Послеаварийный режим.

Ответвление регулируемой части обмотки понижающего трансформатора, обеспечивающее желаемое напряжение на шинах низшего напряжения , определяется:

Определяем действительное напряжение на шинах низшего напряжения подстанции:

Таблица 8.2. Результаты регулирования напряжения на подстанциях сети в послеаварийном режиме.

ПС
	103, 93			1, 78	-2, 99	-3	10, 5
	99, 922		10, 5	1, 78	-7, 36	-7	10, 42
	99, 532		10, 5	1, 78	-7, 55	-8	10, 6

 

По результатам расчетов можно сделать вывод: в нормальном режиме на шинах низшего напряжения подстанции напряжение возможно отрегулировать в соответствии с законом встречного регулирования, так как напряжение после регулирования близко к желаемому напряжению; в послеаварийном режиме на шинах низшего напряжения подстанции 2 невозможно отрегулировать напряжение до желаемого уровня (см.табл.8.2.), но в послеаварийном режиме допускается снижение напряжения на 5%, поэтому в результате регулирования в послеаварийном режиме напряжение на шинах низшего напряжения находится в рамках допустимого (свыше 10 кВ). Качество регулирования удовлетворяет требованиям правил устройства электроустановок.

 

Список используемой литературы.

1. Боровиков В.А., Косарев В.К., Хотод Г.А. Электрические сети энергетических систем. – Л.: Энергия. 1977.

2. Правила устройства электроустановок. – М.: Энергоатомиздат, 2001.

3. Справочник по проектированию электрических сетей/Под ред. Д.Л. Файбисовича. – М.: Издательство НЦ ЭНАС, 2005.

4. Методические указания и справочные материалы для курсового и дипломного проектирования по предмету «Проектирование электрических сетей».