Цикл ішінде бір автомобильге келетін КЖ, ТҚК санын анықтау

Цикл ішінде бір автомобильге келетін техникалық ә сер етулердің саны келесі формулалармен анық талады [1]:

, (2.5)

, (2.6)

, (2.7)

, (2.8)

мұ нда – автомобильдің циклдік жү рісі, км.

Сонда ПАЗ - 672 ү шін:

N_KЖ=1

N₁=273520/3419-(1+19)=60дана;

N₂=273520/13676-1= 19 дана;

N_КҚ =273520/263 = 1040 дана;

ЛиАЗ - 677М ү шін:

N_KЖ==1дана;

N₁=330624/2952-(1+27)=84дана;

N₂=330624/11808-1= 27 дана;

N_КҚ =330624/246 = 1344 дана;

ГАЗель ү шін:

N_KЖ=1дана;

N₁=221760/3960-(1+13)= 42дана;

N₂=221760/15840-1= 13 дана;

N_КҚ =221760/220= 1008 дана;

Енді бір айналымдағ ы техникалық дайындық коэффициентін аныктаймыз:

α _т=D_эц/(D_эц+D_рц), (2.9)

Мұ ндағ ы: D_эц – бір айналымда автомобильдің техникалық жарамды кү йде болу кү ндерінің саны;

D_рц – бір айналымда автомобильдің техникалық қ ызмет пен жө ндеү де бос тұ ру кү ндерінің саны.

D_эц шамасының мә нін /1/ ә дебиеттің 35 бетінде нұ сқ алғ ан ө рнекті

пайдалану арқ ылы анық таймыз:

D_эц=L_K.OP/l_cc (2.10)

D_рц шамасының мә нін тө мендегі ө рнектен анық таймыз:

D_рц=D_K+D_ТҚ.АЖ(L_K.OPK₄’/1000), (2.11)

Мұ ндағ ы: D_K - автомобильдің кү рделі жө ндеү де тоқ тап, бос тұ рукү ндерінің саны:

D_K=D_K’+D_T , (2.12)

Мұ ндағ ы: D_K’ – автомобильдің зауытта кү рделі жө ндеү де номиналдық бос тұ ру кү ндерінің саны;

D_Т – автомобильдің зауытқ а жә не кері бағ ытта тасымалдауғ а

жұ мсалғ ан кү ндердің саны. Бұ л кү ндердің санын кү рделі жө ндеуде нормативтік тоқ тап тү ру кү ндерінің 10...20%-на тең деп алу керек /1, 36 бет/;

D_ТҚ.АЖ – жылжымалы қ ұ рамның техникалық қ ызмет пен ағ ымдық жө ндеу жү рісінің 1000 км-ге шақ қ андығ ы кү ндер мен алынғ ан меншікті бос тоқ тап тұ руы;

К₄’ - жылжымалы қ ұ рамның техникалық қ ызмет пен ағ ымдық жө ндеуде бос тұ руының пайдалану басындағ ы жү ріске тә уелді меншікті ұ зақ тығ ының нормативтік тү зету коэффициенті.

Нұ сқ алғ ан мә ндерді ө рнектегі орындарына қ ойып, анық таймыз:

ПАЗ - 672 ү шін:

D_K’=20 кү н; D_ТҚ.АЖ= 0, 3

D_T=4; D_к = 20 +4= 24

ЛиАЗ - 677М ү шін:

D_K’=20 кү н; D_ТҚ.АЖ= 0, 3

D_T=4; D_к = 20 +4= 24

ГАЗель ү шін:

D_K’=20 кү н; D_ТҚ.АЖ= 0, 3

D_T=4; D_к = 20 +4= 24

Бұ л шамалардың осы анық талғ ан мә ндерін (2.10) жә не (2.11) ө рнектеріне қ оя отырып, анық таймыз:

ПАЗ - 672 ү шін:

D_эц= 273520 / 263 = 1040кү н;

D_рц=24+ 0, 3× 273520× 1.3/1000=107кү н;

ЛиАЗ - 677М ү шін:

D_эц= 330624/ 246 = 1344кү н;

D_рц=24+ 0, 3× 330624× 1.3/1000=129кү н;

ГАЗель ү шін:

D_эц=221760 /220 = 1008кү н;

D_рц=24+ 0, 3× 221760× 1.3/1000= 87 кү н;

Сонда техникалық дайындық коэффициенті мынағ ан тең болады:

ПАЗ - 672 ү шін: α _т=1040/(1040+107) = 0.9

ЛиАЗ - 677М ү шін: α _т=1344/(1344+129) = 0.9

ГАЗель ү шін: α _т=1008/(1008+87) = 0.9

Айналымдағ ы жылдық жү рістің ү лесін кө рсететін коэффициент немесе айналымнан жылғ а ө тү коэффициенті тө мендегі ө рнектен анық талады /1/

η _г=L_Г/L_К.ОР (2.13)

Мұ ндағ ы L_Г – автомобильдің жылдық жү рісі.

Автомобильдің жылдық журісін тө мендегі формула арқ ылы анық таймыз:

L_г=D_раб.г l_cc α _Т (2.14)

мұ ндағ ы: D_раб.г – кә сіпорынның бір жылдағ ы жұ мыс істеу кундерінің саны. Ол автомобильдің жол бойында жұ мыс істеу кү ндер санына тә уелді шама болып табылады. /1/ Кө здің нұ сқ ауы бойынша D_раб.г =352 кү н деп қ абылдаймыз.

Осы қ абылданғ ан мә ндерді (2.14) ө рнегіне қ ойып, одан шық қ ан мә нді (2.13) орнекке қ оя отырып, іздеген шаманың мә нін анық таймыз:

ПАЗ - 672 ү шін:

L_г =352× 263× 0.9 =83318, 4 км

η _г =83318, 4/273520 =0.3

ЛиАЗ - 677М ү шін:

L_г =352× 246× 0.9 =77932, 8км

η _г =77932, 8 /330624=0.24

ГАЗель ү шін:

L_г =352× 220× 0.9 =69696км

η _г =69696/221760=0.31