Проверочный расчет шпоночных соединений

Шпоночные соединения выходят из строя, как правило, по двум причинам: срез шпонки и смятие боковых поверхностей. Относительные размеры стандартных шпонок подобраны таким образом, что по условию среза запас прочности больше.

Следовательно, стандартные шпонки проверяем по условию смятия боковых поверхностей

σ _см ≤ [σ _см]

где σ _см - фактические (расчетные) напряжения смятия; [σ _см]- допускаемые напряжения смятия.

Расчетные напряжения можно определить по формуле:

где Т - момент, передаваемый валом, на котором установлена

шпонка, Н·м;

d - диаметр участка вала, на котором установлена шпонка; lp

- рабочая длина шпонки, при скруглённых торцах шпонки

l_p = 1 - b.

Шпонка, установленная под шкивом. Шкив чугунный [σ _см] =8ОМПа

МПа

29, 51 < 80 условие выполняется

Шпонка под колесом. Колесо стальное [σ _см]=120МПа

МПа

75, 38< 120 условие выполняется

Шпонка под полумуфтой. Полумуфта чугунная [σ _см]=80МПа

МПа

79, 31< 80 условие выполняется