает на торможение ЭВР, то сработает на торможение ВР, который выдаст небольшое давление в ТЦ.
При переводе ручки КМ в 4 положение тормоз этого вагона отпустит, а при переводе в 3 положение продолжает держать.
2) Торможение 5 положением.
Мгновенно срабатывает на торможение ЭВР, а КМ разряжает УР и ТМ. Давление в ЗР (золотниковой части ВР) падает быстрее, чем в ТМ (магистральной камере ВР), поэтому ВР 292 на торможение не срабатывает.
Если на отдельном вагоне не сработало ЭВР, то сработает ВР и выдаст давление в ТЦ, в соответствии с разрядкой в ТМ.
Тормоз этого вагона продолжает держать при переводе ручки КМ в 4 или 3 положение.
Ø Блок питания с преобразователем.
Служит для питания электрических цепей ЭПТ.
Получает питание от аккумуляторной батареи, выдаёт постоянное и переменное напряжение, переменное напряжение частотой 625 Гц, напряжением 50 В.
Ø 
Блок управления.
Управляет переключениями схемы ЭПТ. В блоке управления расположены:
1) Активное сопротивление.
2) Выпрямительный мост.
3) Два конденсатора.
4) Четыре реле:
- реле ТР (тормозное реле)
- реле КР (контрольное реле)
- реле ОР (отпускное реле)
- реле К (сильноточное реле)
Ø Клеммные коробки
Клеммные коробки усл. 316 крайние и имеют по две клеммы и служат для соединения с кабелем соединительного рукава, а клеммные коробки усл. 317 имеют по одной клемме и служат для соединения рабочего провода с воздухораспределителем.
Ø Контактное устройство головки соединительного рукава
Контактное устройство размещено в приливе корпуса головки состоит из текстолитовой втулки6 стального пальца7, пружины4, текстолитовой прокладки3, заглушки1, контактного кольца5.
Рабочий провод кабеля припаян к пальцу, а контрольный к контактному кольцу.
Наконечник рабочего провода кабеля имеет больший диаметр отверстия.
Действие устройства.
У соединенных рукавов пальцы нажимают друг на друга и утапливаются при этом бурты пальцев отжаты от контактных колец.Через пальцы соединяются рабочие провода, а через головки контрольные провода. Для лучшего контакта между головками на их гребенках имеются облуженные заклепки.
У свободного рукава под действием усилия пружины бурт пальца прижат к контактному кольцу и через них рабочий и контрольные провода соединяются между собой.
Ø Электрический контроллер КМ – 395 – 000 – 2; 395 - 000 – 4.
В обоих кранах машиниста в электрическом контроллере с помощью двух микропереключателей осуществляется БУ.
Действия схемы ЭПТ