Главная страница Случайная страница
КАТЕГОРИИ:
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника
Учетный вес локомотивов, моторвагонного подвижного состава и наличие у них фактического числа тормозных осей
|
|
| Серия локомотива | Количество автотормозных осей | Количество осей ручного тормоза | Учетный вес локомотивов, тс | |||||
| локомотивов | тендеров | локомотивов | тендеров | расчетный | в порожнем состоянии | |||
| ЭЛЕКТРОВОЗЫ | ||||||||
| ВЛ22М | — | — | ||||||
| ВЛ23, ВЛ60 всех индексов | — | — | ||||||
| ВЛ8, ВЛ8М, ВЛ10, ВЛ11, ВЛ11М, ВЛ80К, Э13 | — | — | ||||||
| ВЛ80Р, ВЛ80С, ВЛ80Т, ВЛ82 | — | — | ||||||
| ВЛ82М, ВЛ10у | — | — | ||||||
| ВЛ85, ВЛ15 | — | — | ||||||
| ЧСЗ | — | — | ||||||
| ЧС2 | — | — | ||||||
| ЧС2Т | — | — | ||||||
| ЧС4, ЧС4Т | — | — | ||||||
| ВЛ41 | — | — | ||||||
| ЧС6 | — | — | ||||||
| ЧС7 | — | — | ||||||
| ЧС8 | — | — | ||||||
| ЧС200 | — | — | ||||||
| ВЛ65 | — | — | ||||||
| ЭП1 | — | — | ||||||
| ТЕПЛОВОЗЫ | ||||||||
| ТЭ1.ТЭМ1, ТЭМ1М | — | — | ||||||
| ТЭ2 | — | — | ||||||
| ТЭП70 | — | — | ||||||
| ТЭЗ | — | — | ||||||
| 2ТЭ10Л | — | — | ||||||
| 2ТЭ10 всех индексов, кроме" Л" | — | — | ||||||
| ЗТЭ10М, ЗТЭ10У | — | — | ||||||
| 4ТЭ10С | — | — | ||||||
| 2ТЭ121 | — | — | ||||||
| ЗМ62У | — | — | ||||||
| ТЭП10 | — | — | ||||||
| ТЭП60 | — | — | ||||||
| ТЭП10Л | ||||||||
| 2ТЭП60 | — | — | ||||||
| ЧМЭЗ, ЧМЭЗЭ, ЧМЭЗТ, ТЭМ2А | — | — | ||||||
| ТЭМ2, ТЭМ2У, ТЭМ2УМ | — | — | ||||||
| ТЭМЗ, ТЭМ16, ТЭМ17, ТЭМ18 | — | — | ||||||
| ТГМЗА, ТГМ4А, ТГМ4БЛ | — | — | ||||||
| ТГМ4, ТГМ4Б | — | |||||||
| ТГМ6, ТГМ6А, ТГМ6В, ТГМ6Д | — | — | ||||||
| 2М62 | — | — | ||||||
| М62 | — | — | ||||||
| 2М62У | — | — | ||||||
| ЧМЭ2 | — | — | ||||||
| ТЭМ7, ТЭМ7А | — | — | ||||||
| ТГМП, ТГМ11А | — | — | 84, 8 | |||||
| ТГ21, ТГ22 | — | — | 91, 2 | 85, 6 | ||||
| ТГМ23 | — | — | ||||||
| ЭЛЕКТРОПОЕЗДА | ||||||||
| Головной вагон | ||||||||
| ЭР1, ЭР2(до № 1027) | — | — | 47, 8 | 38, 5 | ||||
| ЭР2(с № 1028) | — | — | 48, 7 | |||||
| ЭР9, ЭР9П (до № 344) | — | — | 48, 3 | |||||
| ЭР9П (с № 345), ЭР9М | — | — | 48, 7 | |||||
| ЭР2Р | — | — | 52, 3 | 43, 5 | ||||
| ЭР2Т | — | — | 51, 3 | 43, 5 | ||||
| ЭД2Т | — | — | ||||||
| ЭД4, ЭД4М | — | — | 53, 2 | 44, 2 | ||||
| ЭД4МК | — | — | 53, 2 | |||||
| ЭТ2 | — | — | 50, 8 | |||||
| ЭТ2М | — | — | 51, 7 | 43, 9 | ||||
| ЭТ2Л | — | — | 50, 6 | |||||
| ЭТ2Л с МК2 | — | — | ||||||
| ЭР9Е | — | — | 47, 7 | |||||
| ЭР9Т | — | — | 46, 3 | 38, 5 | ||||
| ЭД9Т | — | — | 49, 4 | |||||
| ЭР200 с МРТ* | — | — | 52, 3 | 48, 7 | ||||
| ЭР200 без МРТ* | — | — | 51, 1 | 47, 5 | ||||
| Моторный вагон | ||||||||
| ЭР1, ЭР2(до №513) | — | — | 64, 1 | 52, 5 | ||||
| ЭР2(с №514) | — | — | 66, 2 | 54, 6 | ||||
| ЭР9, ЭР9П (до № 125) | — | — | 70, 6 | |||||
| ЭР9П(с № 126) | — | — | 71, 6 | |||||
| ЭР9М | — | — | 71, 3 | |||||
| ЭР22 | — | — | 80, 2 | |||||
| ЭР2Р | — | — | 69, 6 | |||||
| ЭР2Т | — | — | 65, 8 | 55, 5 | ||||
| ЭД2Т | — | — | 70, 7 | 58, 5 | ||||
| ЭД4, ЭД4М | — | — | 57, 8 | |||||
| ЭД4МК | — | — | 69, 4 | 57, 8 | ||||
| ЭТ2 | — | — | 68, 4 | 57, 5 | ||||
| ЭТ2М | — | — | 69, 5 | 58, 6 | ||||
| ЭТ2Л | — | — | 67, 9 | 57, 5 | ||||
| ЭТ2Л с МК2 | — | — | 66, 9 | 59, 5 | ||||
| ЭР9Е | — | — | 70, 8 | 59, 5 | ||||
| ЭР9Т | — | — | 70, 9 | |||||
| ЭД9Т | — | — | 74, 9 | 63, 1 | ||||
| ЭР200 с МРТ* | — | — | 64, 3 | 57, 5 | ||||
| ЭР200 без МРТ* | — | — | 63, 1 | 56, 3 | ||||
| Прицепной вагон | ||||||||
| ЭР1.ЭР2 | — | — | 49, 9 | 38, 3 | ||||
| ЭР9, ЭР9П | — | — | 50, 4 | |||||
| ЭР9М | — | — | 48, 3 | |||||
| ЭР2Р | — | — | 52, 8 | 41, 5 | ||||
| ЭР2Т | — | — | 51, 8 | 41, 5 | ||||
| ЭД2Т | — | — | 53, 7 | 41, 5 | ||||
| ЭД4, ЭД4М | — | — | 53, 3 | 41, 1 | ||||
| ЭД4МК | — | — | 52, 7 | 41, 1 | ||||
| ЭТ2 | — | — | 40, 5 | |||||
| ЭТ2М | — | — | 51, 1 | 40, 6 | ||||
| ЭТ2Л | — | — | 50, 9 | 40, 5 | ||||
| ЭТ2Л с МК2 | — | — | 50, 1 | 42, 7 | ||||
| ЭР9Е | — | — | 48, 3 | |||||
| ЭР9Т | — | — | 50, 3 | |||||
| ЭД9Т | — | — | 50, 2 | |||||
| ДИЗЕЛЬ-ПОЕЗДА И АВТОМОТРИСЫ | ||||||||
| Моторный вагон | ||||||||
| Д1 | — | — | ||||||
| ДЛ2 (тяговая секция) | — | — | ||||||
| ДР1, ДР1А | — | — | ||||||
| АЧ2 | — | — | ||||||
| Прицепной вагон | ||||||||
| Д1 | — | — | ||||||
| ДЛ2 | — | — | 53, 5 | |||||
| ДР1 | — | — | ||||||
| ДР1А | — | — | ||||||
| ПАРОВОЗЫ | ||||||||
| ЛВ с шестиосным тендером | — | |||||||
| Л | — | |||||||
| ЭМ, ЭУ | — | |||||||
| ЭР | — | |||||||
| 9П | — | — | ||||||
| ТЕНДЕРЫ | ||||||||
| Шестиосные | — | — | ||||||
| Четырехосные Л | — | — | ||||||
| Четырехосные ЭМ, У | — | — | ||||||
| Четырехосные Эр | — | — | ||||||
*МРТ — магниторельсовый тормоз.
Таблица 6.
Потребное количество ручных тормозов и тормозных башмаков на каждые 100 тс веса состава для удержания на месте после остановки на перегоне в случае неисправности автотормозов грузового, грузо-пассажирского, почтово-багажного, рефрижераторного, хозяйственного поездов в зависимости от крутизны уклона
| Крутизна уклона | 0, 002 | 0, 004 | 0, 006 | 0, 008 | 0, 010 | 0, 012 | |
| Число тормозных башмаков | 0, 2 0, 4 | 0, 2 0, 4 | 0, 2 0, 4 | 0, 2 0, 4 | 0, 2 0, 6 | 0, 3 0, 8 | 0, 4 1, 0 |
| Количество тормозных осей | 0, 4 | 0, 4 | 0, 4 | 0, 4 | 0, 6 | 0, 8 | 1, 0 |
| Продолжение | |||||||
| Крутизна уклона | 0, 014 | 0, 016 | 0, 018 | 0, 020 | 0, 022 | 0, 024 | 0, 026 |
| Число тормозных башмаков | 0, 4 1, 2 | 0, 5 1, 4 | 0, 6 1, 6 | 0, 6 1, 8 | 0, 7 2, 0 | 0, 8 2, 2 | 0, 8 2, 4 |
| Количество тормозных осей | 1, 2 | 1, 4 | 1, 6 | 1, 8 | — | — | — |
| Окончание | |||||||
| Крутизна уклона | 0, 028 | 0, 030 | 0, 032 | 0, 034 | 0, 036 | 0, 038 | 0, 040 |
| Число тормозных башмаков | 0, 9 2, 6 | 1, 0 2, 8 | 1, 0 3, 0 | 1, 1 3, 2 | 1, 2 3, 4 | 1, 2 3, 6 | 1, 3 3, 8 |
| Количество тормозных осей | — | — | — | — | — | — | — |
Примечания:
1. В числителе — при нагрузке на ось 10 тс и более, в знаменателе — при нагрузке на ось менее 10 тс.
2. При подсчете числа осей ручного торможения учитывать ручные тормоза грузовых и специальных вагонов, имеющих боковой привод без сквозной тормозной площадки.
ПРИЛОЖЕНИЕ 3
МПС
Штемпель станции
Форма ВУ-45
Время выдачи________ ч____ м
СПРАВКА
Об обеспечении поезда тормозами и исправном их действии
Локомотив серия № _______________" " _____________20____г.
Поезд№______________ весом______ тс. Всего осей__________
Требуемое нажатие колодок в тс ___________________________
Ручных тормозов в осях ___________________________________
| Тормозное нажатие на ось, тс | Количество осей | Нажатие колодок, тс | Другие данные |
| 1, 25 | |||
| 2, 5 | |||
| 3, 5 | |||
| 6, 5 | |||
| 8, 5 | |||
| Всего |
Наличие ручных тормозных осей _____________________________
Плотность тормозной сети поезда ____________________________
Хвостовой вагон № _________________________________________
Подпись ____________________________
Оборот ф. ВУ-45