Модификации САУТ

САУТ-У - унифицированная система автоматического управления торможением для пассажирских и грузовых поездов.

САУТ-УМ - унифицированная, модернизированная система автоматического управления тор­можением с более новым конструктивным исполнением аппаратуры. Функции и элементная база те же, что у САУТ-У.

САУТ-МП - система автоматического управления торможением, вместо набора отдельных цифровых микросхем используется микропроцессорный комплект с более расширенными функциональными возможностями.

САУТ-Ц - система автоматического управления торможением с централизованным размещением путевых устройств на базе аппаратуры САУТ-МП (рис. 6.7, 6.8, 6.9), дополнена локомотивным блоком путевых параметров (ЛБПП). Путевые генераторы САУТ-Ц устанавливаются у предвходного, входного, маршрутного и выходного светофоров. Длина шлейфа у выходного светофора фиксированная и не зависит от расстояния до первого проходного светофора.

Рис. 6.7. Централизованное размещение путевых устройств САУТ-Ц

Рис. 6.8. Подключение путевых генераторов САУТ-Ц к рельсовой цепи у входного светофора

Рис. 6.9. Путевая точка САУТ-Ц у выходного светофора

САУТ-ЦМ - модернизированная система автоматического управления торможением с цент­рализованным размещением путевых устройств; переходная система, выпущена в ограниченном количестве.

САУТ-ЦМ/485 - модернизированная система автоматического управления торможением с цент­рализованным размещением путевых устройств, отличается современной элементной базой, меньшими габаритами, расширенными функциями, большим удобством в эксплуатации (рис. 6.10).

Рис. 6.10. Путевое устройство САУТ-ЦМ у выходного светофора

КИО САУТ-ЦМ/485 - система автоматического управления торможением с комплексом информационного обеспечения.

САУТ-ЦМ/485/НСП - система автоматического управления торможением с функциями запрещения несанкционированного проезда светофоров.