Главная страница Случайная страница
КАТЕГОРИИ:
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника
Сьогодення кафедри
|
|
У зв’язку із припиненням підготовки фахівців зі спеціалізації „Магістральні тепловози”, зменшенням контингенту прийому на спеціалізацію „Управління технічною експлуатацією локомотивів” та набором контингенту студентів на спеціалізацію „Електровози та електропоїзди” виникла необхідність приведення структур кафедр механічного факультету в відповідність з номенклатурою спеціалізацій і змістом навчальних планів із спеціальності „Локомотиви”.
Наказом ректора №34 від 08.06.1992 р. реорганізовано кафедри „Експлуатація і ремонт рухомого складу”(ЕРРС), „Локомотиви” і „Електрообладнання рухомого складу” (ЕОРС) в дві випускаючі кафедри – ЕРРС та ЕОРС. Згідно з наказом розподілено навчальне навантаження та штат кафедри „Локомотиви” між кафедрами ЕРРС та ЕОРС, в.о. завідувача кафедри ЕОРС став к.т.н. М. В. Панасенко.
З 1.07.1992 р. кафедра „Електрообладнання рухомого складу” стала готувати студентів за спеціальністю „Електровози і електропоїзди”. Для забезпечення навчального процесу кафедрі ЕОРС передані лабораторії та службові приміщення кафедри „Локомотиви”. У 1994 р. кафедру „Електрообладнання рухомого складу” наказом ректора №6 від 15 грудня перейменовано на кафедру „Системи електричної тяги” (СЕТ). Кафедра готує бакалаврів, спеціалістів, магістрів зі спеціальності „Електричний транспорт”.
До 2000 р. завідувачем кафедри був академік транспортної академії, професор, д.т.н. М. В. Панасенко. У цей час сформувався основний склад викладачів кафедри.
Проф., д.т.н. Панасенко Микола Васильович
Згідно з рішенням ДАК Міністерства освіти України від 11 квітня 2000 р. на кафедрі відкрито нову спеціальність „Електричні системи та комплекси транспортних засобів”. У зв’язку з появою другої спеціальності рішенням Вченої ради академії на кафедрі була організована секція „Електропостачання залізниць та метрополітенів” під керівництвом доц., к.т.н.
Я. В. Щербака. У рамках нової спеціальності розпочата підготовка спеціалістів для служб електропостачання залізниць та метрополітенів.
З 2000 р. по 2002 р. завідував кафедрою проф., д.т.н. О. М. Сінчук.
З 2002 р. завідувачем кафедри є професор, д.т.н. Я. В. Щербак.
Проф., д.т.н. Щербак Яків Васильович
| Працює в академії з 1989 р. Викладає дисципліни „Теорія автоматичного управління”, „Мікросхемотехніка та мікропроцесорні пристрої”. Керує аспірантурою. Автор більш 100 науково-методичних праць, автор монографії „Замкнуті системи компенсації неканонічних гармонік напівпровідникових перетворювачів”. Наукові інтереси - системи регулювання напівпровідникових перетворювачів електричної енергії. |
Сучасна кафедра „Системи електричної тяги” має такий викладацький колектив:
3 професори, д.т.н: Я.В. Щербак, Ю.І. Гусевський, С.П. Калініченко;
7 доцентів, к.т.н. О.І. Акімов, С.Г. Буряковський, Н.П. Карпенко, М.О. Маковецький, О.І. Семененко, Ю.О. Ярошок, С.І. Яцько;
2 старших викладача: к.т.н. Є.С. Гапчинський, В.С. Нікулін;
2 асистенти: В.А.Когон, М.М Одєгов.
Для підвищення якості підготовки майбутніх фахівців кафедрою залучаються до читання лекцій викладачі сумісних вузів Харкова, професори Ю.П. Гончаров, В. Г. Ягуп, В.О. Жовдак та провідні спеціалісти залізничного транспорту заступник начальника Південної залізниці М. Г. Уманець, начальник служби електропостачання М. П. Козачок.
Проф., д.т.н. Гусевський Юрій Ілліч
| Працює на кафедрі з 1995 р. Викладає дисципліни „Системи тягового автоматизованого електроприводу”, „Елементи систем управління автоматизованого електроприводу”. Автор більш 100 науково-методичних праць, автор монографії „Електричні передачі змінного струму для тепловозів та газотурбовозів”. Наукові інтереси - системи автоматизованого асинхронного електроприводу. |
Проф., д.т.н. Калініченко Сергій Петрович
| Працює на посаді професора каф. СЕТ з серпня 1992 р. Доктор технічних наук з 1983 р. Викладає дисципліни „Електричні машини”, „Електричні апарати”, „Технологія виробництва електрообладнання ЕРС”. Автор біля 35 наукових та методичних праць, біля 20 винаходів та патентів. Наукові інтереси – дослідження електромагнітних процесів усталених та перехідних режимах електричних машин. |
Доц., к.т.н. Яцько Сергій Іванович
| Працює на каф. СЕТ з 1996 р. Фахівець в галузі тягового електроприводу. Автор понад 12 авторських свідоцтв на винаходи. Веде дисципліни: „Автоматичні системи керування ЕРС”, „Теорія систем автоматичного управління”. Наукові інтереси – оптимізація режимів роботи електричного рухомого складу та його систем. |
Доц., к.т.н. Ярошок Юрій Олександрович
| Працює на посаді доцента каф. СЕТ з лютого 1999 р. Кандидат технічних наук з 1975 р. Фахівець в галузі динаміки, міцності та надійності машин. Автор біля 30 наукових та методичних праць. Веде дисципліни „Конструкція та динаміка ЕРС”, „Основи теорії надійності”, Моделювання систем на ПЕОМ”. |
Доц., к.т.н. Маковецький Михайло Олександрович
| Працює на посаді доцента каф. СЕТ з січня 2002 р. Викладає дисципліни „Системи електропостачання ЕРС”, „Електропостачання залізниць та метрополітенів„, „Тягові підстанції”. Автор біля 60 наукових та методичних праць. Наукові інтереси – оптимізація режимів роботи систем електропостачання. |
Доц., к.т.н. Буряковський Сергій Геннадійович
| Працює на посаді доцента каф. СЕТ з 2002 р. Викладає дисципліну „Теорія автоматизованого електроприводу”. Автор біля 30 наукових та методичних праць. Наукові інтереси – дослідження в області систем керування дизель-генераторних установок. |
Доц., к.т.н. Акімов Олександр Іванович
| Працює на посаді доцента каф. СЕТ з вересня 2003 р. Викладає дисципліни „Електротехнічні матеріали та ТВН”, „Експлуатація СЕП„, „Спеціальні розділи електропостачання...”, „ Проектування СЕП”, „Охорона праці в галузі”. Автор біля 80 наукових та методичних праць. Наукові інтереси – електроенергетика. |
Доц., к.т.н. Карпенко Надія Петрівна
| Працює на каф. СЕТ з 1994 р. Викладає дисципліни „Теорія електричних машин”, „Тягові електричні машини”, „Технологія виробництва електрообладнання ЕРС”. Автор біля 20 наукових та методичних праць. Наукові інтереси – модернізація тягових двигунів електрорухомого складу. |
Доц., к.т.н. Семененко Олександр Іванович
| Працює на каф. СЕТ з 1994 р. Викладає дисципліни „Залізниці та метрополітени”, „Контактні мережі та лінії електропостачання”. Наукові інтереси – зменшення комутаційних втрат в перетворювачах для ЕРС. |
Доц. Нікулін Віктор Сергійович
| Працює в академії з 1982 р. Викладає дисципліни „Електротехнічні матеріали і ТВН”, „Основи промислової електроніки”, „Теорія тяги і гальмові системи ЕРС”. Автор 31 наукових праць, 16 винаходів, 5 методичних розробок. Наукові інтереси – підвищення енергетичних характеристик тягової електропередачі низьковольтного рухомого складу. |
Доц. Гапчинський Євген Станіславович
| Працює на каф. СЕТ з 2000 р. Викладає дисципліни „Електромагнітна сумісність систем електропостачання”, „Теорія електричних апаратів”, „Тягові електричні апарати”. |
Асистент Когон Віктор Абрамович
| Працює на каф. СЕТ з 2002 р. Викладає дисципліни „Системи тягового автоматизованого електроприводу”, „Основи промислової електроніки”, „Електро - дизельний рухомий склад”. Автор понад 10 наукових та методичних праць. Наукові інтереси – тяговий автоматизований електропривод з тиристорними перетворювачами для автономних локомотивів. |
У своєму складі кафедра має дві лекційні аудиторії, шість навчальних лабораторій. Матеріальна база кафедри постійно обновлюється. Упровадження на залізниці нових видів електричного транспорту вимагає постійної уваги до постановки нових та модернізації діючих лабораторних практикумів. В організації навчального процесу кафедра орієнтується на новітні технології навчання та комп’ютеризацію навчального процесу.
Лабораторія електричних машин та апаратів надає змогу студентам познайомитись з конструкцією, характеристиками електричних машин та електричних апаратів.
Надія Петрівна Карпенко зі студентами
в лабораторії електричних машин та апаратів
У лабораторії перетворювальної та мікропроцесорної техніки, що оснащена сучасними стендами та приладами, студенти набувають практичних навичок, вивчають електронні компоненти та їх застосування в автоматизованих системах електричного транспорту.
У лабораторії автоматизованого електроприводу студенти вивчають принцип дії та характеристики сучасних систем регулювання електричних двигунів.
Олександр Іванович Семененко та Віктор Сергійович Нікулін
в лабораторії перетворювальної та мікропроцесорної техніки
 |
Лабораторія інформаційних технологій залізничного транспорту надає можливість надбання студентами практичних навичок роботи на комп’ютерах та програмування. У цій лабораторії студенти кафедри виконують роботи, пов’язані з курсовим і дипломним проектуванням та науково-дослідні роботи.
Студенти виконують лабораторну роботу з дисципліни „Теорія систем
автоматичного управління” за допомогою комп’ютерної системи MatLab
У лабораторіях релейного захисту та автоматизації систем електропостачання і електропостачання залізниць та метрополітенів студенти вивчають побудову систем електропостачання, електромагнітні процеси та характеристики електронних пристроїв систем електропостачання.
Микола Миколайович Одєгов зі студентом
за налагодженням стенду в лабораторії релейного захисту
Навчальні плани для підготовки бакалаврів, спеціалістів та магістрів за спеціальностями „Електричний транспорт” та „Електричні системи та комплекси транспортних засобів” розроблені кафедрою на підставі вимог освітньо-професійної програми (ОПП) підготовки бакалаврів з напрямку „Електромеханіка”, які затверджено МОН України. Кожен з цих планів має 3 частини:
- підготовка бакалаврів з професійного напрямку „Електромеханіка” з терміном навчання 4 роки;
- підготовка спеціалістів за спеціальностями на базі ОПП з терміном навчання 1 рік;
- підготовка магістрів за спеціальностями на базі ОПП бакалавра з терміном навчання 1 рік.
План підготовки бакалаврів складається з таких циклів гуманітарні та соціально-економічні дисципліни, фундаментальні дисципліни, професійна та практична підготовка, професійно-орієнтовані дисципліни, дисципліни з самостійного вибору студентів.
Підбір дисципліни до цих циклів сприяє підвищенню світогляду студентів, закріпленню їх знань в галузі фундаментальних наук, отриманню знань та вмінь з аналізу й розробки електромеханічних пристроїв електричного рухомого складу та систем електропостачання.
Державна атестація бакалавра проводиться у вигляді Державного іспиту в Державній екзаменаційній комісії. Знання та вміння бакалаврів, що вони отримують під час вивчення дисциплін навчального плану, повинні відповідати характеристикам сфери та об’єктів діяльності випускників з вищою освітою за напрямком “Електромеханіка”.
План підготовки спеціаліста передбачає нормативну частину з циклом професійно-орієнтованої, гуманітарної і соціально-економічної підготовки, а також природничо-наукової, професійної та практичної підготовки. Концепція підготовки спеціалістів передбачає поглиблене вивчення принципів дії, проектування, конструювання та технології виробництва основних видів електрообладнання рухомого складу, напівпровідникових систем керування.
Підготовка спеціалістів завершується переддипломною практикою, виконанням дипломного проекту і державною атестацією.
Для підготовки магістрів передбачена нормативна частина з двох циклів та практична підготовка. У межах теоретичної підготовки студенти вивчають дисципліни, які підвищують їх науковий рівень і надають можливість самостійного використання отриманих знань і вмінь для вирішення конкретних науково-технічних задач. Навчання магістрів завершується підготовкою та захистом кваліфікаційної роботи.
За роки свого існування кафедра підготувала та випустила ___ інженерів-електромеханіків.
Кафедра має свої філії в Московському депо Харківського метрополітену, у Харківському моторвагонному депо та ЕЧ-7 Південної залізниці. Філії є учбовими підрозділами кафедри, робочий процес яких проводиться з використанням технічних засобів підприємств. Філії є базами організації та розвитку науково-дослідницької роботи з тематики підприємств. До роботи філій активно залучається інженерно-технічний персонал підприємств. У філіях кафедра проводить виробничі та переддипломні практики студентів.
З метою розширення інтеграції в галузях науки та освіти кафедрою підписані договори про науково-технічну співпрацю:
- з кафедрою електричної тяги Московського державного університету шляхів сполучень, м. Москва;
- з кафедрою промислового транспорту Приазовського державного технічного університету, м. Маріуполь;
- з кафедрою системи автоматичного управління та електроприводу Кременчуцького державного політехнічного університету, м Кременчук;
- з ДП завод „Електроважмаш”;
- з ДП Дніпропетровський науково-виробничий комплекс „Електровозобудування”, м. Дніпропетровськ;
- науково-дослідним інститутом НВО ”ХЕМЗ”, м. Харків;
- НВО „Приладобудівний завод імені Т. Г. Шевченко”, м. Харків.