Кіріспе. Қазақстан Республикасындағы автомобиль саласының дамуы.

Кіріспе. Қ азақ стан Республикасындағ ы автомобиль саласының дамуы.

1. Жалпы бө лім

1.1. Кә сіпорын сипаттамасы

1.2 Кә сіпорынның ө ндірістік қ ұ рамы

2. Технологиялық бө лім есептеулері

2.1 Жобалауғ а бастапқ ы маліметтер

2.2. Жылдық ө ң дірістік бағ дарламаны есептеу

2.2.1 ТҚ -нің нормативтік кезең ділігін жә не КЖ-ге дейінгі жү рісті анық тау жә не оны тү зету

2.2.2 Цикл ішінде бір автомобильге келетін КЖ, ТҚ К санын анық тау

2.2.3 Жыл ішінде бір автомобильге келетін жә не жалпы автопарк бойынша ТҚ К санын анық тау

2.2.4 Жұ мыстардың жылдық кө лемін есептеу

2.3. Бө лімшенің технологиялық есептеулері.

2.3.1 Агрегаттар жө ндеу бө лімі сипаттамасы

2.3.2 Ө ң дірістік жұ мысшылар санын есеп

2.3.3 Технологиялық жабдық тарды таң дау

2.3.4 Ө ндірістік бө лім ауданын есептеу

3. Ұ йымдастыру бө лімі

3.1. Технологиялық процесс сызбасы

3.2. Жұ мыс жә не демалу режимін таң дау

4. Ең бекті жә не қ оршағ ан ортаны қ орғ ау шаралары

4.1. Жарық тандыруды есептеу

4.2 Ауа алмастыруды есептеу

4.3 Бө лімшенің ө рт қ ауіпсіздігінің шаралары

5 Конструкторлық бө лім

5.1 Ұ сынылғ ан қ ұ ралдың мақ саты, қ ұ рылысы

5.2 Ұ сынылатын қ ұ ралдың жұ мыс істеу принципі

5.3 Ұ сынылатын қ ұ ралдың техникалық қ ауіпсіздігі

6 Экономикалық бө лім

6.1 Шеберхананың ең бек жә не ең бекақ ы жоспары

6.2 Шеберхананың материялдық техникалық қ амтамасының жоспары

6.3 Жалпы шығ ындар сметасымен ө зіндік қ ұ нды жоспарлау

6.4 Бө лімшенің қ аржылық жоспары

6.5 Жобаның эканомикалық тиімділігі.

6.6 Жобаның технико – экономикалық кө рсеткіштері

7 Пайдаланылғ ан ә дебиеттер тізімі

Кіріспе. Қ азақ стан Республикасындағ ы автомобиль саласының дамуы.

Қ азақ стан Республикасында автомобильдік кө ліктің атқ аратын қ ызметі ө те зор. Статистикалық берілімдерге қ арағ анда жү к жә не жолаушылар тасмалдаудың ү лкен бө лімі осы автомобиль кө лігіне тү седі екен.

Қ азақ стан Республикасында ө зінің автомобильдік ө ндіріс болмағ андық тан, автомобильдерді ТМД елдерінен, ә сіресе, Ресейден алып отыр. Сонымен бірге шетел фирмаларымен бірлесе отырып «Тұ лпар» атты жең іл автомобильдер шығ арыла бастады. «Тұ лпар» концерініне 24 ірі Қ азақ стандық кә сіпорындар еніп отыр. Біраз облыстағ ы автопарктер шетелдік «МАН» маркалы автобустармен толық тырылуда. 1996 жылдың қ азан айынан елімізде «Қ азақ стан-Ресей» ө ндірістік бірлестігі бірлесе отырып «Газель» маркалы жолаушылар тасмалдауғ а ың ғ айлы автомобиль шығ ара бастады. Қ азіргі кү нге бұ л автомобильдер мемлекетіміздің барлық облыстарында жұ мыс жасауда. Бірақ екі жақ ты салық тө лемі қ азірше бұ л автомобильдердің ө зіндік қ ұ нын 40%-ғ а жоғ арылатып отыр. Тұ тынушыларғ а сатылатын бағ асы 8000-12000 АҚ Ш доллары болып отыр.

Семей қ аласында Корей корпорациясы «Daewoo Bus» пен бірлесе ү лкен қ алалық автобус 2007 жылдан шығ арылу кө зделген. Семейде жиналғ ан Daewoo Bus090 автобусының қ ұ ны 64 мың АҚ Ш долларын қ ұ рап отыр.

Қ алай айтқ анда да Қ азақ станғ а Халық тық автамобиль керек-ақ! Сондық танда еліміздегі Қ останай дизельдік қ озғ алтқ ыштар зауытын, Петропавльдегі кіші метраждық қ озғ алтқ ыштар зауытын, Шымкенттегі

кардандық білітер зауытын жә не де Степногорскідегі подшипник зауыттарын тиімді пайдалана отырып, Қ азақ стан мемлекеттік қ алыпқ а сай, ө ркениетті елдердің автокө ліктерінен еш кемдігі жоқ аз автокө лігін шығ аруды қ олғ а алады ғ ой деген ү міттеміз. Ал қ олдағ ы бар техниканы, Ғ ТП жетістіктерін АКМ-ге енгізе отырып, баптап, кү тім жасап, сауатты пайдалану бү гінгі кү ннә ң талабы болып отыр. Жә не де кө п АКМ-лер «ЖШС» болып «АҚ» болып нарық тық қ атынас кезең інің талаптарына жауап бере алатындай жү йеде, яғ ни кө бінде жалгерлік (аренда) жү йесінде жұ мыс жасауда. Ал бұ л жү йеде жұ мыс істеу жасалынатын ТҚ К мен АЖ – жұ мыстарының сапасын арттыруды қ ажет етеді жә не де бұ л мә селе бү гінгі кү ннің негізгі талабы болып отыр.

Келешекте автомобиль кө лігімен жү ктер мен жолаушылар тасмалдауды ұ йымдастыру Халық аралық экологиялық стандарт «Евро-3, 4» талаптарына сай жү ргізу ү лкен жауапкершілікті қ ажет етеді.

Осындай кө п салалы мә селелерді шешетін шаралардың бірі автокө ліктік мекемелердегі ө ндірістік қ уат кө здерін модернизациялау яғ ни бө лімшелерді, цехтарды қ айта қ ұ ру, жаң алау жә не де жаң а арнайы жабдық тармен жабдық тау сонымен қ атар материалдық, ең бектік ресурстарды дұ рыс пайдалану болып есептеледі. Бұ л ұ сынып отырғ ан дипломдық жобада ЖШС «Экспресс» автопаркінің агрегаттарды жө ндеу цехын қ айта қ ұ ру жобасы берілген. Жабдық тарды таң дау, реттеу, ө ндірісті басқ ару жұ мысын ұ йымдастыру, техникалық қ ауіпсіздендіру жә не де қ оршағ ан ортаны қ орғ ау шаралары қ азіргі талаптарғ а жауап беретіндей етіп енгізілген.

Дипломдық жоба автокө лік саласының жоғ ары дә режелі мамандарының ең бектеріне, НАМИ, НИИАТ ғ ылыми зерттеу институттарының тә жірибелік зерттеу жұ мыстарының материалдарына жә не де «Казавтотранс» концерінінің нұ сқ ауларына сү йене отырып жасалынғ ан.