Фюзеляж.

Конструктивно-силовые схемы агрегатов самолета их взаимная увязка.

Вар. 37

Выполнил: студент гр. А

Проверил:

ст. преподаватель Данов А. С.

Киев 2016

Задание

Необходимо спроектировать самолет с такими исходными данными

количество пассажиров – 52;

дальность полета-3000км;

длина разбега-800м;

тип двигателя - ТРДД.

Определение геометрических размеров основных агрегатов самолета (крыла, фюзеляжа, оперения, шасси).

Крыло

Площадь крыла самолёта определяем из соотношения:

, (1.4)

где Р₀ – удельная нагрузка на крыло.

Принимаем Р₀=254 Н/м2 используя статистические данные.

Размах крыла определяется по формуле (1.5)

Тогда , где =7 (табл. 1.3)

Корневая b₀ и концевая b_K хорды крыла определяются из соотношений:

(1.6) . (1.7)

С учётом значений получаем:

, где = 3 (табл. 1.3)

Средняя аэродинамическая хорда крыла (САХ) вычисляется по формуле:

,

(1.8)

Координата САХ по размаху крыла определяется по формуле:

(1.9)

Координата САХ вдоль продольной оси определяется по формуле:

,

(1.10)

Фюзеляж.

- длина фюзеляжа; - длина носовой части фюзеляжа; - длина хвостовой части фюзеляжа определяются на основе статистических данных по формулам:

, (1.12)

, (1.13)

. (1.14)

Рис.1.8

На рис. Рис.1.8 представлены компоновки современных авиалайнеров. Мы выбираем вариант компоновки 2+3, соответствующий диаметру фюзеляжа 3, 2м.

Здесь D_ф =3, 2 м; =1, 7, =2, 5–из статистических данных.