Органы управления и приборы

Органы управления и приборы показаны на рис. 4, 5, 6, 7, 37.

На руле установлены:

с левой стороны - рычаг сцепления, переключатель комбинированный левый.

Рычаг сцепления 1 (рис. 4). При нажатии на рычаг муфта сцепления выключается и двигатель отсоединяется от коробки передач.

Переключатель комбинированный левый имеет переключатели: света фары 2 с двумя фиксированными положениями - БЛИЖН. (ближний свет) и ДАЛЬН. (дальний свет); фонарей указателей поворота 4 ПОВОРОТ с тремя фиксированными положениями: среднее - выключено, левое - поворот налево, правое - поворот направо, кнопку звукового сигнала 3, с правой стороны - рукоятка дросселя карбюратора 4 (рис. 5), рычаг топливного корректора 6, рычаг тормоза переднего колеса 3; главный тормозной цилиндр (для мотоциклов с дисковым тормозом), переключатель комбинированный правый.

Рис. 4. Органы управления на руле слева:

1 - рычаг сцепления; 2 - переключатель свита фары, 3 - кнопка звукового сигнала; 4 - переключатель фонарей указа-гелей попорота

Рис. 5. Органы управления на руле справа:

1 - цилиндр главный тормоза; 2 - аварийный выключатель двигателя; 3 - рычаг тормоза переднего колеса; 4 - рукоятка дросселя карбюратора; 5 - переключатель света; 6 – рычаг топливного корректора

Рычаг топливного корректора. При повороте рычага по часовой стрелке смесь обогащается (корректор открыт).

Рычаг тормоза переднего колеса. Нажатием на рычаг приводится в действие тормоз переднего колеса, при этом загорается лампа стоп-сигнала в задних фонарях мотоникла н бокового прицепа.

Переключатель правый имеет: комбинированный переключатель света 5 СВЕТ с тремя фиксированными положениями: левое - - выключено, среднее - ночная езда с главным светом и габаритными огнями, правое - езда с габаритными огнями на освещенных дорогах; аварийный выключатель двигателя 2 с двумя фиксированными положениями: нижнее - рабочий режим, верхнее - ДВИГ. СТОП.

Замок зажигания (рис.6) имеет следующие положения для ключа:

1 - включены цепи зажигания, стоп-сигнала, лампы нейтрали и указателей поворота, звукового сигнала, 2 - включены габаритные огни (стоянка); ВЫКЛ - все потребители тока выключены.

Рис. 6. Щиток приборов и замок зажигания

Красная лампа ЗАЖИГАНИЕ - лампа контроля включения зажигания и работы генераторной установки, должна загораться при повороте ключа зажигания в положение 1 перед пуском двигателя.

Лампа ЗАЖИГАНИЕ не загорается при:

- обрыве в цепи обмотки позбуждения;

- зависании щеток генератора,

- нарушении контакта в предохранителе;

- разряженной аккумуляторной батарее;

- неисправности выпрямителя-регулятора напряжения;

- неисправной лампе ЗАЖИГАНИЕ;

- перепутанных или оборванных приводах щитка приборов.

Лампа ЗАЖИГАНИЕ не гаснет или загорается при работающем двигателе на всех режимах и случае короткого замыкания в цепи обмотки возбуждения (не работает генератор).

Лампа ЗАЖИГАНИЕ загорается слабым накалом на средних оборотах двигателя при коротком замыкании фаз генератора между собой или на корпус, или при неисправном выпрямителе-регуляторе напряжения.

После пуска двигателя лампа ЗАЖИГАНИЕ должна гаснуть, свидетельствуя о работоспособности генераторной установки и начале процесса зарядки аккумуляторной батареи.

Зеленая лампа НЕЙТРАЛЬ - лампа контроля включения нейтрального положения между I и II передачами в коробке передач.

Зеленая лампа ПОВОРОТ со стрелками - лампа контроля системы указателей поворота. При включении фонарей указателей поворота переключателем лампа должна мигать синхронно с лампами фонарей.

При перегорании одной из ламп в фонарях указателей поворота (или Вы установили лампу меньшей мощности) частота мигания увеличивается примерно в два раза, предупреждая о возникшей неисправности.

Если лампа при включении горит постоянно - это свидетельствует о замыкании в фонарях или неисправности прерывателя указателей поворота.

Синяя лампа Д. СВЕТ - лампа указывает о включении дальнего света.

В связи с тем, что щиток приборов универсален для нескольких типов мотоциклов, на Вашем мотоцикле красная лампа МАСЛО не установлена. Эта лампа контролирует подачу масла в топливо на мотоциклах, имеющих раздельную систему смазки.

Будьте внимательны к сигналам контрольных ламп, это поможет правильно эксплуатировать мотоцикл.

Рычаг тормоза заднего колеса расположен на правой стороне мотоцикла. Нажатием на рычаг приводятся в действие тормоза заднего колеса и бокового прицепа, при этом загорается лампа стоп-сигнала в задних фонарях мотоцикла и бокового прицепа.

Рычаг пускового механизма расположен на левой стороне двигателя, пуск двигателя производится нажатием на рычага ногой.

Рис. 7. Переключение передач

Нейтраль находится между I и II передачами. Включение I передачи из нейтрального положения производится нажатием на переднюю пяту рычага. Механизм включения сцепления двойной: с автоматическим выжимом сцепления при включении передач и ручным рычагом сцепления на руле.

Рычаг стояночного тормоза расположен на правой стороне мотоцикла (для мотоциклов с боковым прицепом). Для установки мотоцикла на стояночный тормоз необходимо нажать на рычаг ножного тормоза и повернуть рукой рычаг стояночного тормоза (рис. 40) снизу вверх до упора. Для отключения стояночного тормоза нажать на рычаг ножного тормоза и повернуть рычаг стояночного тормоза сверху вниз до упора. Пользование стояночным тормозом не исключает принятия водителем других необходимых мер предосторожности на стоянках (включение низшей передачи и т. д.).

Рукоятка рулевого демпфера расположена над рулем в средней части. Демпфер служит для гашения колебаний руля. Для мотоциклов с боковым прицепом демпфер затянуть.