Качество.

Низкое качество топлива может привести к ухудшению его потребления, потери скорости судном и в некоторых случаях повреждениям судовых механизмов или оборудования. Многие контракты о поставке бункера допускают лишь семидневный срок принятия претензий по поводу бункера, поэтому проверку качества следует провести как можно раньше.

Чтобы ваши претензии по поводу низкого качества бункера имели больше шансов на успех, следует:

- удостовериться, что вид топлива, указанный в накладной на доставку, соответствует заказанному и находится в пределах требований производителей двигателя;

- провести анализ на совместимость перед началом операций по принятию бункера;

- по возможности грузить бункер в пустые танки и не смешивать его с другим имеющимся на борту топливом;

- произвести анализ бункера на наличие воды, чтобы убедиться, что его уровень не превышает технических требований производителей двигателя;

- при наличии набора средств и приспособлений для анализов провести анализы выбранных проб. Перед началом бункеровочных операций те пробы, которые будут признаны предположительно или фактически недоброкачественными, следует передать на берег для проведения полного анализа;

- во время погрузки взять, по крайней мере, две пробы бункера в трубопроводе. Взятие проб должно проводиться в присутствии одновременно старшего механика и представителя поставщика и быть зафиксировано документально;

- по крайней мере, одна проба должна сохраняться на борту судна до тех пор, пока не будет израсходован весь бункер данного сорта. Некоторые компании судовладельцев требуют, чтобы еще одна проба бункера была передана на берег для независимого анализа;

- если пробы бункера посылаются на берег для независимого анализа, прежде чем начинать бункеровку следует (по возможности) дождаться результатов этого анализа.

Если после отхода судна обнаруживается, что бункер не соответствует спецификации или низкого качества, следует:

1) немедленно известить о возникших проблемах все заинтересованные стороны (поставщиков бункера, судовладельцев, фрахтователей, агентов и др.);

2) постараться не использовать предположительно недоброкачественный бункер;

3) передать судовладельцу или фрахтователю (в зависимости от ситуации) документы с записями о

- состоянии танков, в которые был погружен доставленный бункер;

- содержимом танков до поставки бункера;

- данных перераспределения бункера между танками;

- данных потребления предположительно недоброкачественного бункера;

- замера пустот в танках;

- получении поставок бункера (расписки в получении);

- имен членов экипажа, занятых в бункеровочных операциях;

- имен присутствующих при взятии проб бункера;

- копии всех радио-, телефонных и спутниковых сообщений по данному делу.

В случае повреждения машин и механизмов вследствие использования низкокачественного бункера, известите все заинтересованные стороны и:

1) сохраните на борту все поврежденные детали для дальнейшей инспекции;

2) сделайте фотографии повреждений в момент обнаружения;

3) позаботьтесь о том, чтобы в наличии были документы содержащие следующую информацию:

- дату и время, когда впервые был использован предположительно недоброкачественный бункер;

- информацию о танках, из которых был взят этот бункер;

- информацию о том, использовались ли прежде подобные сорта бункера;

- первоначальные признаки нарушения нормального функционирования оборудования и сведения о том кем они были замечены;

- действия, предпринятые в целях преодоления возникших трудностей с оборудованием, и сведения о том, кем они были предприняты;

- состояние и рабочие характеристики двигателя до, во время и после применения предположительно недоброкачественного бункера;

- объем повреждений;

- сведения о том, когда и кем был произведен ремонт;

- объем ремонта, сведения о замене или капитальном ремонте запасных частей.