Главная страница Случайная страница
КАТЕГОРИИ:
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника
Визначення вартості об’єкта оцінки за порівняльним підходом
|
|
Ринкова вартість КТЗ визначена з урахуванням встановлених цим дослідженням ідентифікаційних даних та його технічного стану. Ринкова вартість КТЗ враховує його комплектність, укомплектованість і фактичний технічний стан, термін експлуатації, величину пробігу, умови в яких він експлуатувався (зберігався), особливості конюктури ринку регіону.
Згідно з принципами зміни вартості залежно від попиту та пропозиції, ринкова вартість КТЗ є незмінюваною за фактором часу величиною, яка залежить від коливань ринкових цін та КТЗ та його складові. При визначенні ринкової вартості КТЗ враховуються вимоги п.7.2 Методики в частині необхідності використання цінових даних, викладених у вітчизняній довідниковій літературі («Бюллетень автотовароведа») та проведення розрахунків на основі цін на ідентичні транспортні засоби. Вартість КТЗ, яка наведена в іноземній валюті, визначається в гривнях за офіційним курсом НБУ на дату оцінки.
Загальна формула для коригування ринкової вартості С колісного транспортного засобу:
С=Сср(1±(Гк/100)±(Дз/100))±Сдод (2.1)
де:
Гк – коефіцієнт коригування середньо ринкової вартості за величиною пробігу (отримано з табличних значень), становить 0, 00% (таб.3). Значення Гк приймається за різницею між фактичним середньорічним та нормативним пробігами згідно з рекомендаціями, що наведені в довіднику, є джерелом цінової інформації про автомобілі.
Дз – процент додаткового збільшення (зменшення) ринкової вартості КТЗ, що залежить від умов його догляду, зберігання, використання тощо.
Сдод – додаткове збільшення (зменшення) ринкової вартості КТЗ, виходячи з його комплектності, укомплектованості, пошкоджень, відновлення і оновлення складових, грн.;
Сср – середня ринкова ціна КТЗ, грн. Ця величина розраховується за такою формулою:
Сср=Сд·К+М=7750× 1+0=7750 грн. (2.2)
де:
Сд – середня по Україні ціна КТЗ, який був у використанні, з урахуванням строку його експлуатації за інформацією з довідникової літератури, становить 7750 грн.;
К – коефіцієнт ринку регіону для даної моделі, становить 1;
М – вартість еквівалент суми податків під час митного оформлення, згідно з чинним законодавством, грн.
Оскільки значення Сд, що використовується в розрахунках, відображає середню ринкову ціну КТЗ в Україні з урахуванням подітків і зборів, то величина М в даному випадку не розраховується.
Значення показника Дз приймаються співставленням фактичних даних про умови догляду, зберігання, використання тощо за КТЗ з даними відповідних таблиць (таблиця 2.1 і 2.2)
Таблиця 2.1
Фактори, що впливають на процент зміни вартості КТЗ
| Назва | Нормативний процент коректування вартості, % | Прийнятий процент коректування вартості |
| Фактори підвищення вартості: | ||
| Фактори зниження вартості: | ||
| ТЗ має сліди відновлення трьох і більше деталей кузова | ||
| Наявність агрегатів та вузлів, що потребують ремонту | 7, 5 | |
| Всього: | -17, 5 |
Таблиця 2.2
Процент додаткового зменшення вартості транспортних засобів, як наслідок наявних корозійних пошкоджень, пошкоджень обшивки та порушення лакофарбового покриття
| Назва елементів, складових частин кузова КТЗ | Нормативний процент коректування вартості, % | Прийнятий процент коректування вартості, % |
| ЕЛЕМЕНТИ КУЗОВА (пошкоДження корозією) | ||
| Панель підлоги кузова | 4, 0 | |
| Поріг кузова лівий | 1, 0 | 0, 5 |
| Поріг кузова правий | 1, 0 | 0, 5 |
| ПЕРЕДОК КУЗОВА | ||
| Панель передка (полки щитів радіатора) | 1, 0 | 0, 5 |
| БОКОВИНА КУЗОВА | ||
| Дві передні ліві | 0, 5 | 0, 25 |
| Дві задні ліві | 0, 5 | 0, 25 |
| ОПЕРЕННЯ | ||
| Крило з'ємне переднє ліве | 0, 5 | 0, 25 |
| Крило з'ємне переднє праве | 0.5 | 0, 25 |
| Крило з'ємне заднє ліве | 1, 0 | 0, 5 |
| Крило з'ємне заднє праве | 1.0 | 0, 5 |
| Деформація без пошкодження лакофарбового покриття | 5, 0 | 2, 5 |
| Оббивка салону (даху, стояків боковин, полиць, дверей) | 1, 0 | 0, 5 |
| Оббивка сидінь | 2, 0 | |
| ПОФАРБУВАННЯ КУЗОВА (дефекти лакофарбового покриття) | ||
| Пофарбування кузова | 3, 0 | 1, 5 |
| Всього: | -11 | |
| Разом, відсоток додаткового збільшення (зменшення) ринкової вартості КТЗ залежно від умов його обслуговування, зберігання та експлуатації Дз, %: | -17+(-11)=-28, 5 |
ПРИМІТКИ:
1. У випадку капітального ремонту кузова або його заміни, зменшення вартості за наявності слідів відновлюваного ремонту, згідно з вимогами Методики, не проводиться.
2. За наявності декількох фактів експлуатації КТЗ, що впливають на зменшення його вартості, в розрахунку вартості КТЗ використовується найбільше з цих значень.
3. Ринкова вартість сільськогосподарської, лісогосподарської, будівельної, спеціальної та спеціалізованої техніки, тракторів та комбайнів, у разі застосування їх по дорогах загального використання, а також у разі пофарбування КТЗ в кольори, що не користуються попитом, наявності слідів відновлюваного ремонту кузова – не знижується.
Додаткове підвищення (зниження) вартості КТЗ, виходячи з його комплектності, укомплектованості, пошкоджень, відновлення та оновлення складових – Сдод, розраховується в грошовому еквіваленті за формулою:
Сдод=Св1+Св2-Свр3-ВТВ= грн. (2.3)
де:
Св1 – величина збільшення вартості КТЗ у випадку оновлення його складових, грн. В результаті огляду КТЗ не встановлено, а експерту якості вихідних даних не задано, що на транспортному засобі, який досліджується, проводилась зміна складових частин, що могла б вчинити вплив на коригування його вартості. Враховуючи викладне, значення С в1 приймається рівним нулю;
Св2 – величина коригування вартості КТЗ залежно від його комплектності. Коригування залежно від комплектності враховується в значені Сд;
Свр3 – вартість відновлюваного ремонту з урахуванням коефіцієнту фізичного зносу КТЗ, грн. – складає 0 грн.;
ВТВ – втрата товарної вартості КТЗ, становить 0 грн. Величина втрати товарної вартості характеризується фізичним зносом, який виникає у разі пошкодження КТЗ і відповідно ремонту і внаслідок передчасного погіршення товарного (зовнішнього) вигляду. Таким чином, виходячи з вищенаведеного, ринкова вартість досліджуваного КТЗ становить:
С=Сср(1±(Гк/100)±(Дз/100))±Сдод = 7750, 00× (1+(0, 00/100)- (2.4) (28, 50/100)+0, 00=5541, 25 грн.
Наоснові представлених даних, враховуючи мету оцінки, після візуального огляду, вивчення технічної документації, консультації з представником власника по технічному стану, проведенню застосуванням методик, прийнятих у вітчизняній практиці ринкова вартість автомобіля ВАЗ 2101, державний реєстраційний номер 151631В, номер кузова 2103181248 на дату оцінки складає 5541 (п’ять тисяч п’ятсот сорок одна) грн. 25 коп.