Примеры подшипников скольжения

Смазка является одним из основных условий надежной работы подшипника и обеспечивает: низкое трение, разделение подвижных частей, теплоотвод, защиту от вредного воздействия окружающей среды и может быть:

· жидкой;

· пластичной;

· твердой;

· газообразной.

Достоинства подшипников скольжения:

· Надежность в высокоскоростных приводах.

· Способны воспринимать значительные ударные и вибрационные нагрузки.

· Сравнительно малые радиальные размеры.

· Допускают установку разъемных подшипников на шейки коленчатых валов и не требуют демонтажа других деталей при ремонте.

· Простая конструкция в тихоходных машинах.

· Позволяют работать в воде.

· Допускают регулирование зазора и обеспечивают точную установку геометрической оси вала.

· Экономичны при больших диаметрах валов.

Недостатки:

· В процессе работы требуют постоянного надзора за смазкой.

· Сравнительно большие осевые размеры.

· Большие потери на трение при пуске и несовершенной смазке.

· Большой расход смазочного материала.

· Высокие требования к температуре и чистоте смазки.

· Пониженный коэффициент полезного действия.

· Неравномерный износ подшипника и цапфы.

· Применение более дорогих материалов.

Обозначение подшипников и валов на схемах –

Муфты

Муфта — деталь машины, предназначенная для соединения друг с другом концов валов и свободно сидящих на них деталей и передачи крутящего момента. Служат для соединения двух валов, расположенных на одной оси или под углом друг к другу. Муфта передаёт механическую энергию без изменения её величины.